tag:blogger.com,1999:blog-63379832854896922542012-02-01T12:06:43.061+02:00charger73blog@gmail.com - Kommentoi jos kaipaat lisätietoa tai kuvia jostakin - charger73blog@gmail.comCharger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.comBlogger1281100tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-11177123364706792302011-08-11T21:08:00.006+03:002011-08-11T21:36:09.959+03:00<div>Nyt olen saanut kuvat siirrettyä koneelle ja nyt laitan ne tänne näytille. Pitemmittä puheitta tässäpä olisi kuvat aiheeseen liittyen.</div><div> <br /></div><div>Useamman tunnin kulutin aikaa siihen, että yritin kasasta löytää osia, mutta ei sieltä paljoa löytynyt. Ne mitä löytyi, niin eipä niitä enään mihinkään voinut käyttää...</div><div> <br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bS0wfUyUcXA/TkQdzo1J0NI/AAAAAAAACEw/dS1deUNvaCQ/s1600/IMG_0112.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-bS0wfUyUcXA/TkQdzo1J0NI/AAAAAAAACEw/dS1deUNvaCQ/s400/IMG_0112.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665406345597138" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">29.6.2011 – Miten käy pulverimaalille...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: normal; "><a href="http://4.bp.blogspot.com/-eIL9WR1jlgY/TkQdz0_GbTI/AAAAAAAACE4/IfGGojx7Dvs/s1600/IMG_0160.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-eIL9WR1jlgY/TkQdz0_GbTI/AAAAAAAACE4/IfGGojx7Dvs/s400/IMG_0160.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665409608543538" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">1.7.2011 – Etsi kuvasta takapenkki ja etupenkki...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: normal; "><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ffTvxmuEu-o/TkQePpGSxFI/AAAAAAAACFY/n7gc7LJMAco/s1600/IMG_0169.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ffTvxmuEu-o/TkQePpGSxFI/AAAAAAAACFY/n7gc7LJMAco/s400/IMG_0169.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665887453824082" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">1.7.2011 – Vähän puhaltaa niin kyllä se siitä...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: normal; "><a href="http://2.bp.blogspot.com/-i47M0-Kg9Kg/TkQePM4Ln6I/AAAAAAAACFQ/4XR2O92G0O0/s1600/IMG_0168.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-i47M0-Kg9Kg/TkQePM4Ln6I/AAAAAAAACFQ/4XR2O92G0O0/s400/IMG_0168.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665879878442914" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">1.7.2011 – Kyllä se takalasin ympärille menee...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: normal; "><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IN9gY9xV_zE/TkQeO5G3GFI/AAAAAAAACFI/232aZNFRxlw/s1600/IMG_0167.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-IN9gY9xV_zE/TkQeO5G3GFI/AAAAAAAACFI/232aZNFRxlw/s400/IMG_0167.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665874571302994" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">1.7.2011 – Ei se maali kestänyt, lähes suora...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, serif; font-size: 16px; line-height: normal; "><a href="http://1.bp.blogspot.com/-TdiMz9zsnwU/TkQd0G_CUYI/AAAAAAAACFA/nmiihk9G8iI/s1600/IMG_0166.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-TdiMz9zsnwU/TkQd0G_CUYI/AAAAAAAACFA/nmiihk9G8iI/s400/IMG_0166.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639665414440112514" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); ">1.7.2011 – Muutaman tunnin kun penko kasoja, tässä saalis...</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255); "> <br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1117712336470679230?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-3214418371531875212011-08-08T09:58:00.001+03:002011-08-08T10:02:48.400+03:00<div>Tervehdys kaikille pitkän tauon jälkeen. Nyt ei ole mennyt Chargerin kanssa kovin nappiin...</div><div><br /></div><div>Chargerille kävi hieman ohraisesti. Kävi nimittäin niin, että sattui kyseisen projektin osia olemaan melkoinen kasa eräässä vuokratussa huoneessa odottamassa kasausta. Nyt kuitenkin kävi niin, että tämä rakennus syttyi tuleen. Seuraavaksi kävikin niin, että osia ei enää ollut, kun ei ollut enää ympäröivää rakennustakaan.</div><div><br /></div><div>Tuhkakasaa kävin kaivamassa ja kyllähän sieltä penkkien rungot löytyi. Kuvat näistä tulee myöhemmin. Kamerassa ne on, mutta en ole saanut aikaiseksi siirtää niitä koneelle. Nyt ei voi kuin moittia pulverimaalausta, eikö sen pitänyt olla muka kestävä? Kyllä näistä osista se oli ainakin häipynyt…</div><div><br /></div><div>Joten tällä hetkellä on osien hankinta käynnissä. Hiljaa hyvää tulee, eikö sitä niin ruukata sanoa. Toisinaan vaan tuntuu, että menee vähän liian hiljaa. Tällä hetkellä kyllä muutakin mielessä, mutta elämä on elämää.</div><div><br /></div><div>Niin ja vakuutusyhtiön mielestä osia ei tarvitse korvata. Hommaa ei ole kuitenkaan vielä selvitetty kunnolla, nyt selvitellään missä mennään. Kun omasta mielestä olen kuitenkin vakuuttanut auton myös kunnostuksen ajaksi. Kun aloin purkamaan Chargeria kävin laittamassa</div><div>sen seisontaan. Tällöin myös kysyin, että korvaahan jäljelle jäänyt kaskovakuutus entisöinti / kunnostus ajan vahingot. Tällöin minulle vastattiin, että kyllä korvaa. Nyt kuitenkin sain vastauksen, että ei korvaa. Mene ja tiedä mistä taas on vakuutusmaksuja sitten maksettu. Ehkä ne meni sinne Fukushima hommaan.</div><div><br /></div><div>Ei tämä kyllä hirveästi naurata, vaikka välillä tälläkin jutulla saa limukat lattialle… =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-321441837153187521?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-58804864973139173302011-03-27T18:10:00.005+03:002011-03-27T18:24:35.642+03:00<div>Kyllä on tämä talvi mennyt aikalailla reisille Charger-projektin suhteen. Käytännössä ei ole kerennyt tekemään yhtikäs mitään. Töitä ja vielä lisää töitä on ollut. Sinäänsä hyvä, koska työt mahdollistaa harrastukset, mutta tällä hetkellä tuntuu siltä, että pitäisi päästä harrastamaan välillä. Listataan tähän nyt kuitenkin hommat mitä kerennyt tekemään.</div><div><br /></div><div>Voin sen verran heti alkuun sanoa, että U-pultit ja vetoakselit on jo paikoillaan, mutta ei ne kyllä sinne ihan naps ja kops mennyt.</div><div><br /></div><div>Vetoakselit oli liian pitkät, eli niitä piti lyhentää. Homma oli kyllä pienestä kiinni, eli yhteensä pituutta oli liikaa noin 6mm. Nyt kuitenkin lyhennettiin molempia vetoakseleita noin 6mm. Kalle katkaisi ja siisti päät, tämän jälkeen homma sujuiki ilman ongelmia. Jarin kanssa alkoi jo nuiden Wilwoodien asentaminenkin käyttää kun sen verran monesti tuli ne käytettyä paikoillaan. =)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-dP93E04BBXE/TY9TxwpmBsI/AAAAAAAACCU/mXp1zNCQkiU/s1600/IMG_9031.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-dP93E04BBXE/TY9TxwpmBsI/AAAAAAAACCU/mXp1zNCQkiU/s400/IMG_9031.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5588777776928130754" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.1.2011 – Pätkä pois…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-COjm5YzDuwk/TY9TyMRM42I/AAAAAAAACCc/z5W6SiNQFRQ/s1600/IMG_9033.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-COjm5YzDuwk/TY9TyMRM42I/AAAAAAAACCc/z5W6SiNQFRQ/s400/IMG_9033.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5588777784342012770" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.1.2011 – Kuskinpuolelta…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/--n8jBtVFJXQ/TY9TxnW5PNI/AAAAAAAACCM/vm8KOSkZEd4/s1600/IMG_9028.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://1.bp.blogspot.com/--n8jBtVFJXQ/TY9TxnW5PNI/AAAAAAAACCM/vm8KOSkZEd4/s400/IMG_9028.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5588777774433778898" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.1.2011 – Vänkärinpuolelta…</div><div><br /></div><div><br /></div><div>U-pultit tuli ja olihan ne hienot rosteri pultit ja mutterit, mutta kuinka ollakkaan taitavana kaverina pyöräytin kierteet niistä solmulle. Ylempirauta jonka välissä jouset on, oli levennyt hieman. Eli se väänsi pultteja vinoon, näin ollen kiristys vaiheessa maalia on irronnut kierteisiin. Tämä sitten aiheuttanut sen, että kierteet meni solmuun. Kalle ja Make oli kuitenkin leikkoneet U-pultit pois ja korjanneet ne siinä välissä kun itse olin reisussa, kiitokset tästä! Nyt ennen asennusta rautaa taivutettiin siten, että U-pultit meni vapaasti raudoista läpi. Nyt ei kiristyksen yhteydessä tuntunut mitään ongelmaa, nyt oli viellä tähän tarkoitukseen oikea rasva käytössä. Tietääpähän jatkossa varmistaa, että osat on linjassa ja käyttää oikeita rasvoja happosten/rosteri osien kanssa. Niin ja koulussakin sanottiin, että virheistä oppii parhaiten...</div><div><br /></div><div>Make myös toi Chargeriin sopivat levikkeet näytille ja Kalle olis jo valmis pistämään maalia pintaan... ;-)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-AvaRiWDEkNE/TY9UEaed7QI/AAAAAAAACCs/iX-z1c530Nc/s1600/IMG_9040.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-AvaRiWDEkNE/TY9UEaed7QI/AAAAAAAACCs/iX-z1c530Nc/s400/IMG_9040.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5588778097393396994" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.1.2011 - Tengtoolin sepät =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Käsijarruvaijerit tuli mitottua ja sovitettua paikoilleen. Käsijarrukin kyllä tuli raiskattua, hävitin jalkakäyttöisen jarrun pois ja hommasin tilalle näppärän näköisen käsikahvan keskelle. Nyt voi sitten syksyn hämärissä ensilumella käydä vähän perää lipsauttelemassa...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wexabwpivXk/TY9UD8-zy2I/AAAAAAAACCk/0tZ0VCJNwQE/s1600/IMG_9035.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-wexabwpivXk/TY9UD8-zy2I/AAAAAAAACCk/0tZ0VCJNwQE/s400/IMG_9035.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5588778089475984226" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.1.2011 - Käsijarruvaijeri...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Iskunvaimentimet puuttuu edestä ja takaa. Bensalinjat on tekemättä, näitäkin on jo kerran menty tekemään, mutta eihän siitä mitään tullut. Joku kokematon sankari oli hommannut vääränlaista bensaletkua... joten jos jollakulla on tarvetta tälläiselle letkulle niin täältä löytyisi 2 x Aeroquip TFE Racing Hose -AN8 20ft. Linkki: <a href="http://www.summitracing.com/parts/AER-FCC0820/">Letku Summitin sivuilla</a>. Kyseiseen letkuun EI käy normaalit -AN liittimet. =)</div><div><br /></div><div>Muutenkin tässä on tullut ostettua "ylimääräisiä" (lue vääriä) osia joita varmaan pikkuhiljaa pitää alkaa myymään pois. Noh, onneksi kuitenkin ostajia on löytynyt vaikka en ole vielä kerennyt edes osista täällä mainita. Eikä niitä onneksi kovin paljoa ole. =) Kiitokset kaikille kysymyksistä, palautteesta ja mikäli kysymyksiä tulee niin edelleen niitä saa vapaasti lähettää!</div><div><br /></div><div>Kunhan bensalinjat ja iskuvaimentimet löytävät oikeat paikkansa, tiputetaan Chargeri rattaille! Tämän jälkeen päästään maalaushommiin! Jatkoa seuraa kunhan saan bensalinjat ja iskunvaimentimet käsiini.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5880486497313917330?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-75592040692504741432010-11-17T18:50:00.008+02:002010-11-19T18:18:55.171+02:00<div>Nyt on ollut kovasti tarkoitus saada Chargeri omille rattaille ja pois grillistä, mutta kovasti se vastustaa. Itse olin tilannut väärät vetoakselin laakerit. Wilwoodin ohjeissa kyllä luki aika selvään, että pitää käyttää MO400 laakereita eikä RP400 laakereita. Niin silti jostain kumman syystä olin tilannut nuo jälkinmäiset. Noh nyt tulen tänne pistämään muidenkin valmistajien tuotenumerot niin jatkossa muut ainakin löytää helposti oikeat laakerit, oikeaan paikkaan.</div><div><br /></div><div>Taka-akseliin kuitenkin onnistuin murikan liimailemaan ja maalattiin taka-akseliin lisätyt jarruputkien korvalliset. Pohjat sudin itse pensselillä ja Kalle suihkautti pinnan. Hyvältä näyttää, eikä pitäisi ruostua, vaikka vähän kyllä epäillyttää… ;-) Nyt kuitenkin murikka on paikallaan. Sitten kuvia operaatiosta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJCs2bZVI/AAAAAAAACAg/yV2ozyYm_us/s1600/IMG_8460.