Peräkontin puhdistelua...

Tänään oli ohjelmassa peräkontin putsausta.

Sain kynsittyä sieltä suurimmat ja pahiimmat korimassat saumoista. On muuten varsin masentavaa tavaraa tuo massa. Ei lähde vähällä kummalla irti ja pellit ruostuu massan alta.

No hyvältä näyttää kuitenkin, vielä yksi rutistus hiekkapuhaltimen kanssa ja homma alkaa olla täyteläisen valmis peltiseppäilyyn ja maalaukseen.

Sitten pitää vielä käydä läpi etulokasuojat, konepelti, etu- ja takahiekkapellit. Niissä ei muistaakseni ollut mitään ihmeempää...

Viikonloppu hiekkarannalla...

Hommat pääsi jatkumaan ja ne jatkui hiekkapuhalluksen merkeissä.

Tarkoitus on saada kaikki saumakohdat puhtaiksi jolloin niitä on helppo hitsata koria vahvistaessa. Ja tietty ne on hyvä olla puhtaat myös maalausta silmällä pitäen.

Hyvältä näyttää kori kaikin puolin muutamaa ruoste kohtaa lukuun ottamatta, mutta onneksi ne on niin pieniä, että ne on helppo korjata.

Tässä kuvia lauantailta. Siinä näkyy koko pohja komeasti. Lisäksi on kuvia näistä paljon puhutuista ruoste vaurioista.

Lauantaina ja sunnuntaina sain puhalleltua lähes koko konehuoneen puhtaaksi. Ainoastaan syylärin kiinnitys raudat jäi puhaltamatta. Tämän jälkeen vielä pitäisi puhaltaa joitakin saumoja puhtaaksi peräkontista ja sisäpuolelta lattiasta. Tämä etappi alkaa olla jo kuitenkin voitonpuolella tai näin ainakin valehtelen itselleni. =)

20.12.2008 - Koko pohja...

20.12.2008 - Reikä vänkärinpuolen lattiassa...

20.12.2008 - Ruoste reikä takalokasuojassa...

20.12.2008 - Monta kerrosta peltiä...

20.12.2008 - Lauantaina puhallettua pintaa...

Hommat jatkuu...

Nyt uhkaavasti näyttää siltä, että hommat pääsee jatkumaan!

Elikkäs tämän viikonlopun työhommatkin peruuntui joten näyttää siltä, että nyt pääsee vihdoinkin viimeistelemään Chargerin ennen peltisepälle menemistä ja maalausta. Alustavasti tovereilta onkin tullut jo vinkkejä hommaan. Kiitos ja kumarrus näistä.

Niin ja sen verran töiden ohella kerennyt tekemään, että lasti osia on mennyt käsittelyyn. Joten jossain vaiheessa saadaan tänne myös kuvia niistä osista. Nyt pitäisi vielä ryhdistäytyä sen verran, että loput osat saisin toimitettua maalaukseen ja passivointiin...

Joten viikonlopun jälkeen luvassa niin juttua kuin, että myös kuvia.

Töitä töitä...

Saa nähdä milloin tässä kerkeää Chargerin kimppuun... töitä tällä hetkellä sen verran reilusti, että hiljaisempi jakso varmasti tulossa... =(

Mutta hyvä homma, että töitä on. Mitä uutisia kerennyt seuramaan ei nekään kovin kiveen hakattuja nykyään ole.

Usko koetuksella...

Meinasi olla tuon hiekkapuhallus homman kanssa hieman usko koetuksella. Noh ihan tyytyväinen tämän astisiin saavutuksiin.

Seuraavaksi on tarkoitus käsin hioa ne paikat joihin ei puhaltamalla päässytä käsiksi. Saas nähdä jos yrittäisi järjestää pienimuotoiset hiomistalkoot. Jos vaikka sais orjuutettua muutamia kavereita hommaan mukaan. Vähän olis massanpoistoakin ja sitten käsin hiomista... =)

Lisäksi on tarkoitus kartoittaa peltitöiden laajuus. Hieman on uusia ruostekohtia nimitätin löytnyt. Korattu takakylki ei oikein näytä hyvältä. Pitää turvautua viisaampien apuun ja katsoa mitä sen kanssa tehdään. Ei oikein enään viitsi jättää mitään puolimätiä peltejä paikalleen.

