Pahvilaatikko...

Siinä ne nyt olisi...

osat mustapassivointiin.

Jännityksellä saatte odottaa mitä tuo pitää sisällään, veikkauksia saa heittää. =)

27.1.2009 - Pahvilaatikko...

Mustapassivointiin...

No nyt alkaa olla valittuna ja osittain jo pakattunakin osia mustapassivointiin.

Ensiviikon aikana olisi tarkoitus käydä ne viemässä eteenpäin. Sen jälkeen odotellaan vain millaista jälkeä tulee. Kunhan saan ne pakattua niin pistetään sitten tänne kuvia ainakin paketista, pidetään toistaiseksi paketin sisältö salassa.

Nyt on Chargerin värikin vielä hakusessa, tuli varteen otettavia ehdotuksia joita pitää nyt hetki sulatella ja miettiä. Ehkä voisi järjestää vaikka uuden väri äänestyksenkin?

Viimeaikoina on kuitenkin ollut hieman muita asioita mielessä, niin on Charger jäänyt hieman taka-alalle.

Moottori syynissä...

Eilen oli ohjelmassa moottorin kunnon tarkistaminen. Tätä hommaa en ilman apua olisi alkanut tekemäänkään. Vaikka ei mistään tähtitieteestä olekkaan kysymys, on se sitä ensikertalaiselle. Kai sitä aina pelkää, että tekee jotain väärin ja paikkoja menee rikki.

Pepeltä onneksi löytyi aikaa ja motivaatiota tulla katsomaan mistä 360 naputus voisi johtua. Samalla katsottiin yleisesti koneen kuntoa. Kiitokset Pepelle avusta ja työkalujen lainasta.

Naputuksen olin aikaisemmin paikallistanut koneen takaosaan, vänkärinpuolelle. Pytty kerrallaan lähdettiin käymään konetta läpi. Tarkastettiin venttiilien jouset ja ohivuodot mitattiin.

Heti alkuun todettiin, että venttiilien jouset oli väsyneet. Joten uudet jouset lisättiin kauppalappuun. Ohivuotomittauksen tulokset oli hyvät, mitään suurempia vuotoja ei löytynyt. Näillä eväillä ei naputuksen syy selvinnyt, joten päätettiin irroittaa imusarja ja tarkistaa nostajat.

Nokka-akseli ja nostajat oli myös kunnossa. Eikä työntösauvoissakaan vikaa ollut. Joten ei selvinnyt täältäkään naputuksen syytä. Harkittiin alakerran laakereiden tarkistamista, mutta sitten ohimennen muistin ja mainitsin, että vetolevyn reiät on liian suuret. Pepe totesi, että mitä toden näköisimmen tämä olisi aiheuttanut naputuksen.

Ja nyt jälkiviisana voi todeta, että olisi pitänyt lukea "päiväkirjaa" hieman tarkemmin. Siellä kun olen selvään itse kirjoittanut, että vaihdelaatikko pistettiin paikalle 18.8 ja 20.8 olin kirjoittanut, että moottorista alkanut kuulua naputusta... noh, kyllähän se siltä kuulosti kuin se olisi "moottorista" tullut. Niin ja ääni kuuluu voimakkaammin vänkärinpuolella koska sillä puolella on enemmän rautaa. =)

Mutta hyvä  homma tämä oli joka tapauksessa. Tietääpähän nyt vaihtaa nuo venttiilin jouset ja venttiilien tiivisteet. Hieman kun näytti, että olisi öljyä päässyt sitä kautta lautasille.

Tässä sitten muutamia kuvia.

18.1.2009 - Moottori lievästi purettuna...

18.1.2009 - Palikat järjestyksessä...

18.1.2009 - Imusarja ja kaasari...

Nyt pitää sitten alkaa hinkkaamaan jossain välissä nämäkin puhtoisiksi. =)

Moottori nostettu...

Eilen moottori vihdoin nousi moottoripukin varaan. Vielä en alkanut purkamaan mitään. Keskityin enemmän siihen, että siivoilin ja järjestelin työkalut.

Samalla kartoitin hieman itselleni sitä mitä kaikkea vielä on tekemättä ja pitkä listahan siitä tuli. No pitänee yrittää pikkuhiljaa saada hommaa eteenpäin.

Tässä se nyt olisi sitten kuvan muodossa.  Kyseessähän on moparin 360 pikkulohko. Tarkemmat tiedot kirjoitan myöhemmin. Tällä hetkellä tiedot löytyy kätevästi myös auton edellisen omistajan kotisivuilta. http://www.ssandks.com/Charger.htm

14.1.2009 - Moottori odottamassa tutkimusta...

Moottoria nostamassa...

Tämän päivän ohjelmassa oli moottorin nostaminen pukin varaan. Melkein siinä myös onnistuttiin.