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJCs2bZVI/AAAAAAAACAg/yV2ozyYm_us/s400/IMG_8460.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540563383576388946" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">3.11.2010 – Murikka johon muokkasin uuden nippeli laakerin kiristystä varten…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJH_skKGI/AAAAAAAACAo/CER5pjrDCdE/s1600/IMG_8461.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJH_skKGI/AAAAAAAACAo/CER5pjrDCdE/s400/IMG_8461.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540563474534639714" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">3.11.2010 – Pistin sopivasti silikoonitiivistettä molemmin puolin tiivistettä…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJIcXkr2I/AAAAAAAACAw/PGqg4-QRj-k/s1600/IMG_8462.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJIcXkr2I/AAAAAAAACAw/PGqg4-QRj-k/s400/IMG_8462.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540563482231222114" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">3.11.2010 – Akselin korvalliset pohjamaalattu…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJI_SycGI/AAAAAAAACA4/EFFeGyL_ZRE/s1600/IMG_8463.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJI_SycGI/AAAAAAAACA4/EFFeGyL_ZRE/s400/IMG_8463.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540563491606392930" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">3.11.2010 – Murikka omalla paikalla…</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen olikin vuorossa jousien vuoro. Jari tuli kaveriksi nostelemaan jousia paikalle, ei sillä ettei tämä kukkakeppi olisi niitä saanut nostettua, mutta näin tuli vähemmän kolhuja. Aluksi pistettiin puslat jousien takaosaan, sen jälkeen pistettiin jousien kiinnitys rauta etuosaan kiinni. Niin ja tämä on juuri se osa jonka jo olin paikalle laittanut, joten aluksi se piti irroittaa… =) Sitten nostettiin jouset paikoilleen. Tässäpä kuvia näistä operaatioista.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ74bSWrI/AAAAAAAACBA/9R4RfZrFx-M/s1600/IMG_8535.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ74bSWrI/AAAAAAAACBA/9R4RfZrFx-M/s400/IMG_8535.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540564365936319154" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Takajousen takaosan pusla, huomaa runsaasti vaseliinia joka välissä…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ8YO1JiI/AAAAAAAACBI/JVMaba7sD7o/s1600/IMG_8536.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ8YO1JiI/AAAAAAAACBI/JVMaba7sD7o/s400/IMG_8536.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540564374474008098" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Takajousen etupusla ja kiinnitysrauta, täällä myös vaseliinia…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ8qwvecI/AAAAAAAACBQ/aMZptkUHSUg/s1600/IMG_8537.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQJ8qwvecI/AAAAAAAACBQ/aMZptkUHSUg/s400/IMG_8537.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540564379448080834" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Jouset paikallaan…</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Sitten nostettiin taka-akseli paikalleen ja siihen se homma taas hetkeksi tökkäsi. Oli meinaa uudet U-pultit liian lyhyet. Eipä tätäkään tullut ajatelleeksi vasta kun nyt. Noh uudet on tilattu ja varmaan kohta puolin saankin ne. Joka tapauksessa hyvältä akseli omalla paikalla näyttää.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqMYSSKI/AAAAAAAACBc/OtB7SzCyl2M/s1600/IMG_8538.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqMYSSKI/AAAAAAAACBc/OtB7SzCyl2M/s400/IMG_8538.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540604743985023138" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Taka-akseli omalla paikalla…</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Nyt palataan niihin laakereihin. Elikkäs Wilwoodin jarrujen kanssa pitää käyttää laakereita joissa laippa on irti (loose flange) ja on varustettu lukitus renkaalla (snap ring). Näitä kutsutaan Green Bearing MO400 laakereiksi. Niitä valmistaa kyseinen Green Bearing, Strange Engineering ja Moser Engineering ainakin, voi olla muitakin, mutta nuihin nyt törmäsin kun uusia laakereita etsin.</div><div><br /></div><div>Irto laipalla ja lukitus renkaalla varustetut laakerit on:</div><div>Strange Engineering – A1022</div><div>Moser Engineering – 9400M</div><div>Green Bearing – MO400</div><div><br /></div><div>Kiinteällä laipalla olevia laakereita on:</div><div>Moser Engineering – 9400RP</div><div>Green Bearing – RP400</div><div>Mopar Performance – P5249444</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Sitten vielä muutamia kuvia.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqwLZ8hI/AAAAAAAACBs/-NS7R_0d6vQ/s1600/IMG_8544.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqwLZ8hI/AAAAAAAACBs/-NS7R_0d6vQ/s400/IMG_8544.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540604753594675730" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – RP400 laakeri ja MO400 laakeri ja Wilwoodin hilppeitä…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqXbMVjI/AAAAAAAACBk/r5TZ7fTV4rM/s1600/IMG_8543.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQuqXbMVjI/AAAAAAAACBk/r5TZ7fTV4rM/s400/IMG_8543.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540604746950006322" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Wilwoodin takajarru osa koe kasattuna…</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQurzPmh-I/AAAAAAAACB0/4iGRvXwdPjM/s1600/IMG_8546.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TOQurzPmh-I/AAAAAAAACB0/4iGRvXwdPjM/s400/IMG_8546.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5540604771597453282" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">7.11.2010 – Taka-akselin stefa…</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Johan tuli jupinaa ja kuvia, toivottavasti näistä jollekkin jotakin iloa on. Tarkoitus jatkaa hommia kun aikaa siihen löytyy... ja kun loput puuttuvat osat tulee perille... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7559204069250474143?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-43760143026382258692010-10-27T23:54:00.022+03:002010-11-03T12:33:38.368+02:00<div>Jälleen kerran vierähti aikaa ennen kuin pääsin Chargerin kimppuun. Ei mitään ihmeitä ole kerennyt tekemään, mutta mielestäni pääasia on, että jotain aina saa tehtyä. =)</div><div><br /></div><div>Eli alkuviikosta Reksa näytti miten perämurikka kasataan ja säädetään kohdille. Tämä olikin sellainen homma, mitä en ollut ikinä tehnyt joten apu tuli enemmän kuin tarpeeseen. Aikaisemmin jo perää oli työstetty. Kartiot oli pohjannut, tämän ongelman Reksa ratkaisi sorvaamalla sinne lisää tilaa, jonka avulla pohjaaminen estettiin. Lisäksi iso vetopyörä oli hieman väljä tasauspyörästöön. Tämä ongelma ratkaistiin sorvaamalla sopiva holkki jolla hammaspyörä saatiin tiukasti oikealla paikalle, tämän homman teki Kari, kiitokset ja kumarrukset sinne siitä!</div><div><br /></div><div>Sitten oli erinäinen nippu ongelmia johtuen erilaisesta yokesta, vanha kun oli harvemmalla poorituksella. Ja lisäksi pinionin pultti oli kiven alla. Kun lopulta kaikki palikat oli kohdillaan päästiin kasaamaan murikka. Vielä törmättiin yhteen pieneen ongelmaan kun alettiin perää kasamaan. Uusi kiinteä pienenvetopyörän holkki oli liian ahdas sisältä. Se puri itsensä kiinni pienenvetopyörän akseliin ennen kuin se alkoi vastaamaan isoon laakeriin. Holkista hiottiin hieman materiaalia pois jonka jälkeen holkki meni oikein paikoille.</div><div><br /></div><div>Homma aloitettiin pistämällä pienivetopyörä paikoilleen arviolta sopivalla määrällä shimmejä ison laakerin välissä. Verrattiin uutta holkkia vanhaan ja vaikutti siltä, että shimmejä ei tarvitse. Pikemminkin olisi pitänyt ehkä saada vähän tavaraa pois uudesta holkista. Sitten pistettiin iso hammaspyörä paikoilleen ja haettiin hammas kosketus oikeille lukemille. Eli noin 0,15 - 0,20 mm. Kun kosketus oli kohdillaan pistettiin väriainetta hampaisiin ja pyöräyteltiin perää ympäri. Hammas kosketus oli liian lähellä ison hammaspyörän keskustaa joten pinion akselin isommassa laakerissa oli liikaa shimmejä.</div><div><br /></div><div>Joten ei muuta kuin purettiin paketti ja prässissä laakeri pois ja shimmejä vähemmäksi. Uudestaan kasaan ja uusi testaus. Jälleen kerran sama tulos, liian lähellä ison hammaspyörän keskiosaa. Purettiin ja lisää shimmejä pois. Paketti uudestaan kasaan ja uudet testit. Nyt oltiin jo lähellä, mutta aavistuksen meni yli. Vielä kertaalleen perä hajalle ja shimmi väliin ja pakettiin. Sitten näytti hyvältä. Vähän on liian reunassa kosketus, mutta sitä ei säätämällä voi muuttaa. Hammas välys on jo alarajalla, joten lähemmäksi isoa hammaspyörää ei enään passaa laittaa. Reksa kuitenkin tuumasi, että huonompiakin kosketuksia on nähty. Joten homma alkoi olla onnistuneesti purkissa. =)</div><div><br /></div><div>Tässä vielä 8 3/4 perästä kiristys momentteja ja kasatun perän kasaus arvot. Kiitokset viellä Reksalle tiedoista, avusta ja opetuksesta. =)</div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">Osat:<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">Kiristysmomentti / välys:<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> </span>Toteutunut:</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">Pienen vetopyörän mutteri<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">170 - 240 ft lbs</span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">( 23,49 - 33,16 kpm )<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span> <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span> </span> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">290 Nm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "> " " laakeritiukkuus<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">20 - 30 in lbs</span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">( 2,26 - 3,39 Nm )</span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">2,50 - 3,00 Nm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Ison vetopyörän laakerivälys<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">0,0005 - 0,0015 in<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">( 0,0127 - 0,0381 mm )</span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> </span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">0,02 mm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "> " " hammasvälys<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">0,006 - 0,008 in<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">( 0,15 - 0,20 mm )<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">0,16 - 0,19 mm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "> " " laakerikannet<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">85 - 90 ft lbs<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">( 11,74 - 12,43 kpm )</span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">12 kpm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "> " " kiinnityspultit<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">55 ft lbs<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "> </span></span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">( 7,60 kpm )</span><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"> <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">7,60 kpm, käytetty kierrelukitetta</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">Tasauspyörästön kotelo<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">45 ft lbs<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "> </span></span><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; font-size: small; "> </span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">( 6,20 kpm )<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; ">6,20 kpm</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="white-space: pre; "></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small; "><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span></span></div><div><br /></div><div>Pienen vetopyörän laakerien väliin tuleva rymppiholkki jätettiin pois ja korvattiin kiinteällä holkilla.</div><div>Ison vetopyörän säteittäisheitto max. 0,18 mm, läheltä hampyörää mitattu.</div><div>Sivuttaisheitto max. 0,12 mm.