Hyvää mennyttä joulua ja tulevaa uutta vuotta!

Hyvää mennyttä joulua ja tulevaa uutta vuotta kaikille blogin lukijoille tasapuolisesti!

Ei mitään ihmeellisempää päiviteltävää ainakaan kuvien muodossa ole. Takalokasuojaan Samppa viimeisiä korjauksia tehnyt. Eiköhän sitä kohta päästä kittiäkin levittelemään pitkin Chargeria. Tarkoituksena on saada Chargeria viikonloppuna vietyä eteenpäin, joten jos muisti toimii niin kuviakin tulee. =)

Hyvää mennyttä joulua ja tulevaa uutta vuotta!

Erinäisiä peltiseppäilyjä...

No niin jos nyt olisi hetki aikaa päivitellä asioita tänne blogiin. Ajattelin luottaa jälleen vanhaan hyvään vaihtoehtoon ja pistää mahdollisimman paljon kuvia, ne kertoo aina enemmän mielestäni kuin sanat.

Kiitoksia myös kommenteista, otan oveen tehdystä paikasta kuvan jahka Chargeri on seuraavan kerran toisella puolen tallia. Samalla kertaa pitää mainostaa myös nuita Car Dolly rattaita. Eli tuollaiset pienet kärryt renkaiden alle joiden avulla voi autoa siirrellä haluamaansa suuntaan helposti. Pienessä talissa tämä auttaa värkkäilyjä paljon.

Seuraavana olikin ohjelmassa takaluukun korjaus. Tämä oli oikeastaan ainoa huono kohta joka autosta oli havaittavissa ennen pellille hiomista. Eli tästä oli kitit paukahtanut rikki. Tästäkään ei ole otettu ennen kuvaa, mutta ennen palasta tuli kuitenkin muutama kuva otettua. Samaan tyyliin oli etulokasuojakin korjattu. Nyt Samppa muovasi siihen uuden palan ja hitsuutteli sen paikoilleen.

Takaluukun korjauspala sisäpuolelta, uusi vs. vanha...

Takaluukun korjauspala ulkopuolelta, uusi vs. vanha...

Takaluukku auki...

Takaluukunpaikka heppailtu paikoilleen...

Takaluukunpaikka hitsattu paikoilleen...

Päätin myös, että koria tuhotaan hieman lisää. Onhan se jo kauttaaltaan vahvistehitsattu ja etu- ja takarunko yhdistetty palkilla. Joten päätin hävittää nuo ikävät saumat takalasin ja takaluukun välistä. Joku kai joskus väitti, että voi tulla liian jäykkä kori, että voi sitten ratketa jostakin, noh jos ratkee niin ratkekkoot, voipahan sit myydessä sanoa, että on tenkua niin paljon, että peltikin repee... =)

Kuskin puoleinen sauma hitsattu...

Vänkärin puoleinen sauma puhdistettu Dremellillä hitsausta varten...

Allekirjoittanut hitsaili sauman umpeen...

Kun huomasimme, että oven kulma kuskinpuolelta oli heikossa hapessa, päätimme käyttää auki myös vänkärin oven kulman. Siinäpä ei mitään suurempia murheita ollut, joten selvisimme puhdistamisella, pohjamaalaamisella ja leikatun osan takaisin hitsaamisella. Valmiista ovesta ei ole vielä kuvaa tullut otettua joten lisätään se samalla kertaa kun lisätään kuva tuosta kuskin oven kulmasta.

Vänkärin oven paikka maalattu...

Vänkärin oven kulma puhdistettuna...

Vaivihkaa oli myös tämä korjattu vänkärin etulokasuoja saanut peltiliimaa ihoonsa. Eli hitsatut ja kutistellut kohdat kaiken varalta tiukasti kittimäisin ottein suljettu peltiliimalla. Näin kaikki mahdolliset peltiin jääneet huokoset ovat varmasti tukossa. 2000-luvun tinaa siis... =)

Peltiliima levitetty ja kuivunut...

Peltiliima hivastu...

Paikka oveen...

Hieman jäljessä kulkee tämän blogin päivittäminen, mutta pitää pyrkiä jatkossa päivittämään tätä hanakammin. Pohjatöiden tekemiset on jatkuneet Sampan heiluttaessa puikkoa.

Tuulilasia myös sovitettiin paikoilleen, koska katto oli aavistuksen verran painunut. Joten tarkastettiin, että tuulilasi istuu moitteettomasti. Samppa sitä hieman oikaisi niin hyvinhän se alkoi istua. Alla aiheesta pari kuvaa.