Kuvia en ottanut, kun kameran pihkura oli jäänyt pois matkasta. Pitää ottaa kun kamera eksyy mukaan.

Sitten on päivän vinkin aika. Hiekkapuhaltamisessa tuppaa se maskin pleksi aikanopeasti menemään sameaksi ja uudet kalliita. Hätä ei ole kuitenkaan tämän näköinen, uusia "pleksejä" saa halvalla kalvopaperista. Ei muutakuin leikkaa maskiin sopivan kokoinen aukko ja teipillä aina uusi kalvo paikalleen ja homma voi jatkua!

Testattu on ja toimii enemmän kuin hyvin. Ei mitään valittamista tai ongelmaa. Helpottaa se hyvä näkyvyys hommaa oleellisesti... =)

Hiekkapuhallus...

No niin homma lähti käyntiin ja täytyy heti alkuun sanoa, että melko hullua hommaa. Ainakaan kun ei ole kokemusta hommasta käytännössä yhtään.

Aloitin puhaltamisen helposta kohdasta ja siitä sitten pikkuhiljaa homma laajeni. Samalla pikkuhiljaa myös oppi miten sai vältettyä tilanteita joissa hiekkasuihku tuli päin näköä.

Puhalsin myös hieman niitä ruoste kohtia, mutta ei onneksi kovinkaan pahalta näytä. Tai no ei taaskaan voi varmasti sanoa kun kokemusta ei ole, mutta jos vertaan niitä internetissä nähtyihin kuviin.

Tässä on nyt pohjasta useampia kuvia ennen hiekkapuhaltamisen aloittamista.

11.11.2008 - Takaosa pohjasta...

11.11.2008 - Keskiosa pohjasta...

11.11.2008 - Ruoste kohta 1...

11.11.2008 - Ruoste kohta 2...

Sitten alkoi hiekkalentämään. Voisin vaikka väittää, että olo oli kuin olisi aavikolla käynyt. Kun homman aloitin oli hiekkaa 150kg. Ei ollut mitään hajua, minkä verran hiekkaa kuluisi. Tänään heti töiden jälkeen pääsin puhaltamaan ja puhaltelin sitten seuraavat 6.5 tuntia, tässä ajassa sain kulutettua n. 80kg hiekka. Ja homman arvioisin olevan noin 55% valmis.

11.11.2008 - Keskiosa...

11.11.2008 - Takaosa...

11.11.2008 - Ruoste kohta 1...

11.11.2008 - Ruoste kohta 2...

Hommaa tarkoitus jatkaa heti kun aikaa löytyy... =)

Massan poistaminen osa 3...

Nyt on sitten muutamana päivänä edellisen päivityksen jälkeenkin käyty puhdistamassa massoja ja tänään vaikutti vahvasti siltä, että homma on massojen osalta ohitse.

Huomenna on tarkoitus mennä sitten hiekkapuhaltamaan pohjaa. Tarkoitus ei ole kuitenkaan hiekkapuhaltaa tai edes hioa ulkopintoja pellille. Nykyinen maali on hyvin säilynyt joten silloin pohjatkin on tehty hyvin. Joten suotta alkaa pilaamaan hyviä pohjia uudelleen hiomisella.

Mutta aika näyttää miten tässä käy. Myös ruostereikiä on löytynyt. Toivon mukaan ei mitään vakavaa.

Ei ollut kamera mukana joten kuvia ei tällä kertaa tule. Huomenna tarkoitus ottaa ennen ja jälkeen kuvat hiekkapuhaltamisesta.

Massan poistaminen osa 2...

No niin tänään sitten homma jatkui ja edistymistä tapahtui merkittävästi. Kiitokset tästä toverilleni joka uutterasti auttoi minua hommassa. Vaikka alkuperäinen suunnitelma oli toinen, eri päivälle oli toinen toveri luvannut tulla auttamaan, mutta tänään sattui ihme ja pääsin lähtemään töistä normaaliin aikaan!

Jotenkin vielä tuntui, että toverini teki tarkempaa jälkeä kuin minä. Mutta en tiedä oliko hänelläkin tehokkaampi kuumailmapuhallin ja siksi tulos ei ole vertailu kelpoinen. Koska max. teho tässä sarjassa on 1600W.