</div><div>Iso vetopyörä oli väljä tasauspyörän koteloon.</div><div>Kotelosta sorvattiin vähän lisää pois ja tehtiin soviterengas.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSKUtv8yI/AAAAAAAAB_8/_n35jTgNYho/s1600/IMG_8361.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSKUtv8yI/AAAAAAAAB_8/_n35jTgNYho/s400/IMG_8361.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5532832848281596706" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2010 - Ensinmäinen yritys, väri valmiina...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSK7Km1kI/AAAAAAAACAE/6UxnMBqQoNA/s1600/IMG_8362.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSK7Km1kI/AAAAAAAACAE/6UxnMBqQoNA/s400/IMG_8362.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5532832858603181634" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2010 - Ensinmäinen yritys, liian reunassa on jälki...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSLG-oZ2I/AAAAAAAACAM/IhdgFNQ8Z5I/s1600/IMG_8367.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSLG-oZ2I/AAAAAAAACAM/IhdgFNQ8Z5I/s400/IMG_8367.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5532832861774178146" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2010 - Viimeinen yritys, hyvältä näyttää...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSLo3tTtI/AAAAAAAACAU/UKpwwERVd1Y/s1600/IMG_8370.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TMiSLo3tTtI/AAAAAAAACAU/UKpwwERVd1Y/s400/IMG_8370.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5532832870871944914" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2010 - Viimeinen yritys, hyvältä näyttää edelleen...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Jotta perä voitaisiin kasata pitää vielä vetopyöriin painaa laakerit paikoilleen. Se homma on tarkoitus tehdä mahdollisimman pian. Tätäkin hommaa on jo valmisteltu ja kävin hakemassa vähän maalia jolla Kalle maalasi vetoakselin navat. Ammattimies kun Tengtooleilla maalaa niin jälki on myös sen mukaista. =) Nyt ne odottaa mustina laakereiden paikalle laittoa. Kun tämä homma on saatu tehtyä, pitää perä kasata kokonaisuudessa jarrujen kanssa. Tämän jälkeen täytyy jouset nostaa paikoilleen ja pistää akseli paikoille. Sitten käsijarru ja kallistuksenvakaajat...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4376014302638225869?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-59847244314609561402010-10-03T23:06:00.004+03:002010-10-09T23:30:00.992+03:00<div>Jälleen kerran on aika kortilla, mutta aina sitä jotakin pientä kerkeää jossakin välissä käydä tekemässä. Elikkäs tuli viriteltyä loput ohjaukseen liittyvät hilppeet paikoilleen. Eli enään ei puutu paljoakaan, että renkaat sais akseleille. Iskunvaimentimet, kallistuksenvakaaja ja renkaat niin keula olisi "maalaus" kunnossa. Tässäpä muutama kuva viimeisimmistä saavutuksista. =)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TKjie6yDceI/AAAAAAAAB_g/8BLWsNTdhyY/s1600/IMG_8313.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TKjie6yDceI/AAAAAAAAB_g/8BLWsNTdhyY/s400/IMG_8313.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5523913963773063650" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; ">3.10.2010 – Hieno raidetanko...</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TKjie6yDceI/AAAAAAAAB_g/8BLWsNTdhyY/s1600/IMG_8313.jpg"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-decorations-in-effect: none; "></span></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TKjieoged3I/AAAAAAAAB_Y/_oXxE2qL_-4/s1600/IMG_8312.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 224px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TKjieoged3I/AAAAAAAAB_Y/_oXxE2qL_-4/s400/IMG_8312.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5523913958867498866" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; ">3.10.2010 – Hyvältä näyttää...</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5984724431460956140?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-67769102280565719732010-09-12T22:14:00.009+03:002010-09-12T22:39:47.605+03:00<div>No niin, sateinen Sunnuntai vierähti mukavasti tallissa värkätessä. Homma lähti sillä käyntiin, että nuo viimeksi paikoille laitetut alapallonivelet otin pois ja pistin uudet postissa tulleet paikoilleen. Oli nimittäin nuo ensinmäiset väärät. Toinen vaihtui heittämällä, mutta toisessa oli selvästi yksi ”väärä” kierre tai pikemminkin rengas joka edesauttoi, että se lähti väärille urille. Aikani sitä siinä väänsin, kunnes V-miehet takana antoi vinkkejä sen verran paljon, että niin se vain paikalleen lipsahti. Piti vähän kopauttaa sitä niin lähti menemään kierteille. Ainakin joillekkin kierteille. =)</div><div><br /></div><div>Sitten homma jatkui olka-akseleiden asentamisella. Nyt kun oli oikean kokoiset alapallonivelet homma onnistui nopsasti. Sitten vain mutterit momenttiin ja sokat paikoilleen. Ja jälleen kerran oltiin pykälää lähempänä valmistumista. Muutama kuva olka-akseleista paikoillaan.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m0Q3ujjI/AAAAAAAAB-k/V_FykqlJAKI/s1600/IMG_8234.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m0Q3ujjI/AAAAAAAAB-k/V_FykqlJAKI/s400/IMG_8234.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516107797922483762" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Kuskin olka-akseli...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m0xYanaI/AAAAAAAAB-s/ADTnACgtGvU/s1600/IMG_8235.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m0xYanaI/AAAAAAAAB-s/ADTnACgtGvU/s400/IMG_8235.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516107806649523618" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Vänkärin olka-akselit...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavaksi kasattiin navat. Ei muuta kuin ohjeet käteen ja kasaamaan. Jari tuli myös vahtimaan ja avustamaan, etten rikkoisi mitään. Tuumasta toimeen ja kohta alkoi osat olla kohillaan. Pulttijako tarkastettiin puhelimitse Pepeltä. Myöhemmin vielä hakastiin vararengas joka helpotti pinnapulttien ja muiden pulttien momenttiin vääntämistä.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m15ryQDI/AAAAAAAAB-0/hPou_f62mfE/s1600/IMG_8236.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0m15ryQDI/AAAAAAAAB-0/hPou_f62mfE/s400/IMG_8236.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516107826058117170" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Pinnapulttien asennus meneillään...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Kun navat oli kasattu, laakerit rasvattu ja stefa prässätty oli aika pistää navat paikoilleen. Ja niinhän siinä kävi, että paikalleen ne meni. Sitä vähän mietittiin, että kuinkahan paljon kauempana olka-akselista tuo renkaan kiinnitys kohta on verrattuna alkuperäisiin napoihin. Äkkiseltä näytti, että uudet olisi hieman enemmän ulkona, mutta tämä selvenee myöhemmin tarkemmin. Nyt lisää kuvia kun navat paikoilla ja käytettiin myös rengasta hollilla. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nGc8dGvI/AAAAAAAAB_M/dNEvnQiXHy8/s1600/IMG_8240.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nGc8dGvI/AAAAAAAAB_M/dNEvnQiXHy8/s400/IMG_8240.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516108110401182450" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Kuskin levy...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nFRlH4sI/AAAAAAAAB_E/q8sSe1UXGZs/s1600/IMG_8238.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nFRlH4sI/AAAAAAAAB_E/q8sSe1UXGZs/s400/IMG_8238.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516108090170663618" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Vänkärin levy...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nEoIPDgI/AAAAAAAAB-8/KPkS21ER4S4/s1600/IMG_8237.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TI0nEoIPDgI/AAAAAAAAB-8/KPkS21ER4S4/s400/IMG_8237.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516108079043644930" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.9.2010 – Vänkärin ratas...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Wilwoodin jarrut tuli ostettua liikkeestä nimeltä Hot Rods USA. Sieltä sain parhaan tarjouksen jarruista kun ne muutama vuosi sitten ostin. Levyt on 12.19 tuumaset, joten kaiken järjen mukaan pitäisi Chargerin pysähtyä aavistuksen verran paremmin. =)</div><div><br /></div><div>Linkki: <a href="http://www.hotrodsusa.com/">http://www.hotrodsusa.com/</a></div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6776910228056571973?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-73141472091750674602010-09-03T00:17:00.004+03:002010-09-03T01:16:50.088+03:00<div>Olikin suunnitelmissa pistää vääntösauvat paikoille, mutta siitä hommasta ei selvitty ilman ongelmia. Homma lähti tehokkaasti käyntiin kun Jarikin tuli kaveriksi. Kyllähän nuo yksinkin paikalleen sais, mutta aika paljon varmaan saisin naarmuja aikaiseksi, kun niitä kahdestaankin onnistuu tekemään.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXHEjdwEI/AAAAAAAAB9w/a68nSSxc3wc/s1600/IMG_8175.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXHEjdwEI/AAAAAAAAB9w/a68nSSxc3wc/s400/IMG_8175.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512431354150502466" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">2.9.2010 – Lähtötilanne...</div></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa katsottiin missä asennossa alatukivarret tulee olla. Pistettiin crossmemberi(onko tälle järkevää Suomennosta?) puslineen paikoilleen. Tämän jälkeen alettiin ujuttaa vääntösauvaa paikalle. Sitten huomattiin, että voi yhen tähen. Unohtui nimittäin se suojakumi pistää paikoille. Noh ei muuta kuin crossmember pois paikalta. Hitaan kitkuttamisen jälkeen vääntösauva saatiin pois.</div><div><br /></div><div>Noh sitten painettiin kumit paikoille. Tämäkään ei ihan itsestään tapahtunut. Meinaa että oli suhteellisen tiukka saada se kumi paikoilleen. Jari kuitenkin viisaampana huomasi, että lattiaa vasten sen sai painettua nätisti omalle paikalleen. =)</div><div><br /></div><div>Nyt uusi yritys. Vääntösauvat pistettiin alatukivarsiin kiinni. Tämän jälkeen ujutettiin crossmember paikoilleen. Ja pienen paukuttamisen jälkeen huomattiin, että se oli oikealla kohdalla. Ei muuta kuin holkit ja aluslevyt kohilleen ja kiristämään. Kirjan mukaan pultti pitäisi vääntää 75 ft/lbs momenttiin. Ikinä ei momenttia saavutettu. Välissä jo emmittiin voiko momentti olla oikea, mutta vaikka kuinka väänsin ei momenttia saavutettu. Sitten olikin aika kuulla komea pamahdus, kun pultti otti ja antoi periksi. Syy tähän selvisi heti. Holkki ja aluslevy olivat menneet vinoon. Tätä ei pelkästään tyhmyyden piikkiin voi laittaa. Tuntuu, että holkin ja aluslevyjen reijät oli liian isot. Pultti on 3/8 eli noin 9,5mm ja reikä aluslevyssä ja holkissa on 13mm. Eli liikkumaa varaa on reilusti. Ja vaikka kuinka yritti kiristys vaiheessa pitää aluslevyä paikallaan ei se onnistunut ja alapuoltahan ei voi edes tarkkailla. Tai sitten me ei vaan osata. Me ei ainakaan myönnetä mitään... =)</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXmaLtTrI/AAAAAAAAB-Q/Pn5dHT1OA_4/s1600/IMG_8183.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXmaLtTrI/AAAAAAAAB-Q/Pn5dHT1OA_4/s400/IMG_8183.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512431892532383410" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">2.9.2010 – Rikkimenneet hilppeet...</div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavana päivänä hommasin onnistuneesti paikallisista liikkeistä tarvittavat rikkoutuneet osat. Kiitokset hyvästä palvelusta Polar Metallille, Hydrokemille ja Oulun Pultille. Nyt aluslevyssä on pienempi reikä 11mm ja holkin seinämä on 0,5mm paksumpi. Tämän jälkeen menin talille mars ja leikkasin holkit sopivan mittaisiksi. Sitten olikin mennä hermot kun yritti yksin samaan aikaan vääntää, kääntää ja kiertää juttuja paikoilleen. Lopulta kuitenkin tässä onnistuin ja sain kaikki hilppeet paikoilleen. Momenttiin en vielä paikkoja vääntänyt, ettei tulisi kahta unetonta yötä peräkkäin. =)</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXlprKwJI/AAAAAAAAB-I/CauOhH1ITks/s1600/IMG_8182.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXlprKwJI/AAAAAAAAB-I/CauOhH1ITks/s400/IMG_8182.