Väistä Laturi sai uudet ylätukivarret...

Taas aavistuksen homma nitkahti eteenpäin. Molemmilla puolilla on nyt alapallonivelet paikoillaan. Aluksi kyllä piti pirralla vähän hivasta alatukivartta, kun ei työkalu mennyt paikalleen.

Lisäksi ylätukivarret löysivät oman paikkansa. Varret olikin aivan uutukaiset. Firm Feelin tekemät. Nyt etupää huutaa olka-akselia ja iskunvaimentimia. Olka-akselit onkin pöydällä jo lähtövalmiina. Tarkoitus on samalla pistää navat paikoilleen. Mutta, mutta iskunvaimentimet on hommattu, mutta kaveri ehdotti jotakin mikä pitää nyt selvittää ennen niiden asentamista. Tästä myöhemmin lisää.

Ei tässä enempää ole kerrottavaa, mutta pakkohan se on pari kuvaa pistää.

31.8.2010 – Hivastu alatukivarsi työkalulle sopivaksi...

31.8.2010 – Kuskinpuolen hilppeet...

31.8.2010 – Vänkärinpuolen hilppeet kuva 1...

31.8.2010 – Vänkärinpuolen hilppeet kuva 2...

Alatukivarret ja reaktiotangot omille paikoille...

Kun apurunko oli paikallaan, oli helppo pistää alatukivarret ja reaktiotangot paikoilleen. Mutkia ei matkalla juuri ollut. Reilusti tunkiin voidetta pusliin, ettei ne heti alkaisi kitisemään. Hienosti uudet osat paikoilleen meni.

Vielä pitää toiselle puolelle pallonivel vääntää paikoilleen. Ei ihan suostuttelematta mennyt toinenkaan paikalleen, mutta kyllä se lopulta antautui.

9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 1...

9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 2...

9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 3...

9.8.2010 – Vänkärinpuolelta kuva 1...

9.8.2010 – Vänkärinpuolelta kuva 2...

9.8.2010 – Apurunko ylhäältä käsin...

Lisäksi yrittelin pistää paikoilleen uudet ventiilijouset. Piahkoin kuitenkin sain huomata, että jotain oli vialla. Puhelu Jonille ja homma varmistui, että jouset ei passaa. Noh, uudet hommataan kun keretään.

Siinäpä saavutukset tältä erää, niin ja lisäksi olka-akselit on asennus valmiuksissa.

Tankki ja apurunko paikalleen....

Taka-akselikin koki pieniä muutoksia. Takajarruputkille tein sopivat palaset. Sitten sovittelin putket ja letkut ja totesin, että hyvä. Kalle sitten sulatteli ne akseliin kiinni. Tästä en muistanut kuvaa ottaa, mutta kyllä niiden pitäisi siinä kiinni pysyä... =)

Tästä se pikkuhiljaa alkaa, kovasti odotettu kasaaminen. Eli jo aikaisemmin olen salaa muutamia osia pistänyt paikalle, muunmuassa kaasupolkimen mekanismin ja takajousien kiinnitys raudat. En kyllä tiedä olenko blogissa maininnut asiasta. Joka tapauksessa vanhasta mutterista mureni yksi prikka, joten turha enään yrittää matching numbers Chargeria tästä tehdä. ;-)

15.8.2010 – Kaasupoljin...

15.8.2010 – Takajousen ripustus...

Niin ja viisailta tuli vinkkejä miten saa kotelosuoja-ainetta ahtaimpiin väleihin ja vinkistä viisastuneena näin tein. Mielestäni tämä oli nopea, helppo ja siisti tapa pistää ainetta hankaliin paikkoihin. =)

15.8.2010 – Dinitrol ja ruisku...

Tänään kuitenkin menin astetta pitemmälle ja liimailin kumimattoa benstankin kiinnitys pantoihin. Kun kumit oli liimattu pistin tankin paikalleen. Hyvin homma onnistui. Vähän kyllä pannoissa oleva kumi meni kurttuun ja liukui hieman toiseen laitaan. Mutta mielestäni sain roippeet paikalleen riittävän hyvin. Jämäkästi se kyllä siihen istui. Aluksi tosiaan hioin maalin mataksi, jonka jälkeen leivitin 3M:n liimaa ja sen jälkeen 3mm paksuiset kumisuikaleet. Autonpohjaan tuleviin tein jopa halkiot jotta vedenpoisto reiät ei mennyt tukkoon. Mene ja tiedä oliko tarpeen, mutta näin tällä kertaa. Tässä muutama kuva operaatiosta.

15.8.2010 – Mataksi hivastu pinta ja 3M liimatuubi...

15.8.2010 – Liima levitetty...

15.8.2010 – Kumiläpyskä paikallaan...

15.8.2010 – Bensatankki paikallaan...

Tämän jälkeen päätin pistää apurungon paikalleen. Tälläisenä kukkakeppinä totesin, että soitetaampa vähän voimaa paikalle, ettei kolhita ja naarmuteta maalipintoja. Jari tulikin auttamaan. Pultit, holkit ja puslat lipsahteli voiteen (Linkki lopussa) kanssa muutaman kokeilun jälkeen hyvin paikalleen, vähän tiukkaahan se teki kun ensinmäistä kertaa apurunkoa asentelin. Tämän jälkeen väännettiin pultit momenttiin ja todettiin, että se on siinä. Kiitokset Jarille apukäsistä. Puslat tuntui erittäin laadukkailta ja jämäköiltä (Linkki lopussa). Lopuksi vielä muutama kuva apurungosta.