Joka tapauksessa tässä kuvia päivän saavutuksista. Eli karkeasti voisi sanoa, että yli puolet pohjasta on puhdistettu. Tämän jopa huomasi siitä, että tasapaino piste oli muuttunut. Kattolleen yritti nyt Chargeri kellahtaa, eli sen verran paljon massaa saatiin pohjasta irroitettua.

4.11.2008 - Koko pohja...

4.11.2008 - Peräpää...

4.11.2008 - Etupää...

En ole ehtinyt perehtyä siihen miten sen videon saisin järkevämpään muotoon, mutta kun onnistun siinä niin video on tarkoitus lisätä tänne. Jos joku tietää hyvän ohjelman miten normaali digikameralla otettua videokuvaa voi helposti pakata pienempään muotoon kerro siitä täällä vaikka. Tällä hetkellä tiedosto on .avi muodossa, mutta minutin pätkä vie yli 180Mt.

Massan poistaminen...

Tänään homma sitten lähti käyntiin. Neuvoja noudattaen otin kuumailmapuhaltimen ja aloin lämmittelemään massaa. Irtoaa muuten erittäin kevyesti siinä vaiheessa kun lämpötila on sopiva. Ei silti mitään hirmu nopeaa hommaa ole.

Onneksi kuitenkin hyvä toverini on luvannut tulla auttamaan ja vieläpä oman kuumailmapuhaltimen kanssa. Väittää, että on muka parempi kuumailmapuhallin kuin minulla... ei pidä paikkaansa! =)

Tälläisen palasen kerkesin illan aikana puhdistaa. Aikaa kyllä meni siinä kun hifistelin grillin kanssa. Nyt sitä pystyy pyörittelemään siten, että sitä ei tarvitse repiä ja rehkiä. Voi sormin pyörittää grillia kaikissa tilanteissa. Sitten vain lukita se liinalla haluttuun kohtaan, mutta itse pyörittämiseen ei tarvitse käyttää voimaa ollenkaan.

Jatketaan kunhan keretään ja hyvää Halloweeniä kaikille!

Tässä vielä kuva puhdistetusta kohdasta. Otin myös videon siitä kun pyöräytin Chargerin ympäri, mutta se pitäisi jotankin osata pistää järkevämpään muotoon. Sen lisään kun opin miten saan siitä järkevämmän kokoisen.

30.10.2008 - Ensinmäinen puhdistettu kohta!

30.10.2008 - Chargeri kyljellään...

Charger jatkokäsittelyyn...

Nyt on Chargeri saatu tallista ulos. Ei kylläkään omien rattaiden varassa vaan grillin varassa.

Hieman värkkäystähän se oli, mutta lopulta kaikki meni varsin kivuttomasti. Kiitokset trailerin lainasta omistajalle ja kiitokset myös apukäsistä joita hommassa tarvitiin. =)

Chargeri tosiaan kiinnitettiin grilliin ja pukattiin trailerille. Nyt on tarkoituksena puhdistaa pohjasta massat ja sitten hiekkapuhaltaa pohja, konehuone, peräkontti ja lattia.

Tässä kuitenkin yksi kuva eiliseltä minkä näköisenä pakettina Charger tuli perille määränpäähän.

27.10.2008 - Charger päätepisteessään...

Grillin sovittelua...

Tänään sovittelin sekä etuosan, että takaosan Chargeriin kiinni. Nyt enään puuttuu pitkittäis tuet. Nämä tuet oli kuitenkin talliin liian pitkät. Tai kyllä ne sinne mahtuu, mutta ei niitä paikalleen saanut. Pitää lyhentää niitä hieman.

Tämän jälkeen pitäisi Charger ottaa tallista ulos ja ruveta hiekkapuhaltamaan massat pohjasta. Sitten olisi peltisepälle hommia, sitten maalaukseen.

Kumpasaisin piahkoin hiekkapuhalluksen, peltityöt ja maalauksen alta pois, jotta pääsisin kasaamis hommiin... polte olisi jo kova... =)

Grilli valmis!