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512431879510999186" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">2.9.2010 – Uudet hilppeet ja rikkoutuneet holkit...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXIn7pNBI/AAAAAAAAB-A/SP_EmO2WJJ0/s1600/IMG_8178.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXIn7pNBI/AAAAAAAAB-A/SP_EmO2WJJ0/s400/IMG_8178.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512431380827026450" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">2.9.2010 – Vääntösauvat paikoilla kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXH8z6T-I/AAAAAAAAB94/ZXiOslm1yC4/s1600/IMG_8177.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TIAXH8z6T-I/AAAAAAAAB94/ZXiOslm1yC4/s400/IMG_8177.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512431369251868642" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">2.9.2010 – Vääntösauvat paikoilla kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Viimeiset kaksi kuvaa on päivältä jolloin pultit katkesi, otan vielä uuden kuvan kunhan muistan. Nyt siellä kuitenkin on happoset lätyskät ja HIPO-pultit... =)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No jos ei muuta, niin ensikerralla on tarkempana kun moisia osia asentaa. Niin ja viisaampaa laittaa se puslan osa jossa on uloke alapuolelle, koska se helpottaa vaihtoa. Arvatkaapa kummin päin ne on tässä? Tulimpa vaan huomanneeksi, että puslia ei ihan hevillä vaiheta... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7314147209175067460?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-26219055346168921372010-08-31T21:19:00.006+03:002010-08-31T21:30:29.768+03:00<div>Taas aavistuksen homma nitkahti eteenpäin. Molemmilla puolilla on nyt alapallonivelet paikoillaan. Aluksi kyllä piti pirralla vähän hivasta alatukivartta, kun ei työkalu mennyt paikalleen.</div><div><br /></div><div>Lisäksi ylätukivarret löysivät oman paikkansa. Varret olikin aivan uutukaiset. Firm Feelin tekemät. Nyt etupää huutaa olka-akselia ja iskunvaimentimia. Olka-akselit onkin pöydällä jo lähtövalmiina. Tarkoitus on samalla pistää navat paikoilleen. Mutta, mutta iskunvaimentimet on hommattu, mutta kaveri ehdotti jotakin mikä pitää nyt selvittää ennen niiden asentamista. Tästä myöhemmin lisää.</div><div><br /></div><div>Ei tässä enempää ole kerrottavaa, mutta pakkohan se on pari kuvaa pistää.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JJ3UbEHI/AAAAAAAAB8g/xNa7AxSOQBg/s1600/IMG_8160.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JJ3UbEHI/AAAAAAAAB8g/xNa7AxSOQBg/s400/IMG_8160.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511641952788615282" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.8.2010 – Hivastu alatukivarsi työkalulle sopivaksi...</div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JKYF_HbI/AAAAAAAAB8o/nR5oDHebtYw/s1600/IMG_8162.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JKYF_HbI/AAAAAAAAB8o/nR5oDHebtYw/s400/IMG_8162.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511641961586433458" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.8.2010 – Kuskinpuolen hilppeet...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JLv69yuI/AAAAAAAAB84/dmuEMNK4LZs/s1600/IMG_8163.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JLv69yuI/AAAAAAAAB84/dmuEMNK4LZs/s400/IMG_8163.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511641985162529506" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.8.2010 – Vänkärinpuolen hilppeet kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JLF9lt2I/AAAAAAAAB8w/AdfZGcZ5Cnk/s1600/IMG_8164.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TH1JLF9lt2I/AAAAAAAAB8w/AdfZGcZ5Cnk/s400/IMG_8164.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511641973899245410" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.8.2010 – Vänkärinpuolen hilppeet kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2621905534616892137?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-84064071337269973562010-08-24T19:48:00.006+03:002010-08-24T20:03:54.347+03:00<div>Kun apurunko oli paikallaan, oli helppo pistää alatukivarret ja reaktiotangot paikoilleen. Mutkia ei matkalla juuri ollut. Reilusti tunkiin voidetta pusliin, ettei ne heti alkaisi kitisemään. Hienosti uudet osat paikoilleen meni.</div><div><br /></div><div>Vielä pitää toiselle puolelle pallonivel vääntää paikoilleen. Ei ihan suostuttelematta mennyt toinenkaan paikalleen, mutta kyllä se lopulta antautui.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4nGZAmAI/AAAAAAAAB70/0_1ui99IBFI/s1600/IMG_7981.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4nGZAmAI/AAAAAAAAB70/0_1ui99IBFI/s400/IMG_7981.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020119818344450" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4nuPqMAI/AAAAAAAAB78/flDLyzIREsA/s1600/IMG_7982.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4nuPqMAI/AAAAAAAAB78/flDLyzIREsA/s400/IMG_7982.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020130516545538" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4msFUGpI/AAAAAAAAB7s/Z_9PqPimmWI/s1600/IMG_7980.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4msFUGpI/AAAAAAAAB7s/Z_9PqPimmWI/s400/IMG_7980.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020112756415122" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Kuskinpuolelta kuva 3...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4n7vCytI/AAAAAAAAB8E/Ss2qCTRDDUA/s1600/IMG_7983.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP4n7vCytI/AAAAAAAAB8E/Ss2qCTRDDUA/s400/IMG_7983.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020134137842386" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Vänkärinpuolelta kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP5WODJwII/AAAAAAAAB8M/XogU7TdCSa0/s1600/IMG_7984.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP5WODJwII/AAAAAAAAB8M/XogU7TdCSa0/s400/IMG_7984.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020929328005250" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Vänkärinpuolelta kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP5WXBey9I/AAAAAAAAB8U/EZVs-Kj_Q10/s1600/IMG_7986.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/THP5WXBey9I/AAAAAAAAB8U/EZVs-Kj_Q10/s400/IMG_7986.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5509020931736914898" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Apurunko ylhäältä käsin...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lisäksi yrittelin pistää paikoilleen uudet ventiilijouset. Piahkoin kuitenkin sain huomata, että jotain oli vialla. Puhelu Jonille ja homma varmistui, että jouset ei passaa. Noh, uudet hommataan kun keretään.</div><div><br /></div><div>Siinäpä saavutukset tältä erää, niin ja lisäksi olka-akselit on asennus valmiuksissa.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8406407133726997356?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-11628001730221579602010-08-15T22:24:00.008+03:002010-08-15T22:48:25.659+03:00<div>Taka-akselikin koki pieniä muutoksia. Takajarruputkille tein sopivat palaset. Sitten sovittelin putket ja letkut ja totesin, että hyvä. Kalle sitten sulatteli ne akseliin kiinni. Tästä en muistanut kuvaa ottaa, mutta kyllä niiden pitäisi siinä kiinni pysyä... =)</div><div><br /></div><div>Tästä se pikkuhiljaa alkaa, kovasti odotettu kasaaminen. Eli jo aikaisemmin olen salaa muutamia osia pistänyt paikalle, muunmuassa kaasupolkimen mekanismin ja takajousien kiinnitys raudat. En kyllä tiedä olenko blogissa maininnut asiasta. Joka tapauksessa vanhasta mutterista mureni yksi prikka, joten turha enään yrittää matching numbers Chargeria tästä tehdä. ;-)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_yuhneRI/AAAAAAAAB6c/pjQQmV5P7Rw/s1600/IMG_7878.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_yuhneRI/AAAAAAAAB6c/pjQQmV5P7Rw/s400/IMG_7878.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505720685175470354" style="cursor: pointer; width: 224px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Kaasupoljin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_zc3OnkI/AAAAAAAAB6s/IkzN_SG2LYU/s1600/IMG_7881.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_zc3OnkI/AAAAAAAAB6s/IkzN_SG2LYU/s400/IMG_7881.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505720697614147138" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Takajousen ripustus...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Niin ja viisailta tuli vinkkejä miten saa kotelosuoja-ainetta ahtaimpiin väleihin ja vinkistä viisastuneena näin tein. Mielestäni tämä oli nopea, helppo ja siisti tapa pistää ainetta hankaliin paikkoihin. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_yB0QjeI/AAAAAAAAB6U/KiikmWmkQO8/s1600/IMG_7876.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGg_yB0QjeI/AAAAAAAAB6U/KiikmWmkQO8/s400/IMG_7876.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505720673174064610" style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Dinitrol ja ruisku...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Tänään kuitenkin menin astetta pitemmälle ja liimailin kumimattoa benstankin kiinnitys pantoihin. Kun kumit oli liimattu pistin tankin paikalleen. Hyvin homma onnistui. Vähän kyllä pannoissa oleva kumi meni kurttuun ja liukui hieman toiseen laitaan. Mutta mielestäni sain roippeet paikalleen riittävän hyvin. Jämäkästi se kyllä siihen istui. Aluksi tosiaan hioin maalin mataksi, jonka jälkeen leivitin 3M:n liimaa ja sen jälkeen 3mm paksuiset kumisuikaleet. Autonpohjaan tuleviin tein jopa halkiot jotta vedenpoisto reiät ei mennyt tukkoon. Mene ja tiedä oliko tarpeen, mutta näin tällä kertaa. Tässä muutama kuva operaatiosta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA80ybfXI/AAAAAAAAB64/2IsWDE9WFAA/s1600/IMG_7973.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA80ybfXI/AAAAAAAAB64/2IsWDE9WFAA/s400/IMG_7973.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505721958166920562" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Mataksi hivastu pinta ja 3M liimatuubi...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9BwmxzI/AAAAAAAAB7A/uwIheQLU4rc/s1600/IMG_7974.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9BwmxzI/AAAAAAAAB7A/uwIheQLU4rc/s400/IMG_7974.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505721961648932658" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Liima levitetty...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9Y4i5ZI/AAAAAAAAB7I/gd9OR3ewwvs/s1600/IMG_7975.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9Y4i5ZI/AAAAAAAAB7I/gd9OR3ewwvs/s400/IMG_7975.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505721967856248210" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Kumiläpyskä paikallaan...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9wyt5AI/AAAAAAAAB7Q/vM2p62JONzs/s1600/IMG_7976.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhA9wyt5AI/AAAAAAAAB7Q/vM2p62JONzs/s400/IMG_7976.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505721974274253826" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Bensatankki paikallaan...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen päätin pistää apurungon paikalleen. Tälläisenä kukkakeppinä totesin, että soitetaampa vähän voimaa paikalle, ettei kolhita ja naarmuteta maalipintoja. Jari tulikin auttamaan. Pultit, holkit ja puslat lipsahteli voiteen (Linkki lopussa) kanssa muutaman kokeilun jälkeen hyvin paikalleen, vähän tiukkaahan se teki kun ensinmäistä kertaa apurunkoa asentelin. Tämän jälkeen väännettiin pultit momenttiin ja todettiin, että se on siinä. Kiitokset Jarille apukäsistä. Puslat tuntui erittäin laadukkailta ja jämäköiltä (Linkki lopussa). Lopuksi vielä muutama kuva apurungosta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhBk33rxfI/AAAAAAAAB7Y/mQpgFC4OWnY/s1600/IMG_7977.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhBk33rxfI/AAAAAAAAB7Y/mQpgFC4OWnY/s400/IMG_7977.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505722646189032946" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Apurunko paikallaan...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhBlZtLfEI/AAAAAAAAB7g/ddT1-c62rnU/s1600/IMG_7978.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGhBlZtLfEI/AAAAAAAAB7g/ddT1-c62rnU/s400/IMG_7978.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505722655271779394" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.8.2010 – Close-Up puslasta...