14.10.2012 - Tuulilasin sovitusta osa 1...

14.10.2012 - Tuulilasin soviusta osa 2...

Tämän lisäksi oven alareunasta hoksattiin muutamia pieniä ruostereikiä. Päätettiin käyttää kulma auki ja tarkistaa tilanne. Noh ruosteessahan se oli. Otettiin vähän lisää kulmaa auki ja työstettiin paikka. Pikkuhiljaa paikka pelti muokkautui siihen muotoon mihin sen pitikin. Tämän jälkeen Samppa sulatteli pellin paikoilleen. Tässäpä muutamia kuvia paikasta.

14.10.2012 - Paikkapelti vielä suorana...

14.10.2012 - Paikkapelti hieman muotoiltuna...

14.10.2012 - Paikkapelti viimeistelyä vaille valmis...

14.10.2012 - Paikkapelti viimeistelyä vaille valmis...

Muita kuvia ei tähän hätään olekkaan. Mutta käytettiin tuo sama kulma myös vänkärinpuolelta auki, mutta se ei ollut kuin puhdistuksen tarpeessa. Joten paikat puhdistettiin sutikoneella, hiomalla ja lopuksi fosforihapolla. Tämän jälkeen sinkkipohjustetta ja puhdistettu pelti takaisin paikoilleen. Eipähän tarvitse tuon takia öitä nyt valvoa.

Muuten hommat on mennyt eteenpäin varmasti. Samppa oikoi ja korjasi takaluukun, tästä muutama kuva ja kommentit tulee myöhemmin. Samalla päätettiin myös vähän tuunailla Chargerin peräkontin aukon seutua, eli toisin sanoen hitsattiin ikkunan alapuolella oleva pelti kiinni kylkipelteihin. Saumattomuutta, samaan tyyliin kuin myös päätettiin hävittää ääreiskulmavalot jo muuan vuosi sitten.

Mutta jatkoa tulee kunhan kerkeen kuvat siirtä koneelle ja siitä edelleen tänne.

Syksyistä pellittelyä...

Pitkästä pitkästä aikaa allekirjoittanutkin on Chargeria keretty tekemään sillain aikusten oikeesti, eli ihan useampana päivänä ja vielä ihan useampi tunti. Samppa siellä on ilman allekirjoittanutta kyllä käynyt tuusaamassa. Samppa on nyt pitänyt puikkoja käsissään ja pistänyt puikon heilumaan. Sillä tapaa ne hommat etenee. Valittettavaa on se, etten ole muistanut ottaa ennen kuvia juurikaan, joten nyt mennään lähinnä pelkästään jälkeen kuvilla.

Tallin vaihdon jälkeen huomattiin, että kyllä se pitää sittenkin käyttää pellillä. Eli pieniä epäpuhtauksia löytyi kitin alta sieltä täältä, lisäksi paikoitellen kittiä oli niin paljon, että Samppa totesi, että ne on hiottava pois ja peltejä oikaistava.

Peltejä on kopsuteltu, vedetty vetoniiteillä ja lisäksi kuumia on annettu hiilipuikolla sinkuneille pelleille. Aikaahan se vie, mutta kyllä siitä vielä valmista tulee.

Tässäpä heti muutama yleiskuva Chargerista tällä hetkellä.

6.10.2012 - Yleisilme kuskinpuolen kyljestä...

6.10.2012 - Havaittavissa kutisteli jälkiä...

6.10.2012 - Harmi ettei lähtö kohdasta tullut kuvaa otettua...

6.10.2012 - Kuskinpuolen takakylki näyttää hyvältä...

6.10.2012 - Yleiskuva kuskin A-pilarista ja ovesta...

6.10.2012 - Yleiskuva vänkärin A-pilarista ja ovesta...

Uusia osia. Tälläinen konepelti tosiaan tuli tontille. Konepelti osottautu vielä varsin hyvä kuntoiseksi ja lisäksi Super Bee hood insert on myös moitteettomassa kunnossa, vaikkakin paksujen maalikerrosten peittämä. Tarkoitus pelti ja insertti soodapuhaltaa. Taustalla näkyy myös timmit vanteet, saa nähdä päätyykö ne Chargerin alle... =)

Tarkempi silmäiset varmaan huomasivatkin tuon Super Bee hood insertin tuosta ylemmästä kuvasta.