Vihdoinkin... grilli on saatu valmiiksi. Kyllä nyt passaa Chargeria pyöritellä, toivon mukaan ainakin. Ellei sitten jotain odottamattomia ongelmia ilmene. Toivonmukaan myös grilli on pian käytössä. Mitä nopeammin se tapahtuu sitä nopeammin Chargeri on maalaamossa. Tämän jälkeen pääsisi kasaamaan Chargeria!

Mikäli huomaat, että olen tekemässä jotain kardinaaleja virheitä, kerro niistä. Mukavampaa kuulla niistä nyt ennen virheiden tekemistä... =)

Eilen sain hitsailtua viimeiset roippeet paikalleen ja grilli oli valmis. Kaikki tuntui toimivan kuten on suunniteltukkin. Saa nähdä miten toimii siinä vaiheessa kun Chargerin paino tulee grillin varaan. Tällä hetkellä luottamus kapistukseen on erittäin vahva.

Eli kyseisessä grillissä voi säätää sekä korkeutta, että tasapaino pistettä. Saa nähdä miten säädöt toimivat käytännössä. Jatkossa myös muiden autojen kiinnitäminen grilliin pitäisi olla helppoa, tekemällä vain sopivat sovitepalat.

Tässä nyt kuvia valmiista grillistä.

15.10.2008 - Grilli kasattuna...

15.10.2008 - Etupään kiinnitysosa...

15.10.2008 - Peräpään kiinnitysosa...

Grillin hitsaus osa 6...

Tänään sitten grillin valmistaminen jatkui. Luvassa oli korkeussäädön ja tasapainopistesäädön hitsaus. Hommassa vaan meni avusta huolimatta sen verran paljon aikaa, ettei tälle päivälle kerennyt hitsata muuta kuin korkeussäädön. Välissä pyörähdin myös tallilla auttamassa talkoissa. Sen verran kiireellä kävin, että en jäänyt edes kahveja juomaan, vaan karkasin jatkamaan hitsailuja.

Korkeussäätö tapahtuu kierteen avulla. Vielä päästä puuttuu veivi jonka avulla sitten autoa voi laskea ja nostaa. Säätö varaa korkeussäädössä on lähes 500mm.

Huomiselle jäi siis vielä vähän hitsattavaa, mutta huomenna sen pitäisi sitten olla valmis, vihdoinkin.

Tässä muutamia kuvia päivän saavutuksista, huomaa hienot rattaat... =)

13.10.2008 - Grillin päätykappale...

13.10.2008 - Grillin korkeussäätö...

Grillin hitsaus osa 5...

Tänään sain paljon aikaan Chargeria silmällä pitäen.

Ensitöiksi töiden jälkeen painun Haabarannan ihmemaahan katsomaan millainen oli tämän uuden avatun liikkeen moottoripukki. Kelpo ja jämäkän oloinen kapistushan se oli, ainoa miinus oli täysin lapsellinen lukitus moottorin eri kulmille. Semmoinen 3mm liian väljä sokkatappi jolloin koko höskä pääsi heilumaan aikalailla. Päätin kuitenkin ostaa kyseisen moottoripukin. Lisään itse pari reikää ja hitsata mutterit reikien päälle. Sitten voi kiristää pulteilla pukin tukevasti paikalleen. Tarttuhan sieltä mukaan ruuvimeisseli sarjakin... oli ilo ylimmillään. =)

Tämän jälkeen suuntasin grillin kimppuun. Sain hitsattua rattaita varten kiinnitys laput paikalleen. Porasin muutaman reijän ja hitsasin mutterin sopiviin kohtiin. Mutta jotain jäi vielä tulevaisuutta vartenkin. Säätöä varten on vielä hitsattava neljä pientä lappua kiinni, mutta nuiden hitsaamisen jälkeen homma pitäisi olla selvä.

Tämän jälkeen pitää vain jotenkin saada vielä se Chargeri siihen väliin killumaan. Sitten voi aloittaa pohjan puhistamisen hiekkapuhaltimella. Samaan putkeen puhdistan myös peräkontin, moottoritilan ja sisätiloista tarvittavat kohdat. Peltihommat voivat tämän operaation jälkeen alkaa.