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Kun päivä oli hyvin sujunut ja Pepe oli tuonut työkalut venttiilijousien vaihtoon, päätettiin siirtyä moottorin kimppuun. Valitettavasti kohdattiin ylitsepääsemättömiä esteitä (eli olisi pitänyt lähtä hakemaan minun unohtamia tavaroita), kun ei työkalua saatu kiinnitettyä. Samalla kyllä huomattiin kellon olevan jo aikalailla paljon ja todettin, että jatketaan hommaa joskus toiste kun kaikki hilppeet on mukana.</div><div><br /></div><div>Hyvä oli päivä joka tapauksessa. Seuraavaksi on ohjelmassa vaihtaa ne venttiilijouset ja pistää paikalleen tukivarret ja muut etupään hilppeet. =)</div><div><br /></div><div>Loppuun vielä käytännöllisiä linkkejä pusliin liittyen:</div><div><br /></div><div><a href="http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=5.4111">Linkki: 1973 Dodge Charger - Apurungon puslat!</a></div><div><br /></div><div><a href="http://www.energysuspensionparts.com/products.asp?cat=Dodge+Charger+1973">Linkki: 1973 Dodge Charger - Energy Suspnesion Puslat!</a></div><div><br /></div><div><a href="http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=9.11104">Linkki: Puslille sopivaa rasvaa!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1162800173022157960?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-83381392687561063512010-08-09T22:37:00.003+03:002010-08-09T23:55:54.109+03:00<div>Olin kovalla motivaatiolla menossa jo asentamaan bensatankkia, mutta sitten paukahti mieleen, että kotelosuojausta en ollut vielä tehnyt. On se aina välissä käynyt mielessä, mutta aika totaalisesti olin sen kerennyt unohtaa. Noh jätin tankin asentamatta ja aloin valmistelemaan kärryä kotelosuojausta varten.</div><div><br /></div><div>Joten käänsin Chargerin katolleen ja puhalsin enimmät pölyt ja hiekat pois palkeista. Katolleen kun sen nyt vielä sai, niin varmasti valuu joka paikkaan. Tämän jälkeen pitkällä pillillä aloin puhaltamaan Dinitrol ML kotelosuoja-ainetta kaikkiin sellaisiin paikkoihin mihin sitä järkeväksi näin laittaa. Melko sottaista hommaa, mutta Sampalta sain vinkit ja Karilta hyvän ruiskun ja Jari oli valmis tuomaan endoskoopin tarvittaessa. =) Niin oli hyvä lopputulos jo melko vahvalla pohjalla, enään kaikki olisi kiinni vain heikoimmasta lenkistä, eli allekirjoittaneesta. Hyvin se kuitenkin onnistui. Rauhassa kun suhuutteli ja aina välillä pystyi teipeistä tarkistamaan, että joka paikkaan oli kotelosuoja-ainetta tullut. Kyllähän se sitä tippasikin monesta reiästä, mutta se ei haitannut, koska lattia oli hyvin suojattu. Selluvilla muuten imee tuotakin ainetta varsin tehokkaasti. =) Jälleen kerran pitää kiittää ja kumartaa Kallea! Ei olisi kyllä tästä Charger projektista tullut mitään ilman Kallea!</div><div><br /></div><div>Kuva otettu kun operaatiosta oli kulunut vuorokausi ja verhot aukaistu. Kuva ei ole kovin kaksinen, mutta kai siitä jotain näkee. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGBZTdhtXZI/AAAAAAAAB6I/Hq6tmVeHwyo/s1600/IMG_7875%5B1%5D.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TGBZTdhtXZI/AAAAAAAAB6I/Hq6tmVeHwyo/s400/IMG_7875%5B1%5D.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503496935525146002" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.8.2010 – Charger katollaan, kotelosuoja-ainetta palkeissa...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8338139268756106351?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-7625167441214507382010-08-01T14:39:00.004+03:002010-08-01T14:58:42.568+03:00<div>Pitkästä aikaa kerkesin Chargerillekkin jotakin tekemään. Aikaisemmin viikolla kävin kaverin kanssa sulattelemassa muutaman pätkän kutiste sukkaa ja maalailtiin muutama osa pensselillä. Tärkeintähän on, että hommat kuitenkin aina menee vähän eteenpäin. =)</div><div><br /></div><div>Jätettiin kuitekin silloin isommat osat maalamatta kun ajattelimme, että ne on helpompi ja nopeampi maalata ruiskulla. En sitten tiedä kummin olisi ollut helpompi.</div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa sain houkuteltua Sampan kaveriksi viikonlopulle. Lauantaina Sampan kanssa mentiin ja puhdistettiin osat maalaus kuntoon. Käytettiin POR15 MARINE CLEAN pesunestettä. Hyvin sillä lika irtosi. Tämän jälkeen kuivattiin osat ja sitten vielä pyyhkästiin silikoonin poistoaineella osat. Aikaa hommassa kului, mutta tulipahan tehtyä. =)</div><div><br /></div><div>Käsittelyssä oli niin vanhat kuin uudetkin levyjouset / vääntösauvat.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdssVpOTI/AAAAAAAAB4M/fizEc9lOX4o/s1600/IMG_7859.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdssVpOTI/AAAAAAAAB4M/fizEc9lOX4o/s400/IMG_7859.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500405542300498226" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.7.2010 - Kaikki osat...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVds2rMlPI/AAAAAAAAB4U/CJRuTeo7vRg/s1600/IMG_7860.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVds2rMlPI/AAAAAAAAB4U/CJRuTeo7vRg/s400/IMG_7860.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500405545075250418" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.7.2010 - Vääntösauvat ja muita osia...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdtBzrorI/AAAAAAAAB4c/uYkspBJwJyI/s1600/IMG_7864.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdtBzrorI/AAAAAAAAB4c/uYkspBJwJyI/s400/IMG_7864.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500405548063630002" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.7.2010 - Ohjaussimpukka...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdtsWtBKI/AAAAAAAAB4k/ks-BC7xaitI/s1600/IMG_7865.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVdtsWtBKI/AAAAAAAAB4k/ks-BC7xaitI/s400/IMG_7865.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500405559484810402" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">31.7.2010 - Bensatankki...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Sunnuntai aamusta heti jatkettiin hommia. Pistettiin tilat sille mallille, että maalaminen voitiin aloittaa. Laitettiin osat roikkumaan telineisiin. Huomattiin, että ruiskulla maalatteassa POR15 METAL MASK sotki paikkoja pahasti. Toisin sanoen, hyvästä ilmanvaindosta huolimatta ilmassa oli paljon "hopea" pölyä. Mitä ilmeisemmin olisi järkevämpää maalata pensselillä, mutta mene ja tiedä. Hyvät osista joka tapauksessa tuli. Ainakin ne minulle kelpaa hyvin!</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVehR8r_RI/AAAAAAAAB4s/aGcS5DVqiHk/s1600/IMG_7866.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVehR8r_RI/AAAAAAAAB4s/aGcS5DVqiHk/s400/IMG_7866.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500406445749566738" style="cursor: pointer; width: 224px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.8.2010 - Vääntösauvoja...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVehgX8yjI/AAAAAAAAB40/_3DUjsJXgeM/s1600/IMG_7867.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVehgX8yjI/AAAAAAAAB40/_3DUjsJXgeM/s400/IMG_7867.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500406449622010418" style="cursor: pointer; width: 224px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.8.2010 - Uudet levyjouset...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVeiVxDXnI/AAAAAAAAB5E/EPumhNOasCA/s1600/IMG_7868.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVeiVxDXnI/AAAAAAAAB5E/EPumhNOasCA/s400/IMG_7868.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500406463954378354" style="cursor: pointer; width: 224px; height: 400px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.8.2010 - Vanhat levyjouset...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVeiAXJSoI/AAAAAAAAB48/9eIHJi37Cx8/s1600/IMG_7870.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVeiAXJSoI/AAAAAAAAB48/9eIHJi37Cx8/s400/IMG_7870.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500406458208569986" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.8.2010 - Ohjaussimpukka...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVfrQWEFHI/AAAAAAAAB5Q/gdc_HK-6xTQ/s1600/IMG_7871.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TFVfrQWEFHI/AAAAAAAAB5Q/gdc_HK-6xTQ/s400/IMG_7871.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500407716629451890" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.8.2010 - Bensatankki...</div><div><br /></div><div>Seuraavaksi ajattelin jo ihan oman motivoinninkin vuoksi pistää jotakin osaa paikalleen. Niinpä ajattelin laittaa bensatankin paikalleen! =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-762516744121450738?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-9370306580135918122010-07-09T23:16:00.004+03:002010-07-09T23:48:01.939+03:00<div>No nyt muistin ottaa kameran mukaan ja muistin jopa ottaa kuvia. Elikkä niistä jarrulinjoista nappasin muutamia kuvia. Kuvissa myös näkyy uutuuttaan kiiltävä Wilwoodin pääjarrusylinteri ja paineensäädin. Nämä jarru linjathan on ollut jo valmiit jonkin aikaa. Tai no täysin valmiit ne ei ole vieläkään. Vielä pitää kuumailmapuhaltimella puhallella kutistesukat kiinnikkeiden kohdille. Joka tapauksessa erittäin hyvät niistä tuli! Pistettään tähän väliin muutamat kuvat putkista ja sitten juttua maalaamisesta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEpwDxzyI/AAAAAAAAB20/i-Hq2gM7Ok8/s1600/IMG_7579.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEpwDxzyI/AAAAAAAAB20/i-Hq2gM7Ok8/s400/IMG_7579.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492004123411861282" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">4.7.2010 - Wilwood pääjarrusylinteri ja paineensäädin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeErtnD_cI/AAAAAAAAB3M/PXVCsYNfmrA/s1600/IMG_7585.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeErtnD_cI/AAAAAAAAB3M/PXVCsYNfmrA/s400/IMG_7585.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492004157114285506" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">4.7.2010 - Etujarrulle...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEqePWgCI/AAAAAAAAB28/A8Y9DPLoAcE/s1600/IMG_7582.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEqePWgCI/AAAAAAAAB28/A8Y9DPLoAcE/s400/IMG_7582.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492004135808434210" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">4.7.2010 - Putkea eteen ja taakse...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEq0M9n7I/AAAAAAAAB3E/0jrIVHOdcjE/s1600/IMG_7583.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeEq0M9n7I/AAAAAAAAB3E/0jrIVHOdcjE/s400/IMG_7583.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492004141703995314" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">4.7.2010 - Palkinläpi taakse...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Kesälomaa ollut tässä hetkonen, Maanantaina takas töihin. Sen verran lomalla kerennyt värkätä, että Sampan kanssa puhdistettiin, teipattiin ja maalattiin (tai no minä en maalannut, mutta parhaani mukaan yritän kuitenkin aina kaikessa auttaa). Ensinmäisenä iltana pestiin osat huolellisesti Marine Clean pesuaineella. Kyllä ne osat puhdistui. Tämän jälkeen vielä hiomavillalla sutastiin kaikki pinnat ja puhdistettiin rasvanpoistoaineella. Tämän jälkeen osat oli valmiita maalaukseen.</div><div><br /></div><div>Aluksi pistettiin yksi kerros POR15 SELF ETCHING PRIMER:ia ja kun tämä oli kuivunut, pistettiin ohuina kerroksina Eastwood Aluma Blast:ia. Tästä Aluma Blastista oli kyllä päälliköt sitä mieltä, että olisi melkolailla samaa ainetta kuin Hornan Kiuasmaali... jota kyllä olisi vähän tinnerillä ohennettu. =) Hyvä näköiset pinnoista joka tapauksessa mielestäni tuli. Aikahan sen sitten kertoo kuinka tiukassa maali on. Tässäkin taitaa kuvat kertoa enemmän joten niitä seuraavaksi.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ5rSIkPI/AAAAAAAAB3Y/jFWmTIueC-g/s1600/IMG_7608.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ5rSIkPI/AAAAAAAAB3Y/jFWmTIueC-g/s400/IMG_7608.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492009894565941490" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.7.2010 - Käytetyt maalit...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6BQGaZI/AAAAAAAAB3g/z4cTidJrfkA/s1600/IMG_7604.