No nyt on hieman lisää peltiä hitsailtu. Takalokasuoja on tuottanut odotettua enemmän työtä, lähinnä sen tiimoilta, että saadaan kaikki listat, hiekkapelti ja takaluukku istumaan nätisti. Nyt kuitenkin näyttää jo ihan hyvältä. Muutamia millejä pitää vielä halkoa.
Peltiliimasta ja uunittamiste tuli myös kommenttia, kiitokset tästä. Moinen ilmiö oli Sampalla tiedossa ja näillä näkymin uunissa ei lämpöjä tulla pitämään kovinkaan korkealla. Tämä johtuu myös siitä, että maalia tule niin monta kerrosta, että parempi kun kaikki haihtuu hieman hitaammin pois.
Tässä aikaisemmin kysyttiin kuvia korjatuista ovista. Nyt tuli otettua yksi kuva vänkärinpuoleisesta ovesta josta käyettiin palaa pois ja hitsattiin puhdistettuna sama pala takaisin. Tässäpä kuva siitä. Toisesta ovesta otan kuvan kun auto siirtyy toiselle puolelle tallia.
 |
| Vänkärin tarkistettu ja hitsattu... |
Olikin jo aikaisemmin puhetta nuista listoista. Eli tässä kuva kuskinpuolen takakulmasta. Nyt alkaa nurkkapala, lista ja takaluukku istumaan jo varsin nätisti. Vänkärin puolen kulmassa on niitä millejä mitä pitää vielä halkoa. Huomaa myös, että kuvassa näkyy se aikaisemmin korjattu takaluukun paikka.
 |
| Kuskinpuolen takakulma... |
 |
| Takaluukun sovittelua... |
Hommat on nyt lähtenyt kuitenkin hyvin menemmään eteenpäin. Kiitos ja kumarrus tästä Sampalle! Itsekkin sentään jotakin osannut tehdä, mutta se täytyy sanoa, että pohjien tekemiseen ei minusta olisi. En tiedä mitä soluja sormista puuttuu, mutta en minä siitä pellistä tunne niitä patteja ja monttuja lähellekkään yhtä tarkkaan. Toki parhaani mukaan yrittänyt auttaa ja olen muutamia kohtia jopa onnistuneesti saanut oikaistua.
Ja tulipa mieleen, että pitää ottaa kuvat nuista peräkontin saranoista, vaikkakin ne oli suhteellisen helppo laittaa, niin onnistui ne aluksi väärin laittaa. Jääpähän sitten itsellekkin paremmin mieleen miten ne pitää laittaa. =)
Sitten voisi hieman tulevaisuuden suunnitelmista monologia kirjoitella, eli seuraavana on ohjelmassa vielä perän sovittelua. Kun se on tehty, pitää istuttaa konepelti paikoilleen ja sovittaa myös etupuskuri paikoilleen.
Tulipalossa tuhoutuneet etupuskurin raudat tuli hommattua, mutta tulipa sitten hommattua 71-72 raudat. Niissä näyttää olevan runkoon tulevat kiinnitys reidät eripaikassa. Joten niitä häätynee vähän työstää.
1973-74 raudoissa reiät on samassa tasossa.
 |
| Etupuskurin raudat 1973-74... |
1971-72 raudoissa takinmaiset reiät on erikohdassa. Joten niitä pitää hieman työstää.
 |
| Etupuskurin raudat 1971-72... |
Takapuskurin raudat on vuodelta 1973-74, mutta tuloillaan on 1971-72 raudat. 1973-74 puskuri on kauempana korista, johtuen niistä puskurin reunoilla kulkevista muovi/kumilistoista (bumper filler). Näitä itsellä ei ole tarkoitus käyttää, koska ne myös tuhoutui tulipalossa. Mutta painavampi syy on, että enemmän silmää miellyttää nuo metalliset listat ja puskurin asennus niiden lähelle. Joten tälläisellä kompinaatiolla on tarkoitus mennä.