Moottori oli edelleen kiinni apurungossa ja vaihdelaatikkokin oli vielä kiinni moottorissa. Joten homma aloitettiin vaihdelaatikon irroittamisella. Seuraavaksi irroiteltiin moottorin kannakkeiden pultit. Jossain välissä silmään pisti ohjaustehostin ja sen letkut. Letkut tietty piti myös irroittaa.

Sitten vain epämääräisellä tavalla alettiin nostamaan moottoria ilmaan sopivalle korkeudelle. Tässä välissä ehdin heittää lipat myös pihamaalla, joka lähinnä muistutti luistinrataa jossa oli 5 cm vettä päällä. Ei mitään vakavaa onneksi käynyt, kännykkä on nyt kuivumassa, kuten myös vaatteet. 

Moottori lopulta nousi haluttuun korkeuteen, tässä vaiheessa kaveri kysäisi missä on kiinnitys pultit. Niin mitkä pultit? Noh, kellokin oli jo sen verran, että homma oli hyvä lopettaa. Joten huomenna pulttikaupan kautta, niin saadaan moottori pukkiin kiinni. Kiitokset toverille jälleen! =)

Sekalaista puuhastelua...

Eilen homma meni pienen askeleen eteenpäin, näin ainakin toivon. Päivä meni enemmän siistiessä paikkoja ja vähän aikaa kuitenkin kerkesin Chargeriakin kynsiä.

Tähän laitan nyt kuvan myös siitä paljon puhutusta hitsauksesta. En hitsaushommista paljoa tiedä, mutta ei tuo minusta ainakaan kauhean hyvältä näytä. Mutta en sitten tiedä onko tuo loppuen lopuksi mikään mahdottomuus korjata. Tälläinen keltanokka ei voi kuin ihmetellä ja taivastella. =)

7.1.2009 - Oikeakylki palan kanssa...

7.1.2009 - Oikeakylki pala poissa...

Tänään olikin sitten vuorossa sen moottoripukin virittäminen. Eli aikaisemmin blogissa kerroinkin, että ostin tuollaisen moottoripukin, mutta jo kaupassa huomasin, että eri kulmien "lukitus" tappi oli jotain aivan lapsellista.  Se oli sen verran horo, että ei siinä mitään kiristys hommia ainakaan olisi ollut mukava tehdä.

Joka tapauksessa päätin porata moottoripukkiin yhden reiän ja hitsata siihen päälle yhden mutterin. Nyt sen saa lukittua kunnolla tapin lisäksi siihe kohtaan mihin haluaa. Ihan hyvä tuli, olis vain ollutj otain kilikalia niin olis voinut maaalata sen. No taitaa ajaa saman asian myös ilman maalia.

Tässä kuva tuunatusta moottoripukista.

8.1.2009 - Moottoripukin lukitus mutteri...

Nyt pitäisi muuten komenttien laittaminen olla helpompaa, poistin sen typerän tarkistus sana systeemin. Tai näin ainakin luulen tehneeni. Kokeile ja kommentoi vaikka sitä kuinka helposti kommentin voi laittaa. Ja tästä eteenpäin saan sähköpostiin ilmoituksen mikäli joku on kommenttia pistänyt. =)

Puhallettu 60 päivässä...

Kohta tuo taitaa olla täynä kun katsoo milloin ensinmäisen kerran koppaa hiekkapuhalsin. No hyvältä se sen puolesta alkaa näyttämään.

Massa on vain varsin ikävää ainetta. Ei lähde irti sitten millään ilveellä ja alta löytyy ruostunutta peltiä. Herännyt monesti kysymys miksi sitä käytettään? =)

Tänään oli kuitenkin hyvä päivä kaiken kaikkiaan, kai... vaikkakin korjattu kylki aiheuttaa edelleen harmaita hiuksia. Sen verran "näppärästi" se on korjattu. Kamera ei ollut mukana, kaveri kuitenkin oli avustamassa hommissa ja kännykkä kameralla napsi muutamia kuvia.

Pitää kuitenkin ottaa kuvia kun kameran muistaa mukaan ottaa. Sinäänsä mitään sellaista ei eteen tullut ettei sitä pystyisi korjaamaan, mutta vähän vaivaa pitää sen eteen nähdä. Toisaalta pitää myös kuulla ammattilaiselta kommenttia ennen kuin tässä johtopäätöksiä alkaa vetämään.

Tänään kuitenkin aloitettiin lommojen, ruttujen sun muiden pikku juttujen korjailut. Niitä kaverin kanssa korjailtiin,  kiitokset tästä sinne päin. Varmoin ottein onnistuin lyömään päivän päätteeksi myös itseäni vasaralla. =)