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6BQGaZI/AAAAAAAAB3g/z4cTidJrfkA/s400/IMG_7604.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492009900462991762" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.7.2010 - Siivestä tuli alumiininen HP-osa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6da13iI/AAAAAAAAB3o/yKa9J96AnjU/s1600/IMG_7609.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6da13iI/AAAAAAAAB3o/yKa9J96AnjU/s400/IMG_7609.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492009908024237602" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.7.2010 - Auringonvalossa etuvilkku/parkki...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6o8i7FI/AAAAAAAAB3w/lWjuSrHSZC0/s1600/IMG_7610.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeJ6o8i7FI/AAAAAAAAB3w/lWjuSrHSZC0/s400/IMG_7610.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492009911118392402" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.7.2010 - Kaikki maalatut osat kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeKphT7_TI/AAAAAAAAB4A/o8GXeKUZjfM/s1600/IMG_7612.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeKphT7_TI/AAAAAAAAB4A/o8GXeKUZjfM/s400/IMG_7612.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492010716522872114" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.7.2010 - Kaikki maalatut osat kuva 2...</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Sain vielä napattua kuvan matolaatikosta tankkiin sulatettuna. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeKpM6nyxI/AAAAAAAAB34/L_w_4DcfB0c/s1600/IMG_7581.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TDeKpM6nyxI/AAAAAAAAB34/L_w_4DcfB0c/s400/IMG_7581.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492010711047981842" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">4.7.2010 - Matolaatikko tankissa kiinni...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-937030658013591812?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-69894831212483133862010-07-02T20:02:00.004+03:002010-07-02T21:44:28.171+03:00Nyt ei ole kerennyt edes blogia päivitellä, sen verran paljon on kiirettä pitänyt. Pienillä nytkähdyksillä eteenpäin hommat kuitenkin aina menee. Toivon mukaan väliin tulee niitä isompiakin nytkähdyksiä.<div><br /></div><div>Joka tapauksessa jo pari viikkoa sitten saatiin lohko puhdistettua, suojattua ja maalattua Sampan kanssa. Puhdistaminen oli varsin helppoa kun lohko oli soodapuhallettu jo etukäteen. Puhaltaa paineilmalla enimmät soodat pois ja sen jälkeen puhdistettiin rasvanpoisto aineella lohko mahdollisimman hyvin.</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen Samppa alkoi vaihtamaan vanhat breeze plugit uusiin messinkisiin. Ihan hyvä oli ne vaihtaa, vanhoista kaksi oli jo melkolailla hapraita. Itse aloin teippiä pukkaamaan lohkoon. Valehtelematta puhdistamiseen, teippaamiseen sun muuhun kyllä kului runsaasti aikaa. Toivon mukaan tämä palkitaan sillä, että maali myös pysyisi lohkossa kiinni.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4keFhw9OI/AAAAAAAAB2Y/TsaQ4ZfDeLQ/s1600/IMG_7515.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4keFhw9OI/AAAAAAAAB2Y/TsaQ4ZfDeLQ/s400/IMG_7515.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365095109686498" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.6.2010 - Lohkon päiväys...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4kd4U4HCI/AAAAAAAAB2Q/Cq6oBZQfYRg/s1600/IMG_7514.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4kd4U4HCI/AAAAAAAAB2Q/Cq6oBZQfYRg/s400/IMG_7514.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365091565968418" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 224px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.6.2010 - Lohkonnumero...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Samppa maalasi pohjille yhden ohuen kerroksen POR15 SELF ETCHING PRIMER, tämän annettiin kuivua noin 35 minuuttia. Tämän jälkeen pistettiin kaksi kerrosta POR15 ENGINE ENAMEL - Chrysler Hemi Orange. Jälleen kerran näkyi maalin suuri vaikutus. Välittömästi lohko näytti paljon valmiimmalta kuin ennen maalausta. Silmä kovana vieressä seurasin, ettei Samppa tekisi kovin pahoja virheitä. Ihme ja kumma, virheitä ei tullut. Missähän se on oppinut... =)</div><div><br /></div><div>Seuraavaksi kuvia maalatusta lohkosta. Kuvissa ei ole vielä poistettu mitään teippejä.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4lHtmcZUI/AAAAAAAAB2o/V3qNalKF6sw/s1600/IMG_7519.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4lHtmcZUI/AAAAAAAAB2o/V3qNalKF6sw/s400/IMG_7519.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365810241365314" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.6.2010 - Lohko maalattu kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4lHAhls9I/AAAAAAAAB2g/pSy7OA2zn38/s1600/IMG_7518.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4lHAhls9I/AAAAAAAAB2g/pSy7OA2zn38/s400/IMG_7518.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365798141408210" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.6.2010 - Lohko maalattu kuva 2...</div></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Päällikkö Tomppa myös totesi, että bensatankin modifikaatioissa oltiin menossa metsään. Käsky kävi, että bensatankkiin tuli tehdä matolaatikko. Joten seuraavana iltana, viivottimen, paperin, kynän ja saksien avulla sopivan laatikon muokkasin. Myöhemmin, kyllä Jari kävi sanomassa, että ei toimi ja sen jälkeen se muokattiin muotoon, että toimii varmasti. =)</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen Kallen kanssa tigattiin laatikko hollille. Tämän jälkeen Kalle sulatteli sen kasaan. Lopuksi vielä laatikko sulatettiin kiinni bensatankkiin. Valmiista tankista tosin, en ole vielä kerennyt ottaa kuvaa. Hieno siitä joka tapauksessa tuli!</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4kdE8LXDI/AAAAAAAAB2I/krSaRimZw7E/s1600/IMG_7513.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TC4kdE8LXDI/AAAAAAAAB2I/krSaRimZw7E/s400/IMG_7513.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365077772164146" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.6.2010 - Matolaatiikko vaiheessa...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Niin ja jarruputket on nyt paikallaan.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6989483121248313386?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-39752065025705771392010-06-17T22:49:00.007+03:002010-06-17T23:23:46.672+03:00<div>Jahas, taas on värkätty, mietitty, tuskailtu, tilailtu ja pähkäilty vähän sitä sun tätä Chargeriin liittyen. Kasaaminen lähestyy pikkuhiljaa, mutta paljon tuntuu olevan kaikkea tekemättä.</div><div><br /></div><div>Tällä viikolla kuitenkin hommat on taas mukavasti nytkähdellyt eteenpäin. Puuttuvia osia on tulossa, pultteja on mustapassivoinnissa ja maaleja on tullut tilattua. Maalit olikin jo heti seuraavana päivänä Kemissä. Nyt tilasin POR15 ja Eastwood merkkisiä maaleja. Mobitivesta maalit tilasin, nettisivut löytyy <a href="http://www.mobitive.com/">http://www.mobitive.com/</a> osoitteesta. Sieltä myös sai esimerkillistä asiakaspalvelua maalien lisäksi.</div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa seuraavanlaisia maaleja nyt olisi suljattavaksi:</div><div><br /></div><div>POR METAL MASK maalilla on tarkoitus maalata bensatankki, vääntösauvat, lehtijouset, ohjaussimpukka ja muita pikkuosia.</div><div><br /></div><div>POR ENGINE ENAMEL maalilla on tarkoitus maalata moottori.</div><div><br /></div><div>EASTWOOD RADIATOR BLACK SATIN maalilla on tarkoitus maalata jäähdytyskennot.</div><div><br /></div><div>EASTWOOD ALUMA BLAST maalilla on tarkoitus maalata vaihdelaatikko, vesipumppu, imusarja ja muita alumiinisia osia.</div><div><br /></div><div>EASTWOOD SATIN BLACK HIGH TEMP maalilla on tarkoitus maalata pakoputket.</div><div><br /></div><div>Mutta maalaamisesta ja maaleista enemmän tarinaa kun maalaukset on saatu suoritettua tai aloitettua ainakin.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Aina kun on ollut joutilasta aikaa, olen kumppanin kanssa oikonut vanhasta jäähdytyskennosta lameleita. Sellaiset pikakahviin tarkoitetut pienet "jäätelötikut" on osottautunut parhaiksi työkaluiksi. Ei muuta kuin aina lameli kerrallaan oikoa. Eihän tuosta uuttaa saa, mutta kyllä se on huomattavasti parantunut. Ennen urakan aloittamista kenno vielä soodapuhallettiin, jotta varmasti kaikki läjään menneet lamelit näkyi. =)</div><div><br /></div><div>Tässäpä pari kuvaa siitä, missä vaiheessa kenno on nyt. Hyvältä se on minun silmiin näyttää. Ei kyllä kuvista paljoa erota...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqBLlHh15I/AAAAAAAAB1o/TI9GIRvZSd4/s1600/IMG_7505.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqBLlHh15I/AAAAAAAAB1o/TI9GIRvZSd4/s400/IMG_7505.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483837532219234194" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">17.6.2010 - Kenno edestä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqBL3uXs5I/AAAAAAAAB1w/0ok6yZrutIM/s1600/IMG_7507.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqBL3uXs5I/AAAAAAAAB1w/0ok6yZrutIM/s400/IMG_7507.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483837537213985682" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">17.6.2010 - Kenno takaa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqDFcIeO8I/AAAAAAAAB18/YyhMZU1Pfqg/s1600/IMG_7509%5B1%5D"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBqDFcIeO8I/AAAAAAAAB18/YyhMZU1Pfqg/s400/IMG_7509%5B1%5D" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483839625751313346" style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " /></a></div><div style="text-align: center;">17.6.2010 - Lähikuva oiotusta kohdasta...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-3975206502570577139?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-50730626499449465472010-06-10T22:27:00.004+03:002010-06-10T22:43:31.954+03:00Tänään kerettiin käydä tekemässä muutamat päät jarruputkiin. Reksan ja Kallen kanssa väännettiin aluksi muutamat harjoituspäät ja ne näytti erittäin lupaavilta. Voimaa hommassa sai kuitenkin käyttää niin paljon, että meinas ruuvipenkki tippua lattialle. Vaikka Kallen kanssa painona yritettiin olla. =)<br /><br />Sitten siirryttiin tekemään päät takajarruputkeen. Se on siten väännetty paikalleen, että pois sitä ei enään saanut. Joten piti viritellä ruuvipenkki siten, että päät pystyi paikallaan vääntämään.<br /><br />Takapäässä putkessa oli mutka liian lähellä, joten se täytyi suoristaa ennen pään tekemistä, mutta sekin onnistui ongelmitta. Kallelta vielä löytyi vähän liukastetta taskusta, jota päätettiin vähän päihin pyyhkiä. Ja kylläpä luiskahti päät hyvin! Tästä hommasta annan koko porukalle 10 pistettä ja papukaijamerkin! =)<div><br /></div><div>Huomenna harjoitukset jatkuu ja tarkoituksena on saada jarruputki projekti päätökseen...<br /><br />Ja tässä nyt jo yksi kuva päästä... ehkä turhan iso lahjaksi saatuun Chargeriin... =)<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBE_Grgh7GI/AAAAAAAAB1c/GDjVxIbB0KQ/s1600/IMG_7372.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/TBE_Grgh7GI/AAAAAAAAB1c/GDjVxIbB0KQ/s400/IMG_7372.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481231605477534818" /></a></div><div style="text-align: center;">10.6.2010 - Harjoituspää ja lahjaksi saatu Charger... =)</div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5073062649944946547?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-26603152492130626642010-06-06T15:02:00.007+03:002010-06-08T23:14:20.163+03:00Taas on aikaa vierähtänyt edellisestä päivityksestä, mutta ei sitä aina kerkeä. Edistystä on kuitenkin tapahtunut. Toisinaan pitää vähän suunnitella ja miettiä hommia. Mitään kun ei ole lukkoon löyty ja osiakin vielä Chargerista puuttuu. =)<br /><br />Kun sitä innostui täysin uudet ja hieman erilaiset jarrut ostamaan niin, sen seuraksena jarruputketkin täytyi rakentaa alusta loppuun uusiksi. Seurausta tästä oli myös, että mitkään kaupasta löytyvät sarjat eivät tähän tietenkään enään passanneet.<br /><br />Sen verran kuitenki jarruputkia mietittiin ennen maalausta, että stauffien pohjat oli jo paikoillaan.