Oikea osa jarruihin...

Aikaisemmassa erässä tuli vääränlaiset osat jarruihin. Lähetin osat takaisin Ameriikanmaalle, mutta homma ei mennyt ihan niinkuin elokuvissa. Osat kyllä meni Scott:lle perille, mutta kun Scott lähetti ne edelleen Hot Rods USA liikkeeseen (www.hotrodsusa.com). Eipä osat ikinä perille menneet. Hätä ei kuitenkaan ollut tämän näköinen. Lähetin sähköpostitse kuvan mittojen kera ja tällä varmistettiin, että oikea osa lähti tällä kertaa varmasti eteenpäin. Kaikki tämä tietysti ilman lisäkustannuksia. Kiitokset hyvästä palvelusta vain Hot Rod USA:n suuntaan! Osat olisi saatu pikaisestikkin Suomeen, mutta tarvetta täälle ei ollut niin ne tulivat muiden osien mukana myöhemmin.

Vielä ei kuitenkaan kaikki ole valmista, pitää alkuperäiset reiät suurentaa ja vääntää niihin isommat ja tiheämmät kierteet. Tämän jälkeen pukata ne puleverimaalaukseen ja sitten ne olisikin valmiit käyttöön.

Tässäpä nyt kuvat vääristä ja oikeiasta osista.

18.9.2008 - Väärät osat...

9.12.2009 - Oikeat osat...

Hiekkapeltien puhdistaminen...

Nyt oli aikaa Chargerillekin ja kerkesin käydä puhdistamassa hiekkapellit, niin edestä kuin takaakin. Aluksi hiekkapellit pesin painepesurilla mahdollisimman hyvin, jotta kaikki mahdollinen irto kuntta irtoaisi niistä. Tämän pesemisen olin jo tehnyt kyllä aikaa sitten... Viikonloppuna hommat aloitin hinkkaamalla ruosteet mahdollisimman tarkkaan hiekkapaperilla pois.

Viimeisenä apukeinona käytin toverilta kuultua vinkkiä ja apukeinoa. Fosforihappoa, kiitokset tästä! Tällä tavalla sain myös sellaisista kohdista ruosteen pois joista sitä ei hiomalla saanut. Ja erittäin puhdasta jälkeä tuli. Samalla kolkuttelin kolhuja ja reunoja suoriksi. Seuraavaksi osat kaipaavat maalia.

Tässäpä muutama kuva puhdistetuista osista.

5.12.2009 - Etu- ja takahiekkapellit...

5.12.2009 - Etuhiekkapellistä tarkempi kuva hankalasti puhdistettavasta kohdasta...

Kallen tallissa tapahtuu osa 3...

Taas oli tehty kuvan kaunista jälkeä. Alkaa olla takakylki viimeistelyä vaille valmis. Kuvat taitaa tässäkin tapauksessa kertoa paljon paremmin sen kuinka hyvin hommat on tehty. Joten tässäpä niitä.

8.9.2008 - Ennen oli ruostetta, pakkelia ja prikkoja...

15.11.2009 - Jälkeen, ei ruostetta, ei pakkelia, eikä prikkoja...

15.11.2009 - Ovikin istuu paremmin kuin uudessa...

15.11.2009 - Takaluukku...

15.11.2009 - Takanurkka...

15.11.2009 - Tälläkin kohtaa oli alkujaan muutama kerros peltiä...

Seuraavaksi tarkoitus vahvistaa vielä koria aavistuksen verran, minkä jälkeen alkaakin hitsailu hommat olla ohitse.

Talo hommatkin pitäisi helpottua tässä kohta puolin, jonka jälkeen jää Chargerillekkin enemmän aikaa. =)

Sisälokasuojan maalaus...