6.10.2012 - Tuliaisia Ameriikasta, tuleva konepelti...

6.10.2012 - Kutistelun ja työstön jälkiä...

6.10.2012 - Kuskin puolelta...

6.10.2012 - Hyvä siitä tuli...

Vänkärin puolen etulokasuojan pää oli tehty kitistä. Lisäksi pelti oli niin pahoin vääntynyt, että sen oikaiseminen oli mahdotonta. Myöskään kulmaan tuleva lista ei istunut siihen tavalla eikä toisella. Joten ainoaksi vaihtoehdoksi jäi kulman uudelleen tekeminen. Yöllisen aivoriihen jälkeen Sampalla oli selvät visiot asiasta ja paikka pellit muodostui ja pian ne myös paikoille hitsattiin.

7.10.2012 - Uusi reunapala...

7.10.2012 - Uudelleen tehty lokasuojan nurkka 1...

7.10.2012 - Uudelleen tehty lokasuojan nurkka 2...

Nyt ei enään jäänyt väliä listan ja pellin väliin nimeksikkään. Lähtötilanteessa väliä oli kuitenkin toista senttiä.

7.10.2012 - Listakin istuu hyvin...

7.10.2012 - Työläinen Samppa ihailemassa työn jälkeä...

7.10.2012 - Hyvältä näyttää tältäkin puolelta...

Seuraavaksi ohjelmassa on vielä muutamien paikkojen oikaisua ja pikku paikan tekeminen. Hmm... tämän jälkeen taitaa alkaakin kitin leipominen.

Tapiola ja harrasteajoneuvokasko osa 1...

15.1.2012 - Tarkemman lisäselvityksen jälkeen, LähiTapiola päätyi korvaamaan vahingossa tuhoutuneet osat:

Linkki: http://charger-73.blogspot.fi/2013/01/tapiola-ja-harrasteajoneuvokasko-osa-2.html


10.10.2012 - Alkuperäinen teksti:

Eli nyt haluaisin hieman kertoa Tapiolan harrasteajoneuvokaskosta. Tämä kyseinen vakuutushan on suunnattu museo ja harrasteajoneuvoille. Kyseisen vakuutuksen ehdoissa on tiettyjä pykäliä koskien millaiset autot voi tämän vakuutuksen alle vakuuttaa. Muutos prosentteja ei saa olla liikaa ja ajoneuvon pitää olla 6kk seisonnasta vuodessa.

Minulla on voimassa tuo kyseinen harrasteajoneuvokasko. Kuten arvata saattaa tämä liittyy tuohon tulipaloon. Loppu tulema on se, että Tapiola ei maksa euroakaan korvauksia. Lyhykäisyydessään syy on hyvin yksinkertainen, ajoneuvosta irroitetut osat eivät kuulu kaskovakuutuksen piiriin. Vain ajoneuvoon kiinteästi asennetut osat kuuluvat vakuutuksen piiriin. Myöskään sillä ei ole mitään vaikutusta asiaan, että olen ennen kunnostuksen / entisöinnin aloittamista käynyt Tapiolan konttorissa ilmoittamassa, että Charger menee seisontaan ja aloitan sen kunnostus työt. Tässä yhteydessä ilmoitin, että tulen käyttämään auton täysin osina. Kysyin, että onhan vakuutus voimassa myös tässä tilanteessa kun autoa palasina / osina. Virkailija oli fiksu ja hän totesi, ettei tiedä tuohon vastausta, mutta käy kysymässä esimieheltä. Esimies oli ilmoittanut virkailijalle, että kyllä korvaa. Tämän tiedon hän myös minulle kertoi.

Kun tulipalo sattui ja ilmoitin asiasta Tapiolaan. Vielä samana päivänä sain sähköpostia jossa virkailija ilmoitti, että ”Kasko vakuutuksen ehtojen mukaan vakuutuksen kohteena ovat ajoneuvoon kiinteästi asennetut ja ajoneuvon käyttöön olennaisesti liittyvät tavanomaiset laitteet ja sen perusteella ei voida korvata kaskosta noita vaurioituneita osia.” Noh, se mikä hieman hymyillyttää on se mistä lauseesta tuo kiinteästi asennettuja lause on napattu.