Kamera ei ollut tälläkään reissulla mukana, mutta enköhän taas ensiviikolla saa otettua kuvia samalla kun hitsaan loput osat paikalle. Samalla voin ottaa muutaman kuvan uudesta moottoripukista.

Grillin hitsaus osa 4...

No nyt on hitsattu kaikki osat kiinni mitä tässä vaiheessa oli mahdollista.

Enään puuttuu rattaiden kiinnitysraudat, nämä pitää vielä mittoa. Rattaan halkaisijaksi päätin 200 mm, näiden avulla pitäisi jopa päästä pienien kynnysten ylitse. =)

Tämän lisäksi puuttuu vielä muutama säätötekninen ratkaisu korkeus ja tasapainopisteen säätämiseksi. Karkeat suunnitelmat säädöistä on jo. Eiköhän tämä ole ensiviikolla jo kiinnitettynä Chargeriin... =)

Tässä kuva missä allekirjoittanut hitsaa rautaisella ammattitaidonpuutteella... ;-)

10.4.2008 - Syntyy sitä saumaa...

Grillin hitsaus osa 3...

Kolmas kerta ei sanonut totuutta, mutta hyvältä homma näyttää tässä vaiheessa.

Eli vuorossa oli etu- ja takapään sovituskappaleet. Eli kappaleet joiden avulla Charger on tarkoitus kiinnittää Grilliin.

Etupää tulee kiinni suoraan eturunkoon ja takapää kiinnitetään takapuskurin kiinnitys reikiin. Hitsaaminen oli verrattaen helppoa suhteessa siihen mitä mittojen kohdille saaminen oli. Kiitokset kaverille ja hänen pienemmälle apurille avusta, apukäsi oli paikallaan kun pisimmät mitat oli 1.4m hujakoilla ja apurin tarkat silmät seurasivat tarkasti työskentelyä monttu auki. (Luultavasti järkytyksen vuoksi...) =)

Hitsaus homman jälkeen kävin jopa sovittamassa osia Chargeriin ja varmistamassa, että osat sopivat omille paikoille. Ihme ja kumma näin myös tapahtui... =)

Tänään oli myös kamera mukana joten tässä hieman kuvia operaatiosta.

10.1.2008 - Etusoviteosan asetteleminen ja hitsaaminen...

10.1.2008 - Takasoviteosien saumoja... arvaa kumpi sauma oli päivän ensinmäinen? =)

10.1.2008 - Taka- ja etusoviteosat valmiina... =)

Grillin hitsausta osa 2...

Reisille meni... allekirjoittanut oli tehnyt lievähkön mittavirheen jonka vuoksi hommat tössäsi hitsauksen osalta. Noh opettelin sitten loppupäivän käyttämään mittaa, jonka käytöstä johtuen virhe oli päässyt tapahtumaan. Mutta puolustukseksi sanon, että luulin, että mitat oli tuumissa ja tästä syystä virhe pääsi syntymään, koska enhän minä virheitä tee... ;-)

Tässä kuitenkin kuvia edellispäivän saavutuksia, jotka ovat tämän päivän räpeltämiseen verrattuna varsin mittavia. =)

Kuvassa näkyy toinen grillin päädyistä, näitä nyt olen hitsaillut kaksi kappaletta.

30.9.2008 - Grillinpääty...

Grillin hitsaus...

Pahinmoilleen jäi kamera tänään kotiin joten kuvia en nyt tähän hätään pysty laittamaan.

Mutta saavutuksista. Grillin päätyrakenteet on nyt hitsattu kasaan. Vielä hitsattavaa kuitenkin on. Etu- ja takapään kiinnitys raudat, akseli härdelli, pitkittäis tukirautojen kiinnitys kohdat ja rattaat.

Mutta hyvin homma lähti käyntiin kun sain hitsaus koneen lainaksi. Iso kiitos tästä koneen lainaajalle.

Huomenna tarkoitus jatkaa hommia ja jos muistaisin ottaa kameran mukaan, niin luvassa on myös kuvia.

Kaveriani lainate, kyllä oli tekemisen ilo läsnä... =)

Perän kohtalo...