Nyt muiden kiireiden keskeltä kerkesin käydä lauantaina kynsimässä myös Chargeria. Ohjelmassa oli takasisälokasuojan puhdistaminen ja maalaaminen. Simppeli homma, mutta meni siinäkin aikaa kun ei mitään helpoimpia kohtia ollut nuo puhdistaa. Ja kuitenkin ruostetta oli niin vähän ettei ollut mitään järkeä alkaa hiekkapuhaltamaan. Maalaamisen suoritin ihan pensselillä, saipahan töpötettyä maalia jokikiseen väliin. Maali tömpöstä en muistanut ottaa kuvaan, mutta jotain hyvää maalia se kuulemani mukaan oli... valmistaja oli kyllä vähintäänkin arveluttava. Ehkäpä ensikerralla muistan ottaa siitä kuvan, niin saa todisteita myös siitä kuinka Chargeria on nöyryytetty. =)

Kuvia kuitenkin muistin ottaa maalatusta kohdasta. Nyt alkaa olla kylki sillä mallilla, että kylkipellin voi pistäyttää siihen takaisin. Huomioi pistäyttää, sen verran simppeli homma se on... ;-) Tässä olisi nyt muutama kuva maalatusta kyljestä, ennen kuvia en pystynyt ottamaan, kun kamera taas kerran oli unohtunut matkasta päivällä. Mutta onhan niitä aikaisemmin sentään ollut.

24.10.2009 - Yleiskuva...

24.10.2009 - Sisälokasuoja...

24.10.2009 - Alhaalta edestä...

24.10.2009 - Alhaalta takaa...

24.10.2009 - Edestä...

Osapakettikin odottaisi tullissa, pitäisi vain käydä noutamassa se pois sieltä. Maanantaina voisi yrittää käydä siellä, tulli kun ei täällä ole auki kuin Maanantaina, Keskiviikkona ja Perjantaina. Sieltä tulee taas kaikkea kivaa...

Väri päätetty...

Nyt on koemaalaukset suoritettu ja väri päätetty! Mutta väri jääkön vielä arvoitukseksi niille jotka sitä ei vielä tiedä... =)

Väri on mielestäni enemmän kuin hieno ja kaiken kukkuraksi juuri sellainen kuin sen kuvittelinkin olevan! Nämä on kai niitä hetkiä milloin motivaatio kasvaa.

Harmillisesti vain öljysäiliö remontti vie vähän aikaa, alkaa pakkaset puskemaan päälle ja 25 litran astioissa tuon polttoöljyn kantaminen alkaa jo tympimään. Onneksi on talkoo apua tulossa... =)

Mutta vahvasti alkaa näyttämään siltä, että hommat alkaa menemään eteenpäin omaltakin osalta. Töissä kiire alkaa hellittämään ja talokin saatu kohta talvikuntoon.

Kiitokset taas kaikille Chargerin kanssa auttaneille ja kiitokset kaikille jotka auttanut näissä arjenkin askareissa!

Valmis paistettavaksi...

Noniin, tulipa tuossa selattua nuita valokuvia läpi ja sieltä löytyi yksi videokin. Elikkäs pätkä siitä kun ensinmäisiä kertoja pyöräytin Chargerin grillissä ympäri. Ja joskus tuli luvattua, että tämän videon tänne linkittäisin. Ompa muuten melkeen vuoden vanha tuo pätkä...

28.10.2008 - Charger grillissä...

Eipä siinä mitään ihmeellistä ole, samalla sai testattua miten YouTube toimii. Helppoahan sitä oli käyttää, olis voinut pistää ihan taustalle musiikitkin ja puhekuplia. Jätän ne nyt kuitenkin tällä kertaa pois... =)

Aluksi sitä tuskaili nuita ääniä kun en heti tajunnut, että saranoiden vasta kappaleet siellä paukkui.

Kallen tallissa tapahtuu osa 2...

Niin on sitten heinäkuu, elokuu ja syyskuukin kohta vierähtänyt. Itse en ole kyseisenä ajanjaksona ehtinyt tehdä Chargerille juurikaan mitään. Kiirettä on ollut niin töissä kuin työn ulkopuolella. Ei kuitenkaan niin huonosti asiat ole, ettei mitään Chargerille olisi tapahtunut.