<br /><br />Lauantaina lähdin viimeistelemään äänenvaimennusta ja aloittamaan putkien tekemistä. Viimeisteltävää vielä äänenvaimennukseen jäi kun päätin siirtyä jarruputkiin. Aikani siinä putkia käsissä pyörittelin ja vääntelin. Jotenkin vaan ne ei näyttänyt yhtään siltä miltä niiden pitäisi. Onneksi kuitenkin tovereihin voi luottaa ja Samppa tuli kaveriksi hommaan. Siinäpä sitä taas oppia tuli. Itse olisin vedellyt putket huomattavasti paljon suoremmilla linjoilla. En olisi myötäillyt kaikki muotoja jne. Tämä oli juuri se syy miksi oma kätöstys näytti törkeältä. Ja olishan siinä aikaakin mennyt moninkertaisesti. =)<br /><br />Lauantai ilta ja sunnuntai aamupäivä siinä vierähti. Putkista tuli mielestäni erittäin hyvät! Kiitokset avusta Sampalle!<br /><br />Vielä pitää putkiin tehdä päät. Tähän hommaan Reksa on luvannut lainata työkalua ja ammattitaitoaan. Tämän jälkeen jarruputket pitäisikin olla valmiit.<br /><br />Putket tuli ostettua Inline Tube yrityksestä ( www.inlinetube.com ). Seuraavanlaisilla tarvikkeilla edettiin.<br /><br />Liittimet: Stainless steel 3/8-24 for 3/16" tube<br />Putket: Stainless steel 3/16" tube<br />T-Liitin: Brass Tee with Bracket 3/8-24 female thread all three sides for 3/16 tube<br />Suojajousta: Stainless steel Spring Wrap for 3/16" tube<br /><br />Nuilla hommasta selvittiin. Ostin tietysti ylimääräisiäkin, ettei sitten homma kaatuisi heti ensinmäiseen virheeseen. Virheitä ei vielä sattunut, mutta homma ei ole vielä paketissa. Ylimääräiset osat kuitenkin tekivät jo kauppansa.<br /><br />Lisäillään kuvia kun putket ovat täysin valmiit.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2660315249213062664?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-40523222998708812422010-05-14T20:39:00.005+03:002010-05-14T20:49:14.252+03:00Nyt on aika mennyt töissä ja näyttelyyn liittyvien asioiden kimpussa. Jotain pientä on puuhasteltu kuitenki Chargeriinkin. Nimittäin jarrupolin keikkuu jo paikallaan. Tarkoitus olisi asentaa pääjarrusylinteri paikalleen, mutta pultit ja mutterit oli hukassa. Muutenki tuntuu, että mitään osia ei ole muistanut hommata taikka puhdistaa. Vaikka koko aika ollut olo, että kaikki on jo hommattu...<br /><br />Joka tapauksessa koko aika jonkin sortin kuhinaa Chargerinkin ympärillä tapahtuu... Enemmän niistä sitten kun on jotakin konkreettista tapahtunutkin.<br /><br />Ja vahva on epäilys, että näyttelyyn tämä ei kerkiä... =)<br /><br /><CENTER><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-2MHnk_WzI/AAAAAAAAB1Q/ZMvMgvWvbrg/s1600/2010+N%C3%A4yttelyjuliste+V2+KEL.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 283px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-2MHnk_WzI/AAAAAAAAB1Q/ZMvMgvWvbrg/s400/2010+N%C3%A4yttelyjuliste+V2+KEL.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471183184836123442" /></a><br /></CENTER><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4052322299870881242?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-44830211089458818452010-05-08T19:28:00.007+03:002010-05-08T19:57:34.979+03:00No eipä tästä oikein muuta sanomista ole kuin, että melkolailla työlästä hommaa oli... urakka kuitenkin tältä osin jo takana päin. Ovet, takasivut, teippailuja ja muutama muu pikku juttu vielä eristämättä, mutta hyvällä mallilla kuitenkin.<div><br /></div><div>Aikaa tähän on mennyt kahden viikon illat ja pari täyttä päivää viikonlopuista, ei paljoa nopeampaa töiden ohella kerkeä tekemään. Tarkoitus olisi päästä tekemään jarruputket ja kotelosuojaukset jo pikkuhiljaa... =)</div><div><br /></div><div>Tässäpä kuvia äänieristetyistä pinnoista. Hyvin se lopulta onnistui vaikka itse sanonkin. =)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WWdjSktwI/AAAAAAAAB0s/dlk-Sj615nY/s1600/IMG_6795.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WWdjSktwI/AAAAAAAAB0s/dlk-Sj615nY/s320/IMG_6795.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468942756944852738" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Kuskin lattia ja tulipelti...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WW_0yZGlI/AAAAAAAAB00/_ZwZPkhBJCs/s1600/IMG_6796.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WW_0yZGlI/AAAAAAAAB00/_ZwZPkhBJCs/s320/IMG_6796.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468943345757264466" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Vänkärin lattiaa ja tulipelti...</div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WWc9za00I/AAAAAAAAB0k/apQgBnR8BZA/s1600/IMG_6794.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WWc9za00I/AAAAAAAAB0k/apQgBnR8BZA/s320/IMG_6794.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468942746882069314" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Lattia kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WXZJlaUdI/AAAAAAAAB1E/NlB1qPSwbP8/s1600/IMG_6799.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WXZJlaUdI/AAAAAAAAB1E/NlB1qPSwbP8/s320/IMG_6799.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468943780836692434" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Lattia kuva 2...</div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WV1Bk-NcI/AAAAAAAAB0c/eIWz_ADwE94/s1600/IMG_6792.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WV1Bk-NcI/AAAAAAAAB0c/eIWz_ADwE94/s320/IMG_6792.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468942060700448194" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Takapenkki...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WXABAeucI/AAAAAAAAB08/GxO3C_s03Uw/s1600/IMG_6797.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S-WXABAeucI/AAAAAAAAB08/GxO3C_s03Uw/s320/IMG_6797.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468943349037578690" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.5.2010 - Hattuhylly...</div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4483021108945881845?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-65697999099919700132010-04-20T22:05:00.004+03:002010-04-20T22:36:40.527+03:00<div>Kaikenlaista pientä ja suurta on touhattu Chargerin ympärillä. Kasa erinäisiä osia on kuskattu soodapuhallukseen ja äänieristysmattoja asentelin paikalleen.</div><div><br /></div><div>Olipa taas homma hieman työläämpää kuin osasin kuvitella. Eli tuo äänieristysmattojen asentaminen rasitti sormia aikalailla kun peukalot mutkilla sai painella niitä pohjaan kiinni. Aluksi homma alkoi pölyjen pyyhkimisellä ja sen jälkeen vielä kaiken varalta pyyhkäisin rasvanpoistoaineella pinnat puhtaiksi. Ruttuunhan nuo menee muotojen vuoksi. En sitten tiedä olisiko ollut parempi jos olisi pikkupalasina nuo tuonne laitellut? Noh homma on aloitettu. Jos jollakin on hyviä vinkkejä niin saa antaa. Haittaako nuo rypyt jne? Saumat oli suunnitelmissa käydä saumamassalla läpi, mutta onkohan se tarpeen? Hommat jatkunee piakkoin...</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838EmAxedI/AAAAAAAABzM/qZWTPcsYfkE/s1600/IMG_6704.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838EmAxedI/AAAAAAAABzM/qZWTPcsYfkE/s320/IMG_6704.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462299078923745746" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.4.2010 - Äänieristys vaiheessa...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Soodapuhalluksessa on käytetty konepelti, ovet, takaluukku, moottori ja erinäinen kasa pienempiä osia. Vielä olisi joitakin osia mitkä pitäisi puhdistaa. Ohjaustehostaja, kardaani ja jotakin muutakin. Nuokin on sellaisia mitkä on ollut tarkoitus alusta saakka toimittaa puhallukseen, mutta aina unohtanut.</div><div><br /></div><div>Jos joku homma säästää aikaa niin soodapuhallus. En halua etes miettiä kauan olisi mennyt saada tuo kone nuin puhtaaksi muilla konsteilla... Öljypohja on tarkoituksella jätetty puhaltamatta. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838F9_eV7I/AAAAAAAABzc/zEYZ5M399Hs/s1600/IMG_6706.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838F9_eV7I/AAAAAAAABzc/zEYZ5M399Hs/s320/IMG_6706.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462299102540617650" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.4.2010 - Soodapuhallettu moottori...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838FTgl5bI/AAAAAAAABzU/CvGHKl9vJM0/s1600/IMG_6705.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838FTgl5bI/AAAAAAAABzU/CvGHKl9vJM0/s320/IMG_6705.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462299091136800178" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.4.2010 - Soodapuhallettu konepelti...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838GR9Eh7I/AAAAAAAABzk/hGAHGRPKvKw/s1600/IMG_6707.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838GR9Eh7I/AAAAAAAABzk/hGAHGRPKvKw/s320/IMG_6707.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462299107899246514" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.4.2010 - Soodapuhallettu takaluukku...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838Grbra2I/AAAAAAAABzs/lKpbdNYCe3w/s1600/IMG_6708.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S838Grbra2I/AAAAAAAABzs/lKpbdNYCe3w/s320/IMG_6708.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5462299114738510690" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">20.4.2010 - Soodapuhallettu ovi...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lisäksi varmasti jotakin jäi mainitsematta, mutta melkeempä joka päivä jotakin pientä Chargerin eteen on tullut touhuttua.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6569799909991970013?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-81747918483335298932010-04-13T23:29:00.003+03:002010-04-13T23:36:00.779+03:00Nyt on nippu osia toimitettu soodapuhallukseen ja lisää on vielä tarkoitus viedä.<div><br /></div><div>Mikäli ei ole tietoa mistä on kyse, niin kannattaa käydä tutustumassa asiaan alta löytyviltä nettisivuilta.</div><div><br /></div><div><a href="http://www.lapinsoodapuhallus.fi/">http://www.lapinsoodapuhallus.fi/</a></div><div><br /></div><div><a href="http://lapinsoodapuhallus.blogspot.com/">http://lapinsoodapuhallus.blogspot.com/</a></div><div><br /></div><div>Lapin soodapuhallus blogista löytyy myös Chargerin osista kuvia, voisimpa vaikka väittää, että puhdasta tulee... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8174791848333529893?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-52132980713878080552010-04-12T07:28:00.009+03:002010-04-12T23:43:43.787+03:00<div>Nyt on enemmän ja vähemmän aktiivisesti touhattu Chargerin ympärillä maalaus operaation jälkeen.</div><div><br /></div><div>Seuraavana sitä touhuttiin saumauksien kanssa. Tursottelin saumamassaa enemmän ja vähemmän järkeviin paikkoihin. Ja apuna oli myös kirja jossa kerrottiin mihin saumamassaa pitäisi laittaa ja missä sitä ei saisi olla. Näin pystyttiin viheltämään peli poikki, mikäli erimieltä oltiin. =) Tämän lisäksi käytettiin maalaisjärkeä siinä mitä saumattiin ja mitä ei. Lähtökohtana sellaiset saumat jätettiin auki jotka on alas päin. Saumamassana käytettiin 3M:n MS-polymeerisaumatiiviste patruunaa - 08855. Kuulemani mukaan kyseisen massan pitäisi olla, erittäin hyvää. Tulevaisuus kertonee sen. Tähän hommaan kannattaa ostaa, lainata tai vuokrata paineilmalla toimiva massapuristin. Me tursotettiin massat 3M:n MS Paineilmapistooli - 08993. Peräkontti on vielä osittain saumaamatta.</div><div><br /></div><div>Tässäpä muutamia kuvia liittyen saumojenmassaamiseen.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6kBu5NrI/AAAAAAAABwk/5-vsqv_X8Do/s1600/IMG_6421.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6kBu5NrI/AAAAAAAABwk/5-vsqv_X8Do/s320/IMG_6421.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459341932662175410" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Paineilmapistooli ja saumatiiviste...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6mH0AHsI/AAAAAAAABxE/QNz1NQrvgCk/s1600/IMG_6428.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6mH0AHsI/AAAAAAAABxE/QNz1NQrvgCk/s320/IMG_6428.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459341968653950658" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Pohjasta...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6leYONVI/AAAAAAAABw0/C8JpfZ8pdQ8/s1600/IMG_6423.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6leYONVI/AAAAAAAABw0/C8JpfZ8pdQ8/s320/IMG_6423.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459341957531579730" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Vänkärin puoli...