Kävin näyttämässä vanhemmalle ja viisaammalle Chargerista irroittamaani perämurikkaa. Tuomio perän kohtalosta kävi ilmi hetkessä. Vaihtoon menee, mutta eihän kaltaiseni keltanokka osannut tuota oikealla silmällä katsoa, noh ehkä ensikerralla itsekkin osaan epäillä jotain... Ja olihan se volina 60 - 80 km/h vauhdissa korvin kuultavaa.

Nyt pitää katsella uudet rattaat ja samalla miettiä välityksen muuttamista harvempaan.

Voisi vaikka pistää kyselyn pystyyn asiasta, eli millainen välitys Chargeriin mielestäsi olisi järkevää pistää... =)

Lisään tähän viestiin myöhemmin, kuvia kyseisestä perästä. Nyt olisi kuitenkin myynnissä vähän käytetty, mutta hieman itseensä ottanut Moparin #489 Caseen sopiva 4.10:1 välitys. Kai nämä muutaman lähdön kestää ja ehkä pitempäänkin jos volinaa jaksaa kuunnella.

( Kuva listätty 30.9.2008 )

Kiitokset kaikille jotka tässäkin asiassa minua kerkesi auttaa. Yhteyttä otettaan uudestaan kunhan osat saadaan tilattua.

30.9.2008 - Kuva perästä...

Scott's Charger Page

Nyt on lisätty edellisen omistajan Charger kotisivut linkkeihin.

Sieltä löytyy hieman autosta historiaa ja informaatiota siitä mitä autolle on tehty. Sivun kuvat on otettu 90-luvulla. Kuvista myös näkee millainen nykyinen maalin väri tulisi olla.

Näillä näkymin itse olen vahvasti sitä mieltä, että tuolla samalla värillä jatketaan.

Jarruja tutkimassa...

Eilen päätin sitten hieman tutkiskella tarkemmin jarruja mitkä Chargeriin on tarkoitus laittaa. Tietysti heti törmäsin ongelmaan.

Etujarrusatulan sovitepala ei sopinut paikalleen. Asiaa kun aikani tutkin huomasin, että lähetyslistan tuotenumerot ja sapuneen osan numero ei passannut keskenään. Näistä löytyi yhden numeron ero. Ilmoitellut asiasta eteenpäin, enköhän pian kuule miten asian kanssa edetään.

Lisäksi nyt on 85% kaikki mustapassivointiin menevät osat puhdistettu maalista. Joten ensiviikolla on tarkoitus ne pistää eteenpäin.

Myös "Grilli" on edennyt, rautoja on rälläköity pätkiksi ja myös sitä on tarkoitus ensiviikolla tehdä, mikäli työkiireiltä kerkeää.

Kuvia hieman siitä mitä tässä on touhannut...

18.9.2008 - Ihanat jarrut...

17.9.2008 - Grilli?

Grilli ja puhaltelua...

Perjantaina tuli haettua rautaa grilliä varten. Tarkoitus pilkkoa ne ja sen jälkeen alkaa verestämään miten hitsaaminen tapahtuikaan.

Lisäksi tänään tuli käytyä hiekkapuhaltamassa pultteja puhtaaksi. Nyt on käsittääkseni jotakuinkin kaikki Chargerin pultit puhdistettu. Nyt pitää vain järjestää niihin mustapassivointi pintaan.

Tältä erää ei muuta kerrottavaa. Huomenna illan suunnitelmissa on katkoa grilliin raudat tai järjestellä tavarat valmiiksi maalaukseen/passivointiin.

Hiekkapuhaltelua

Jahas tänään sitä saatiin jotain aikaankin, muutakin kuin grillin suunnittelua... jos hyvin käy niin huomenna olisi tarkoitus hommata tarvittavat raudat grilliä varten. =)

Elikkä ohjelmassa tänään oli pulttien/muttereiden ja konepellin saranoiden puhdistamista maalista hiekkapuhaltimella. Pulteista ei lähtenyt sitten millään muulla maali pois ja maali pitää poistaa, koska pultit on tarkoitus mustapassivoida.

Saranoiden kohtalo ei ole vielä 100% varmaa... joko maalata ne mustiksi, mustapassivoida tai sinipassivoida. Sinipassivointi voisi olla varteenotettava vaihtoehto.