Kallen tallissa Chargeri on kokenut erinäisiä kauneusleikkauksia. Uudetkaan pellit kun ei ihan "heittämällä" paikalleen mennyt. Onneksi on ammattilaisia jotka voi tämmöiset hommat tehdä.

Joka tapauksessa vänkärinpuolen takakylki on paremmassa iskussa kuin uutena. On kyllä hyvää jälkeä taas tehty, ei voi kuin kiittää ja kumartaa! Lopetan jorinat tähän ja pistän kuvia näytille.

25.7.2009 - "Uudenpellin" sovittelua...

26.9.2009 - Näyttää enemmän kuin hyvältä...

26.9.2009 - Hyvältä näyttää, myös vanhat kotelot sisältä...

26.9.2009 - Tässäkin kohtaa oli melkolailla monta peltiä päälekkäin...

26.9.2009 - Ei paljoa tarvi kittejä tuolle näytellä...

Niin juu, olipas unohtua. Chargerin maaliakin pääsee jossain vaiheessa ihailemaan, on nimittäin "testierä" tullut. Kokeiltavana kaksi eri sävyä, niistä sitten valitaan paras tai jos ei miellytä niin joku ihan muu, mutta siitä myöhemmin lisää.

Tulevaisuudessa näyttää olevan vähän valoakin. Ainakin toivossa on hyvä elää, että olisi jatkossa aikaa enemmän myös Charger-projektille. Kuitenkaan tekeminen ei ihan heti vielä lopu... =)

Nilkka murtunut...

Nyt on taas ollut kiireitä niin töissä kuin vapaa-aikanakin. Lisäksi vielä onnistuin taitavasti murtamaan nilkkani juhannuksen jälkeen. Lääkärin mukaan vielä pari viikkoa pitää olla kipsissä.

Mutta sitten tärkeämpiin asioihin. Elikkäs Chargeriin. Ilmastointi boksi on kuuleman mukaan lähes valmis ja tarvittavat pelti osat tuli jenkeistä Suomeen. Elikkäs Kalle pääsee jatkamaan hommia pitkän pitkän tauon jälkeen.

Jahka saan kyytejä niin käyn ottamassa lisää kuvia hommien etenemisestä. Lisäksi viimeisetkin osat on tuloillaan Suomeen. Pakosarjat puuttuu, mutta nekin onjo valittu valmiiksi. Niin ja kiitokset Bob:lle peltiosista! Thank you Bob!

Kallen tallissa tapahtuu osa 1...

Taas on viime blogi päivityksestä vierähtänyt aikaa, mutta niin se toisinaan tuo aika menee nopeasti. Jotakin pientä olen kuitenkin aina toisinaan tehty. Kalle on sen sijaan tehnyt paljon enemmän, vaikkakin osien puute on viivästyttänyt Kallen hommia aikalailla pahasti ja tekee sitä edelleen. Toivon mukaan tarvittavat osat saan hommattua mahdollisimman pian.

Moottoria on kynsitty sieltä täältä, siivottu / järjestelty paikkoja, katsottu tilattavia varaosia, puhdisteltu osia ja Kallen tykönäkin kerkesin käydä kynsimässä vesikouruja.

Samalla kävin kuvaamassa mitä kaikkea Kalle on Chargerille ehtinyt tehdä. Erittäin hyvää jälkeä tulee, muuta ei voi sanoa ja tietysti Kiitos.

Elikkäs moottorihuone on saanut melkoisen kasvojen kohotuksen. Botoxia on pistetty pintaan niin, että on peltikin tasoittunut. Monenmoista monttua ja mutkaa on oikaistu. Reikiä on myös tukittu melkoinen määrä. Pintoja ei ole vielä viimeistelty, mutta kyllä näistä hyvin näkee mihin suuntaan ollaan menossa.

20.3.2009 - Oikeapuoli ennen...

20.3.2009 - Oikeapuoli jälkeen...

20.3.2009 - Tuliseinä ennen...

20.3.2009 - Tuliseinä jälkeen...