Tässä leike vakuutusehdoista: ” Vakuutuksen kohteeseen kuuluvat myös ohjehintaan sisältyvät vakiovarusteet ja yrityslogot, sekä vakuutuksenottajan ja hänen kanssaan samassa taloudessa asuvien henkilöiden omistamat tai osamaksulla ostamat, ajoneuvoon kiinteästi asennetut ja ajoneuvon käyttöön olennaisesti liittyvät tavanomaiset lisävarusteet.”

Tuo nyt oli lisähuomio siitä miten tekstejä voidaan kätevästi leikkoa ja liittää. Mistään muusta kohdasta ei sanoja kiinteästi asennetut löydy. Samaisessa sähköpostissa minulta kysyttiin, että olenko mahdollisesti lisämerkinnyt ajoneuvosta irroitetut osat kotivakuutukseen, koska Tapiolan kotivakuutus ei muuten korvaa. Mikäli ne on lisämerkitty, niin kotivakuutus korvaa ne. Miksi olisin, jos minulle on ilmoitettu paikallisessa konttorissa, että vakuutus on voimassa myös kun auto on palasin? Yritin myös kysyä miten tämä käytännössä toimii, pitääkö joka päivä soittaa ja listata kaikki osat mitkä on nyt irti ja vähennetäänkö vastaavasti kaskon vakuutusta kun ajoneuvohan ei ole enään yhtä arvokas, jos esimerkiksi irroittaa kojelaudan kunnostusta varten. Tähän en saanut vastausta. Lisäksi tällä hetkellä ei yksikään Tapiolan työntekijä ole osannut kertoa minulle mikä lasketaan ajoneuvoksi tilanteessa jossa kaikki osat on irti.

Tämän päätöksen jälkeen menin konttorille tiedustelemaan, että olisiko mahdollista nyt vakuuttaa nämä irroitetut ajoneuvon osat ja samalla myös muita autonosia. Asia otettiin työnalle. Kävin noin kerran, kaksi viikossa kyselemässä asiasta, kunnes vihdoin 25.10.2011, eli noin 3 kuukauden päästä he osasivat vastata, että ajoneuvon osia ei ole mahdollista vakuuttaa. Käskettiin kääntyä toisen vakuutusyhtiön puoleen. Eli mikäli sinulla on Tapiolassa kotivakuutus ja harrasteajoneuvon vakuutus et voi mitenkään vakuuttaa irrallisia ajoneuvon osia. Tämä koskee myös ihan normaaliajoneuvoja. Talvirenkaat korvataan… se onkin hieno homma harrasteajoneuvojen kohdalla kun pitää seisottaa 6kk.

Nyt on valitukset valitettu ja vaikka paikallinen konttori laittoi puoltavan lausunnon eteenpäin, että he ovat ilmoittaneet minulle, että vakuutus on voimassa. Ei tällä ollut vaikutusta vaan päätös pysyi linjassa NOLLA euroa. Työstä en ollut vaatimassa korvauksia, vaikka kaikki osat jotka paloi, oli joko soodapuhallettuja, hiekkapuhallettuja, puhdistettuja, kiillotettuja, pulverimaalattuja, maalattuja ja passivoituja asennus valmiita osia.

Nyt valitus on menossa Vakuutus- ja rahoitusneuvonnassa, päätös tulee täältä aikanaan. Tämän jälkeen kai voisi vielä mennä käräjille. On kyllä hienoa, perkele...!

Mutta hätä ei ole tämän näköinen korvauslakimies Tapiolasta lupasi, että jatkossa asiasta tiedotettaan paremmin! No joo taidan jättää sanomatta… Parasta on se, että uudet vakuutusehdot on tullut jo postiin, eikä mielestäni ollut mitään kerrottu yhtään selvemmin.

Hommat jatkuu...

Pitkään aikaan ei ole tullut päivitettyä blogia, suurin syy tähän ollut, että en ole juurikaan Chargerin kimpussa kerennyt olla. Nyt kuitenkin taas näkyy hieman valoa tunnelin päässä ja hommat on nytkähdellen lähtenyt eteenpäin.

Tulipalossa tuhoutuneita osia Tapiola ei suostunut korvaamaan. Heti tuli vastaus, että ei korvata mitään. Päätöksestä valitin, usean kuukauden jälkeen sain saman vastauksen. Nyt valitus on viety eteenpäin seuraavalle portaalle, nyt odottelen mitä sieltä vastattaan. Tästä tulen myöhemmin kertomaan enemmän kunhan lopputulos selviää.