Kyseessä oli minulle ensinmäinen kerta hiekkapuhaltimen varressa, mutta helppoahan se homma oli. Hiukset vaan oli täynä hiekkaa homman jälkeen.

Tässä kuvia ennen ja jälkeen operaation.

28.8.2008 - Pultteja joissa epämiellyttävää maalia



28.8.2008 - Hiemankärsinyt konepellin sarana



28.8.2008 - Oih... puhtoisia pultteja



28.8.2008 - Uih... puhtoiset saranat

Töitä, töitä...

Nyt ei ole kerennyt Chargerille tehdä käytännössä katsoen mitään. Töitä on ja tulee olemaan ainakin vielä viikon ajan niin paljon, että saa nähdä kerkeekö tehdä mitään.

Harmillisesti hommat siirtyy ja siirtyy... =(

Tämän viikon aikana kuitenkin tarkoitus suunnitella ja hommata tarvittavat materiaalit grilliin. Katsotaan jos sitä pääsee seuraavalla viikolla rakentelemaan tai sitten ylityö rahat käyttää siihen, että joku tekee sellaisen. =)

Blogi ajantasalla... =)

Nyt ollaan tässä päivässä. Kaikki viestit ennen tätä päivää on muisteltu valokuvien ja sähköposti viestien perusteella.

Paljon on jäänyt varmasti kertomattakin, mutta uskon, että kaikki oleellisimmat olen muistanut. Monesti myös on kamera unohtunut kyydistä pois, joten joka hommasta ei kuvia löydy.

Nyt suunnitelmissa on tehdä/hommata/lainata grilli jotta pääsisin pyöräyttämään Chargerin kyljelleen pohjanpuhdistamista varten. Tarkoitus olisi puhdistaa myös konehuone, peräkontti ja sisäosat.

Puhdistamisen jälkeen maalata konehuone, pohja, peräkontti ja sisäosat. Massailla paikat mitkä massaa kaipaa ja tämän jälkeen kiikuttaa Chargeri maalaamoon.

Nyt voisi mennä kynsimään hieman korimassoja sisältä pois mikäli innostusta näin illasta riittää. Kirjoittaminen saa ainakin riittää, kun sitä on nyt tullut harrastettua 1.5 vuoden edestä... =)

Ohjauspylväs

Kyseinen Charger kun on alkujaan tullut rattivaihteisena autona niin on myös ohjauspylväs sen näköinen.

Talvenaikana löysin sopivan 73-74 Charger / Roadrunneriin tarkoitetun ohjauspylvään lattiavaihteisesta kärrystä.

Mutta kuinkas kävikään, eihän se tähän käynyt. Eikä ostetun kaltaista ohjauspylvästä edes löytynyt oppaista, mene ja tiedä mistä mallista se on. Samalla myös huomasin, että pylväälle oli tehty todellinen "kauppa-maalaus" alta kaikki pinnat oli ruosteessa ja myös jotain osia puuttui.

Mutta osat kuitenkin näytti varsin samanlaisilta kuin paikallaan olevat ja päätin purkaa molemmat ohjauspylväät. Ja niin vain kävi, että osathan passasivat keskenään yhteen joten saan nyt yhden haluami kaltaisen ohjauspylvään.

Joten loppujen louksi kaikki hyvin. No opettihan tämä ainakin, että ostojen kanssa pitää olla tarkempi.

8.8.2008 - Käyttöön tulevia osia

Puhdistettuja osia maalaukseen

Tänään kävin puhdistamassa hieman osia maalaukseen.

Jälleen kerran luotan siihen, että kuva kertoo enemmän kuin sanat.

4.8.2008 - Pestyjäosia

Mittaristo

Tarkoitus on vaihtaa Chargeriin mittaristo. Uusi mittaristo tulee olemaan joko 150 mph tai 120 mph nopeusmittarilla, kierroslukumittarilla ja muilla Ralley mittaristoon kuuluvilla mittareilla.

Kyseiset mittaristot olivat varsin kalliita eBay:ssä mutta löysin keinon miten sellaisen sai hieman edullisemmin. Eli ostelin "rikkinäisiä" mittaristoja, eli sellaisia mittareita joissa ei ollut kaikki hilut tallella. Näistä nyt minun pitäisi pystyä kokoamaan vähintään yksi toimiva mittaristo ja mahdollisesti jopa kaksi. Tai sitten loput hilut jää varaosiksi.

