Kyllä on tämä talvi mennyt aikalailla reisille Charger-projektin suhteen. Käytännössä ei ole kerennyt tekemään yhtikäs mitään. Töitä ja vielä lisää töitä on ollut. Sinäänsä hyvä, koska työt mahdollistaa harrastukset, mutta tällä hetkellä tuntuu siltä, että pitäisi päästä harrastamaan välillä. Listataan tähän nyt kuitenkin hommat mitä kerennyt tekemään.
Voin sen verran heti alkuun sanoa, että U-pultit ja vetoakselit on jo paikoillaan, mutta ei ne kyllä sinne ihan naps ja kops mennyt.
Vetoakselit oli liian pitkät, eli niitä piti lyhentää. Homma oli kyllä pienestä kiinni, eli yhteensä pituutta oli liikaa noin 6mm. Nyt kuitenkin lyhennettiin molempia vetoakseleita noin 6mm. Kalle katkaisi ja siisti päät, tämän jälkeen homma sujuiki ilman ongelmia. Jarin kanssa alkoi jo nuiden Wilwoodien asentaminenkin käyttää kun sen verran monesti tuli ne käytettyä paikoillaan. =)
9.1.2011 – Pätkä pois…
9.1.2011 – Kuskinpuolelta…
9.1.2011 – Vänkärinpuolelta…
U-pultit tuli ja olihan ne hienot rosteri pultit ja mutterit, mutta kuinka ollakkaan taitavana kaverina pyöräytin kierteet niistä solmulle. Ylempirauta jonka välissä jouset on, oli levennyt hieman. Eli se väänsi pultteja vinoon, näin ollen kiristys vaiheessa maalia on irronnut kierteisiin. Tämä sitten aiheuttanut sen, että kierteet meni solmuun. Kalle ja Make oli kuitenkin leikkoneet U-pultit pois ja korjanneet ne siinä välissä kun itse olin reisussa, kiitokset tästä! Nyt ennen asennusta rautaa taivutettiin siten, että U-pultit meni vapaasti raudoista läpi. Nyt ei kiristyksen yhteydessä tuntunut mitään ongelmaa, nyt oli viellä tähän tarkoitukseen oikea rasva käytössä. Tietääpähän jatkossa varmistaa, että osat on linjassa ja käyttää oikeita rasvoja happosten/rosteri osien kanssa. Niin ja koulussakin sanottiin, että virheistä oppii parhaiten...
Make myös toi Chargeriin sopivat levikkeet näytille ja Kalle olis jo valmis pistämään maalia pintaan... ;-)
9.1.2011 - Tengtoolin sepät =)
Käsijarruvaijerit tuli mitottua ja sovitettua paikoilleen. Käsijarrukin kyllä tuli raiskattua, hävitin jalkakäyttöisen jarrun pois ja hommasin tilalle näppärän näköisen käsikahvan keskelle. Nyt voi sitten syksyn hämärissä ensilumella käydä vähän perää lipsauttelemassa...
9.1.2011 - Käsijarruvaijeri...
Iskunvaimentimet puuttuu edestä ja takaa. Bensalinjat on tekemättä, näitäkin on jo kerran menty tekemään, mutta eihän siitä mitään tullut. Joku kokematon sankari oli hommannut vääränlaista bensaletkua... joten jos jollakulla on tarvetta tälläiselle letkulle niin täältä löytyisi 2 x Aeroquip TFE Racing Hose -AN8 20ft. Linkki: Letku Summitin sivuilla. Kyseiseen letkuun EI käy normaalit -AN liittimet. =)
Muutenkin tässä on tullut ostettua "ylimääräisiä" (lue vääriä) osia joita varmaan pikkuhiljaa pitää alkaa myymään pois. Noh, onneksi kuitenkin ostajia on löytynyt vaikka en ole vielä kerennyt edes osista täällä mainita. Eikä niitä onneksi kovin paljoa ole. =) Kiitokset kaikille kysymyksistä, palautteesta ja mikäli kysymyksiä tulee niin edelleen niitä saa vapaasti lähettää!
Kunhan bensalinjat ja iskuvaimentimet löytävät oikeat paikkansa, tiputetaan Chargeri rattaille! Tämän jälkeen päästään maalaushommiin! Jatkoa seuraa kunhan saan bensalinjat ja iskunvaimentimet käsiini.