Takalokasuoja on aikoinaan vaihdettu. Korjausta vaan ei ollut tehty kauhean hyvin. Alle oli jätetty vanhaa peltiä ja se on vain käytännössä hakattu kasaan jotta uusi pelti mahtuisi päälle. Tästä syystä takalokasuoja päätettiin irroittaa. Näin päästiin käsiksi ruosteisiin ja ruttuisiin pelteihin. Näitä peltejä päätettiin metsästää ja kysellä kaupoista, mutta eihän niitä mistään kaupasta enään saanut. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että uudet vanhat pellit tähän löytyy. Ennen kyljen irroittamista kori myös tuettiin.

18.4.2009 - Takakylki vielä paikallaan...

22.4.2009 - Takakylki irroitettu...

22.4.2009 - Tervettä sisältä...

22.4.2009 - Hieman ruostetta päässyt ottamaan...

22.4.2009 - Kaltoin kohdeltuja peltejä...

Vähän pitää avautuakkin. Kyllä on helppoa Chargeri miehillä joilla on muutamia vuosia vanhempia Chargereita. Aina kun nuita osia metsästää niin "68-70 Charger" kukkuu jokapaikassa tai sitten "71-72 Charger", mutta minkäs teet kun silmä tykästyi juuri 73-74 malleihin. Kaipa joku laserleikkaus olisi voinut auttaa asiaan. Toisaalta voi olla, että jotku toiset osat on nuihin vanhempiin Chargereihin on vaikeampia saada kuin nuorempiin. Eipä sillä, hyvin tähän mielestäni osia löytyy, ei voi valittaa.

Takalokasuojan reuna osa oli melkolailla reikäinen ja ruosteinen. Näimpä ollen siihen oli ilmestyi myös uutta peltiä. Vähänhän tuossa näin "ammattilaisen" silmin olisi parannettavaa, mutta menetteleehän tuo... ;-) On kyllä hyvää jälkeä!

13.5.2009 - Uusi reuna takalokasuojassa ja vanha reuna irrallaan päällä...

13.5.2009 - Lähikuva reunasta...

Ameriikanmaalta tullut apurunko (K-Frame) oli hieman heikossa hapessa. Yksi pieni murtuma siinä oli, mutta suurempi murhe oli melkolailla heikon näköiset saumat. Joten lähes kaikki saumat Kalle käytti auki ja vahvisti ne. Seuraavaksi hiekkapuhallan sen puhtaaksi ja sitten osoiteeksi tulee pulverimaalaus.

13.5.2009 - Apurunko läpikäytynä...

Samalla kun Kalle oli apurungon kimpussa itse kynsin vesikouruja puhtaaksi kiteistä ja massoista. Näistä kun oli maali melko pahasti halkeillut pois. Löysin vanhan kuvankin missä näkyy hyvin missä kunnossa kourut oli. Harvinaisen hidasta ja itaraa hommaa oli tämäkin. Ei yhden illan aikana kerennyt kynsiä kaikkia pois, vähän jäi viellä vasemmalle puolelle tavaraa kouruun. Kuumailmapuhallinta, meisseliä ja puukkoa käytin hommassa apuna.

9.8.2008- Vesikourun maalipinta (Huomaa, uusi kuskin jakkara on myös hommattu)...

13.5.2009 - Vesikourua puhdistettuna...

13.5.2009 - Vesikourua jäi puhdistamatta...

Tämä oli nyt tältä erää tässä, jatkoa tulee varmasti. Pitäisi vähän ryhdistäytyä ja saada tilattua loput osat. Kyseisen tilauksen jälkeen pitäisi olla 97.5% kaikki tarvittavat osat kasaukseen. Tietysti vielä edelleen on paljon puhdistusta ja maalausta tarvitsevia osia.

Nyt viikonloppuna onkin sitten Main Street Cruisers ry:n Car and Bike Show, joten viikonloppu menee pääosin siellä. Lisätietoja löytyy helpoiten osoitteesta www.paalupaikka.com ! Nähdään siellä!

Pikku puuhastelua...