Tässä muutama kuva mittareista.

3.8.2008 - Yksi raato



3.8.2008 - Toinen raato



3.8.2008 - Irroitettuja hiluja

Kiirettä pitää...

Vieläkin työkiireet pukkaa päälle, lisäksi ainoa kesäloma viikko meni turhankin nopeasti etelässä.

Jatketaan kuhan tilanne rauhoittuu. =)

Osia atlantin takaa...

Chargerin edellinen omistaja auttoi minua erittäin paljon varaosien hankinnassa. Ja tässä viime talven aikana tulikin melko pitkä lista kaikenlaisista osista.

Talven aikana myös osia pikkuhiljaa haalittiin kasaan lukuisista vauhtikaupoista. Kun kamat oli vihdoin kaikki kasassa. Scott pakkasi ne laatikkoon, kuskasi laatikon satamaan ja pisti tulemaan kohti Helsinkiä.

Sitten kului tovi jos toinenkin ennen kuin tuli tieto, että laatikko olisi tullattavissa Helsingin satamassa. Muutaman puhelinsoiton avulla auto ja peräkärry lainaksi ja menoksi. Seuraavana päivänä tulliin hoitamaan paperihommat ja maksun jälkeen pakkaamaan laatikkoa peräkärryn kyytiin. Tämän jälkeen nokka käännettiin kohti Kemiä.

Nyt laatikko on täällä Kemissä ja eilen se myös purettiin kavereiden avustuksella. Olo oli kuin lapsella jouluna... =)

Laatikon sisältöä tulen esittelemään sitä mukaa kun Chargeria tulen kasaamaan. Laatikko oli varsin iso... 1m x 1m x 2m... ja painoakin sen mukaisesti... =)

Moottorin irroitus

Homma toteutettiin kuten oli suunniteltu. Mitään kummempia ongelmia ei ilmennyt, ainoastaan talli tuntuu liian pieneltä.

Kaiken varalta tein tämän homman kaverin avustuksella. Jos joku olisi pettänyt olisi ollut mahdollista jäädä puristuksiin ikävin seurauksin.

Kuva kun homma oli valmis.

25.6.2008 - Moottori irroitettu

Moottorin irroittamista suunnitelemassa

Tarkoituksena olisi irroittaa moottori ja vaihdelaatikko apurunkoineen. Tarkoitus on aluksi laskea koko hoito apurungon varaan, sen jälkeen irroittaa apurungon pultit ja nostaa kori ilmaan. Tämän jälkeen vain vetää moottori, vaihdelaatikko apurunkoineen autonalta pois.

16.6.2008 - Testailua

Muita hommia...

Toukokuun aikana autolle ei ole tapahtunut mitään. Jatketaan kun työ- ja muut kiireet helpottaa.

Uuhh... puhtoisia osia...

Nyt saapui yksi isompi erä maalauksesta ja passivoinnista.

Ja täytyy sanoa, että tyytyväinen jälkeen olen.

Kuvat taitaa kertoa enemmän kuin sanat.

21.4.2008 - Yleiskuva



21.4.2008 - Lähikuva maalatuista osista



21.4.2008 - Lähikuva passivoiduista osista

Pyyhkijänmoottori vuodelta 1962?

Tänään irroittelin pyyhkijänmoottorin.

Samalla kun puhdistelin sitä vanhoista maaleista pisti silmään erilaisia numeroita.

Tarkoittaako tuo alinmainen numero tuossa valmistus vuotta? 1962?

Jos joku etsii toimivaa 1962 pyyhkijänmoottoria päivämäärä koodattuun mopariin tästä saa, kun tuo uuden tilalle. =)

16.4.2008 - Vuodelta 1962?

Lisää maalaukseen

Tänään kävin lävitse irroitettuja osia ja mietiskelin mitkä niistä pitäisi pistää maalaukseen.

Kuvassa näkyy kuinka nätisti lajittelin tavarat lattialle. =)

Kaikki nuista ei suinkaan ollut menossa maalaukseen, mutta kartointimpa samalla puhdistettavien osien määrää.

16.4.2008 - Romua