15.8.2010 – Apurunko paikallaan...

15.8.2010 – Close-Up puslasta...

Kun päivä oli hyvin sujunut ja Pepe oli tuonut työkalut venttiilijousien vaihtoon, päätettiin siirtyä moottorin kimppuun. Valitettavasti kohdattiin ylitsepääsemättömiä esteitä (eli olisi pitänyt lähtä hakemaan minun unohtamia tavaroita), kun ei työkalua saatu kiinnitettyä. Samalla kyllä huomattiin kellon olevan jo aikalailla paljon ja todettin, että jatketaan hommaa joskus toiste kun kaikki hilppeet on mukana.

Hyvä oli päivä joka tapauksessa. Seuraavaksi on ohjelmassa vaihtaa ne venttiilijouset ja pistää paikalleen tukivarret ja muut etupään hilppeet. =)

Loppuun vielä käytännöllisiä linkkejä pusliin liittyen:

Linkki: 1973 Dodge Charger - Apurungon puslat!

Linkki: 1973 Dodge Charger - Energy Suspnesion Puslat!

Linkki: Puslille sopivaa rasvaa!

Kotelosuojaus...

Olin kovalla motivaatiolla menossa jo asentamaan bensatankkia, mutta sitten paukahti mieleen, että kotelosuojausta en ollut vielä tehnyt. On se aina välissä käynyt mielessä, mutta aika totaalisesti olin sen kerennyt unohtaa. Noh jätin tankin asentamatta ja aloin valmistelemaan kärryä kotelosuojausta varten.

Joten käänsin Chargerin katolleen ja puhalsin enimmät pölyt ja hiekat pois palkeista. Katolleen kun sen nyt vielä sai, niin varmasti valuu joka paikkaan. Tämän jälkeen pitkällä pillillä aloin puhaltamaan Dinitrol ML kotelosuoja-ainetta kaikkiin sellaisiin paikkoihin mihin sitä järkeväksi näin laittaa. Melko sottaista hommaa, mutta Sampalta sain vinkit ja Karilta hyvän ruiskun ja Jari oli valmis tuomaan endoskoopin tarvittaessa. =) Niin oli hyvä lopputulos jo melko vahvalla pohjalla, enään kaikki olisi kiinni vain heikoimmasta lenkistä, eli allekirjoittaneesta. Hyvin se kuitenkin onnistui. Rauhassa kun suhuutteli ja aina välillä pystyi teipeistä tarkistamaan, että joka paikkaan oli kotelosuoja-ainetta tullut. Kyllähän se sitä tippasikin monesta reiästä, mutta se ei haitannut, koska lattia oli hyvin suojattu. Selluvilla muuten imee tuotakin ainetta varsin tehokkaasti. =) Jälleen kerran pitää kiittää ja kumartaa Kallea! Ei olisi kyllä tästä Charger projektista tullut mitään ilman Kallea!

Kuva otettu kun operaatiosta oli kulunut vuorokausi ja verhot aukaistu. Kuva ei ole kovin kaksinen, mutta kai siitä jotain näkee. =)

9.8.2010 – Charger katollaan, kotelosuoja-ainetta palkeissa...

Maalia jousiin, tankkiin ja muihin hilppeisiin...

Pitkästä aikaa kerkesin Chargerillekkin jotakin tekemään. Aikaisemmin viikolla kävin kaverin kanssa sulattelemassa muutaman pätkän kutiste sukkaa ja maalailtiin muutama osa pensselillä. Tärkeintähän on, että hommat kuitenkin aina menee vähän eteenpäin. =)

Jätettiin kuitekin silloin isommat osat maalamatta kun ajattelimme, että ne on helpompi ja nopeampi maalata ruiskulla. En sitten tiedä kummin olisi ollut helpompi.

Joka tapauksessa sain houkuteltua Sampan kaveriksi viikonlopulle. Lauantaina Sampan kanssa mentiin ja puhdistettiin osat maalaus kuntoon. Käytettiin POR15 MARINE CLEAN pesunestettä. Hyvin sillä lika irtosi. Tämän jälkeen kuivattiin osat ja sitten vielä pyyhkästiin silikoonin poistoaineella osat. Aikaa hommassa kului, mutta tulipahan tehtyä. =)

Käsittelyssä oli niin vanhat kuin uudetkin levyjouset / vääntösauvat.

31.7.2010 - Kaikki osat...

31.7.2010 - Vääntösauvat ja muita osia...

31.7.2010 - Ohjaussimpukka...

31.7.2010 - Bensatankki...

Sunnuntai aamusta heti jatkettiin hommia. Pistettiin tilat sille mallille, että maalaminen voitiin aloittaa. Laitettiin osat roikkumaan telineisiin. Huomattiin, että ruiskulla maalatteassa POR15 METAL MASK sotki paikkoja pahasti. Toisin sanoen, hyvästä ilmanvaindosta huolimatta ilmassa oli paljon "hopea" pölyä. Mitä ilmeisemmin olisi järkevämpää maalata pensselillä, mutta mene ja tiedä. Hyvät osista joka tapauksessa tuli. Ainakin ne minulle kelpaa hyvin!

1.8.2010 - Vääntösauvoja...

1.8.2010 - Uudet levyjouset...

1.8.2010 - Vanhat levyjouset...

1.8.2010 - Ohjaussimpukka...

1.8.2010 - Bensatankki...

Seuraavaksi ajattelin jo ihan oman motivoinninkin vuoksi pistää jotakin osaa paikalleen. Niinpä ajattelin laittaa bensatankin paikalleen! =)