Nyt on ollut hieman rauhallisempaa blogin päivittelyn kanssa kun tietokone sanoi osittain sopimuksensa irti. Ei ole ollut oikein mahdollisuutta päivitellä blogia. Tähän kuitenkin tulossa muutos kunhan koneen saan taas toimimaan kunnolla.


Taas on jollakin tasolla hommat mennyt eteenpäin. Lasit olen saanut hionnasta pois ja pahimmat naarmut oli häipynyt laseista. Kiitokset tästä tekijälle. Nyt pitää enään puhdistaa muutamia osia vanhoista kuonista, niin sen jälkeen periaatteessa lasitkin olisi kasausta vaille valmiit. Tarkoituksena on nyt tehdä kaikki pikku hommat alta pois, että sitten kasaus vaiheessa ei enään tarvitsisi puhdistella osia.


Myös ilmastointi boksi on kokenut kovia. Totesin, että ilmastointia en tule asentamaan takaisin. Näin ollen boksiin jäi paljon tyhjää tilaa. Joten päätin vähän muokata boksia, osittain päätöstä helpotti se, että boksi olisi pitänyt muutenkin korjata murtuneiden kohtien vuoksi.
Päätin poistaa kaikki minun mielestä turhat pelti härpäkkeet boksista (eli kaikki). Kun minusta niitä ei tarvita, eli jatkossa esimerkiksi otetaan kaikki ilma aina ulkoa, eikä sisäilmaa pysty kierrättämään. Samalla boksiin tulee paikka suodattimelle. Kävin mittojen mukaan kysymässä siihen tarvikeliikkestä suodattimen ja lähimmäksi meni joku Audi/Volkswagen suodatin. Eli nyt homma menee oikeaan suuntaan kun aletaan käyttämään laadukkaita Saksalaisia osia... katselin myös samalla miten voisin istuttaa taloudellisen 1.4 TSI moottorin Chargeriin... ;)

6.4.2009 - Ilmastointi boksi lähtötilanteessa...



7.4.2009 - Ilmastointi boksi purettuna ja puhdistettuna...



12.4.2009 - Ilmastointi boksi leikattuna...



13.4.2009 - Ilmastointi boksi lähdössä muokkaukseen...

Sami järjesti myös ilmastointi boksin muutoksille tekijän. Kiitokset jo etukäteen Samille ja Petelle hommasta! Itsellä aikaa menisi pelkästään harjoitteluun kymmen kertainen aika. Toisaalta olishan se mukava tuommoisetkin hommat oppia, pitäisi vain saada joku näyttämään ja opettamaan.

Lisäksi olen kasaillut saranat kuntoon. Niissä nyt mitään ihmeellist ollut. Ainoa murhe oli, että kierteeseen on mennyt pulverimaalia, eikä pultti oikein tahtonut siihen upota. Eikä paikallisista liikkeistä löytynyt hyllystä sopivaa kierretappia, joten tämä vika korjataan myöhemmin.

15.4.2009 - Saranat kasassa...

Lisäksi Kalle on myös työskennellyt Chargerin kimpussa. Satunnaisia reikiä on paikkailtu, muunmuassa konehuoneesta. Takakylki on tietojeni mukaan nyt irroitettu. Ennen takakyljen irroittamista oli runko ja kylki tuettu ettei se notkahda. Kyljen irroittamista varten vein myös ovet ja takaluukun Kallelle.

18.4.2009 - Valmisteluja...

Tästä tulikin mieleen, että pitäisi myös keretä suunnittelemaan ne subframe connectorit.

Etulokasuojien puhdistamisen olen myös aloittanut. Jari ja Terppa kävi myös tässä kaverina auttamassa. Saatiinkin paljon aikaiseksi, mutta vielä homma on jonkin verran kesken. Sen verran hankalissa nysvä nysvä paikoissa pinta ruostetta vielä on. Noh, tuleepahan kerralla näistäkin sitten hyvät.

15.4.2009 - Lähtötilanne...


15.4.2009 - Hiekkapuhallettu paikat jotka sen sallii...

Nuo on nyt hiottu myös kauttaaltaan sisäpuolelta, mutta siitä ei tähän hätään ole kuvaa.