Paljon aikaa on myös mennyt osien metsästämiseen. Tulipalossa kuitenkin paloi kaikki sisustan osat, kaikki listat, maskit, puskuri ja iso kasa kaikkia pikku kiinnitys rautoja. Nyt kuitenkin alkaa olla lähes kaikki osat löydetty.

Maaliskuussa kerkesin sen verran käydä Chargeria tekemässä, että Kallen kanssa sorvailtiin turvallinen ja hyvä reitti bensalinjoille. Nyt ne kulkee yhden pätkän putkessa joka menee rungon läpi. Tässä muutama kuva siitä. Nätin näköinen siitä tuli, kun Kalle sen paikalleen sulatteli.

25.3.2012 – Reikä putkia varten...

25.3.2012 – Putket asennettu...

Tämän jälkeen Chargeri tipautettiin omille renkaille, ensinmäistä kertaa sitten 12.11.2007. Eli lähes viisi vuotta oli Chargeri poissa rattailtaan... aika paljon suunniteltua pitempään.

 25.3.2012 - Renkaat pyöräytetty paikoilleen...

25.3.2012 - Tipautettu lattialle ja pistetty peltejä paikoilleen...

Sitten tulikin taas hieman taukoa, mutta nyt kun työhommat on hieman hellittäneet päästiin vihdoin Sampan kanssa tekemään pohjia maalausta varten. Hommia ei ole yhtään helpottanut myöskään lukuisat flunssat joita jostakin syystä saanut nyt jo useamman.

Pohjatyöt aloitettiin hiomisella ja puhdistamisella. Chargeri on viimeksi maalattu vuonna 1994. Ennen maalausta Chargeri oli puhallettu muovikuulalla peltipuhtaaksi. Silloiset korjaukset on jo aikaisemmin parannettu ja ylimääräiset pellit poistettu. Sampan mielestä ei ole järkevää lähtä soodapuhaltamaan koko autoa, koska pohjat on tehty edellisellä kertaa hyvin, eikä pelti ole lähtenyt kukkimaan. Nyt päätettiin kuitenkin peltiliimalla täyttää muunmuassa takakylkien ja katon liitoskohdat.

Tarkoituksena on hioa kaikki lakka pois. Lakan pois hiomiseen päädyttiin, koska muutaman vuoden kiinni olleisiin teippeihin jäi lakka kiinni muutamiin kohtiin. Syyksi tähän epäiltiin, että lakkaus on tehty mahdollisesti pinnalle johon on laskeutunut ohut maalisumu. Koska lakan mukana irtosi myös ohuen ohuesti maalia. Lisäksi kaikki vähänkään epäillyttävät kohdat hiotaan pellille ja tarkastettaan, ettei alta löydy mitään yllätyksiä. Tämän jälkeen peltiliimaa kohtiin jotka sitä kaipaa.

Kunhan kaikki tarvittavat paikat on peltiliimalla käyty lävitse on tarkoitus kitata siltä osin mitä kitattavaa on. Tämän jälkeen pohjamaalia pintaan. Sitten hiomamaalia, kittiä, hiomista, hiomamaalia, kittiä kunnes pohjat on Sampan mielestä riittävän hyvät. Oma osuuteni on tehdä mitä Samppa käskee, eli toisin sanoen nysvätä kaikkia pikku kohtia ja pysyä poissa tieltä. =)

Ennen kuin peltiliimaa levittää tulee kaikki mahdollinen epäpuhtaus oltava pellinpinnasta pois. Tämä varmistettiin hiomalla hiomakoneella, sutilaikalla ja teräsharjalaikalla kaikki liimattavat kohdat. Lisäksi kaikki pölyt ja epäpuhtaudet poistettiin pinnoista.

Tässäpä kuvia homman etenemisestä.

17.5.2012 - Kuskinpuolelta kattoa ja pilaria...

17.5.2012 - Vänkärinpuolelta kattoa ja pilaria...

17.5.2012 - Kuskinpuolelta kyljen ja katon liitos...

17.5.2012 - Vänkärinpuolelta kyljen ja katon liitos...

17.5.2012 - Vänkärinpuolelle levitetty peltiliimaa...

Homma on jo tästäkin mennyt hieman eteenpäin, mutta en ole muistanut joka kerta ottaa kameraa mukaan niin ei ole kuvia mitä lisätä. Joten niistä lisää ensikerralla, toivon mukaan seuraavaan päivitykseen ei mene kahdeksaa kuukautta...