Tässäpä tämä tältä erää, nyt voisi painua tekemään makroonipataa, sen verran nälkä tuli tätä kirjoittaessa. Hommat jatkunee ensiviikolla.

Jotain pientä...

Nyt on jonkin sortin kevät vitutus iskenyt päälle eikä ole oikein ollut energiaa mihinkään ylimääräiseen. Sen verran kuitenkin kerennyt näprätä viikolla, että nyt on dampperi irroitettu ja nyt on kaikki maalauksen ja puhdistuksen tiellä olleet osat irroitettu. Dampperin pulttikin irtosi kun sai taarpeeksi pitkän vipuvarren ja tarpeeksi monta paria käsiä hommiin... =)

Tässä sitten muutamia kuvia etenemisestä.

20.3.2009 - Riisuttu moottori...



20.3.2009 - Dampperi... ( Mikä on tämän virallinen Suomenkielinen nimi? =)



20.3.2009 - Puhdistuksen tarpeessa...

Eiköhän sitä taas ensiviikolla ole jo paremmin energiaa. Pitää yrittää syödä vaikka vitamiinejä.

Moottorin puhdistus osa 2...

Tänään kerkesin pari tuntia käydä pikaisesti jatkamassa moottorin puhdistamista. Eipä siitä mitään ihmeellistä kerrottavaa ole. Pistetään nyt muutama kuva kuitenkin niin näkyypä ainakin pientä edistymistä.

17.3.2009 - Moottori vaiheessa kuskinpuolelta...

17.3.2009 - Moottori vaiheessa vänkärinpuolelta...

Tällä viikolla on tarkoitus ainakin pyörähtää myös katsomassa koria ja samalla jos muisti vain pelaa ottaa siitä muutama kuva. Viimeksikkin oli kamera mukana, mutta empä muistanut yhtään kuvaa ottaa.

Moottorin puhdistus osa 1...

Homman aloitin sillä, että ensiksi rupesin irroittelemaan kaikkia apulaitteita koneesta irti. Kun en ollut täysin sata varma miten homma kannattaisi tehdä soitin Raiskulle ja kysyin muutaman tarkentavan kysymyksen. Hetken päästä Raisku tulikin pyörähtämään ja neuvoi mitä kannattaa ottaa huomioon, eipähän ainakaan mitään typeriä turhanpäiväisiä virheitä tullut tehtyä.

Pepekin muistutti ja varoitti, että nostajat pitää ottaa pois mikäli tarkoitus pyörittää konetta ympäri. Onneksi vielä Raiskukin siitä muistutti. Nyt on nostajat, työntösauvat ja muut vermeet nostettu kaappiin odottamaan kasausta. Kannattaisko nämä mahdollisesti pestä ja puhdistaa jotenkin ennen kasausta?

11.3.2009 - Nostajat varastoituna...

11.3.2009 - Työntösauvat ja keinuvivut varastoituna...

Tässä lähtökohta kuva siitä minkä näköisessä kunnossa toinen moottorin kylki oli.

9.3.2009 - Moottorin kylki lähtötilanteessa...

Tässä vertauskuva kun olen hetken kerennyt sitä puhdistaa, vielä pitää puhdistaa tarkemmin. Mutta tämä homma tuntuu olevan aika kevyttä verrattuna kopan puhdistamiseen.

13.3.2009 - Moottorin kylki välivaiheessa...

Tuulettaja, ohjaustehostajan pumppu, moottorin kiinnitys tassut ja vesipumppu on nyt irti. Sitten homma tössäsikin työkalun puutteeseen. Eli seuraavaksi pitäisi saada irroitettua dampperi jotta saisin kaikki osat kunnolla puhdistettua.

Tänään vielä tarkoitus käydä keskustelemassa mitä kopalle tullaan tekemään ja käyn katsomassa jos löytäisin sopivia työkaluja niin moottorin puhdistaminen pääse jatkumaan ensiviikolla.

Tässä on nyt tämän hetkinen tilanne.

13.3.2009 - Tilanne nyt...