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6lpOH5II/AAAAAAAABw8/iToLeC4ShMg/s1600/IMG_6425.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6lpOH5II/AAAAAAAABw8/iToLeC4ShMg/s320/IMG_6425.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459341960442012802" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Kuskin puoli...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7k1ImAbI/AAAAAAAABxc/OVcyZ_Ns54s/s1600/IMG_6431.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7k1ImAbI/AAAAAAAABxc/OVcyZ_Ns54s/s320/IMG_6431.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459343045971804594" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Saumausohjeita...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Sitten oli myös tarpeen pistää koritulpat paikalle. Kaikkia tulppia en vielä laittanut paikalle vain ja ainoastaan ne jotka olivat yhteydessä suoraan pohja peltiin. Runkopalkkien sisään menevät reiät on vielä auki, jotta voi ruiskuttaa kotelosuoja-ainetta sinne. Tämäkin oli sellaista niks ja naks hommaa, lähinnä sen takia, että sormet naksu ja paukkui. Ihan julmetun tiukkoja oli tulpat painaa paikalle tai sitten se on vain voiman puutetta. Tulppiin pistin vielä tuota samaista saumatiivistettä. Lisäksi kaikki reiät ohjaamoon tukittiin jotta sinne ei kiveniskumassaa tulisi.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6kxPH7JI/AAAAAAAABws/JhOOzWP7P8Q/s1600/IMG_6422.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N6kxPH7JI/AAAAAAAABws/JhOOzWP7P8Q/s320/IMG_6422.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459341945413823634" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.3.2010 - Sisältä tulppia...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavana päätimme tärvellä Chargerin pohjan kivenisku/helmamassalla. Tämä ihan siitä syystä, että voi sitten kesällä hyvillä mielen käydä Kuivaniemessäkin mökkiteitä pölyyttämässä. Kiveniskumassaa pistettiin etulokasuojiin, hiekkapelteihin ja pohjaan. Yritettiin olla viisaita, että mihin sitä laittaa ja mihin ei. Esimerkiksi takajousien kiinnitys kohta jätettiin massaamatta, jotta ne ei sitten ajankanssa löysty.</div><div><br /></div><div>Homma alkoi kun kaikki ei maassattavat kohdat suojattiin, niin korista kuin etulokasuojistakin. Tämän jälkeen matatuista pinnoista poistettiin lika. Lisäksi muutamiin kohtiin laitettiin vielä pensselillä vähän maalia.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7j0r2mvI/AAAAAAAABxM/uVKJi6idY2w/s1600/IMG_6429.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7j0r2mvI/AAAAAAAABxM/uVKJi6idY2w/s320/IMG_6429.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459343028671388402" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.4.2010 - Konehuone suojattu, samoin apurungon kiinnitys kohdat...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Sitten kun oli suojaukset tehty ja muovitulppiin oli ruiskattu pohjuste, ruiskutettiin kiveniskumassa pintoihin. Kaikenkaikkiaan tavaraa meni 10.5 kg, eli käytännössä 11 purkkia. Pistoolina käytimme 3M Helmamassapistooli - 08996. Kiveniskumassaksi valitsimme 3M Body Gard Päällemaalattava helmamassa - 08868 (Musta). Mustaa siitä syystä, että jos maali pinnasta sattuisikin lohkeamaan niin alta tulee näkyviin musta kiveniskumassa, jolloin se ei kovin selvään sieltä näy. Kiveniskumassaa ruiskutettiin kaikkiin pintoihin kaksi kerrosta.</div><div><br /></div><div>Lisäksi tuota kiveniskumassaa olisi löytynyt sileänä, mutta minun silmään tuo rypyläpinta näyttää paremmalta. Tässä kuitenkin sileästä tuotteesta nimi ja numero 3M Body Gard Sileä kiveniskumassa - 08886 (Harmaa).</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7kqZLF_I/AAAAAAAABxU/WKairVRZNM4/s1600/IMG_6430.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7kqZLF_I/AAAAAAAABxU/WKairVRZNM4/s320/IMG_6430.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459343043088553970" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">11.4.2010 - Kiveniskumassa/helmamassa ja pistooli...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7oPpSLZI/AAAAAAAABxk/RqLqBp_aKek/s1600/IMG_6434.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7oPpSLZI/AAAAAAAABxk/RqLqBp_aKek/s320/IMG_6434.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459343104627846546" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">11.4.2010 - Massaa keulassa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7pMxxG_I/AAAAAAAABxs/WW78-Yb-N4A/s1600/IMG_6436.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N7pMxxG_I/AAAAAAAABxs/WW78-Yb-N4A/s320/IMG_6436.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459343121037990898" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">11.4.2010 - Massaa pohjassa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9aZYxh1I/AAAAAAAABx0/22D8XTDaWcg/s1600/IMG_6437.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9aZYxh1I/AAAAAAAABx0/22D8XTDaWcg/s320/IMG_6437.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459345065748039506" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">11.4.2010 - Lähempi kuva massasta...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Kun kiveniskumassa oli ruiskutettu annettiin sen kuivua noin puolitoista vuorokautta. Maalaus on suositeltavaa suorittaa 1-3 vuorokauden kuluessa siitä kun massaus on suoritettu. Tämän jälkeen pintaan ruiskutettiin kaksi kerrosta samaista puolikiiltävää mustaa, mutta nyt mukaan pistettiin joustoainetta n. 7%. Kauppias suositteli sitä lisättävän noin 5-10% kyseiseen kohteeseen, maksimissa joustoainetta saa lisätä 30%.</div><div><br /></div><div>Maali riitti nipin napin, maalia jäi ehkä 1.5dl. Yhteensä koko "voi-yhen-tähen"-projektin aikana puolikiiltävää mustaa akryylimaalia kului 10.5 litraa. Valmistaa tavaraa siis kului 14 litraa! Empä olisi uskonut, että sitä nuin paljon menee.</div><div><br /></div><div>Samalla maalattiin konehuone. Sinne pistettiin aluksi yksi kierros epoksia ja tämän jälkeen kolme kierrosta mustaa. Hyvältä näyttää sekin.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9axHjz4I/AAAAAAAABx8/yo2007ZSTGU/s1600/IMG_6440.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9axHjz4I/AAAAAAAABx8/yo2007ZSTGU/s320/IMG_6440.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459345072118288258" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Pohja massattu ja maalattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9bzvlLOI/AAAAAAAAByM/u6bHyXqTc1Y/s1600/IMG_6444.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9bzvlLOI/AAAAAAAAByM/u6bHyXqTc1Y/s320/IMG_6444.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459345090002889954" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Etulokasuojat massattu ja maalattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9bRaOILI/AAAAAAAAByE/TZIJp4u-Qzc/s1600/IMG_6441.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9bRaOILI/AAAAAAAAByE/TZIJp4u-Qzc/s320/IMG_6441.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459345080786493618" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Hiekkapellit massattu ja maalattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9cMDbKSI/AAAAAAAAByU/JCKQC27ZdW8/s1600/IMG_6446.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N9cMDbKSI/AAAAAAAAByU/JCKQC27ZdW8/s320/IMG_6446.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459345096528570658" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Lähempi kuva maalatusta massasta...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N-2CVs2JI/AAAAAAAAByo/s-gBFcYVAXE/s1600/IMG_6448.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N-2CVs2JI/AAAAAAAAByo/s-gBFcYVAXE/s320/IMG_6448.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459346640109099154" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Konehuone kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N-12pNmlI/AAAAAAAAByg/L6c1yg94UK8/s1600/IMG_6447.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S8N-12pNmlI/AAAAAAAAByg/L6c1yg94UK8/s320/IMG_6447.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459346636969712210" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.4.2010 - Konehuone kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div></div><div><br /></div><div>Nyt kun tämä homma on takana, voi todeta, että töitä sen eteen piti tehdä ja tosissaan. Mutta en kyllä itse tiedä miten tuon olisi enään paremmin voinut tehdä. Tai ainakin tuo kaikki minun laatu kriteerit täyttää mennen tullen ja palatessa. Kaiken kaikkiaan siis pohjassa on 2 x epox, 2 x musta, 2 x kiveniskumassa ja 2 x musta. Itku tulee jos ensinmäisen ajokesän jälkeen ruostetta pohjasta löytyy. =)</div><div><br /></div><div>Kiitokset jälleen kerran vanhoille taistelioille Kallelle ja Sampalle!</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Tästä on nyt hyvä jatkaa, töitä piisaa, mutta homma kerrallaan pitää eteenpäin pyrkiä. Seuraavaksi pitäisi alkaa kotelot suojaamaan. Grillissä homma onkin hieno suorittaa, kun sitä voi pyöritellä mielivaltaisesti. =)</div><div><br /></div><div>Lisäksi olen tilannut butyylimattoa äänieristys tarkoitukseen, joten jossakin välissä myös ne on tarkoitus lattiaan liimata. Tilasin matot Tampereelta Powerset yrityksestä. Nettisivut löytyy osoitteesta www.powerset.fi</div><div><br /></div><div>Samaan aikaan ystävät hyvät työstävät myös perää / taka-akselia kuntoon...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5213298071387808055?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-54556441321784114102010-03-28T20:24:00.004+03:002010-03-28T21:23:02.798+03:00Hommat jatkui torstaina. Ohjelmassa oli vänkärinpuolen etulokasuojan ruoste kohdan korjaaminen. Tämä oli meikäläisen huonon muistin vuoksi jäänyt korjaamatta ennen tätä viikkoa. Joka tapauksessa siellä oli ruostetta. Nämä kohdat leikattiin pois. Tein sopivat pellit ruostuneiden tilalle. Kalle sitten sulatteli ne paikalleen Sampan kanssa.<div><br /></div><div>Lisäksi jossakin välissä Sampan kanssa soviteltiin etuspoileri etuhiekkapeltiin. Aikamme sitä siinä pyöriteltiin ja nysvättiin kohilleen ja loppuen lopuksi se istui paikalleen erittäin hyvin. Yhdet lisäreiät kuitenkin porattiin, näillä varmistettiin ettei rakoja jäisi.<br /><div><br /></div><div>Tämän jälkeen Samppa alkoi kittaamaan konehuonetta ja hiomisenkin hän sille suoritti. Kalle oli alkanut pohjan mattaamiseen. Samalla itse hinkkasin etulokasuojia puhtaiksi. Lähinnä sellaiset kohdat joihin en hiekkapuhaltajalla ollut päässyt. Lisäksi hiekkapuhalletut kohdat käytiin myös lävitse. Näin varmistettiin, että maali varmasti tarttuu peltiin eikä mahdollisesti pellissä olevaan hiekkaan.</div><div><br /></div><div>Samppakin oli siirtynyt jo pohjan mattaamiseen kun itse vapauduin lokasuojien kimpusta ja siirryin pohjan mattaamiseen. Eli hiomavillalla hinkattiin koko pohja mataksi. Näin varmistettaan, että helma/kiveniskumassa tarttuu pohjan lujaan. Voipahan sitten hiekkateitäkin pöllyytellä menemään suurempia murehtimatta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V-t4BWTI/AAAAAAAABwI/hR1HYZ6Zh0I/s1600/IMG_5968.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V-t4BWTI/AAAAAAAABwI/hR1HYZ6Zh0I/s320/IMG_5968.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453742578467952946" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.3.2010 - Matattu Chargerin pohja kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V-AMahvI/AAAAAAAABwA/B64sDTHbQXM/s1600/IMG_5967.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V-AMahvI/AAAAAAAABwA/B64sDTHbQXM/s320/IMG_5967.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453742566205458162" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.3.2010 - Matattu Chargerin pohja kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V9s_ns_I/AAAAAAAABv4/ggwBdYnyaQE/s1600/IMG_5966.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V9s_ns_I/AAAAAAAABv4/ggwBdYnyaQE/s320/IMG_5966.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453742561051522034" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.3.2010 - Matattu Chargerin pohja kuva 3...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Perjantaina aloitettiin saumaus hommat. Tämä homma jäi vielä kesken, mutta aloitettu se kuitenkin on. Saumaukseen käytettiin jotain 3M saumamassaa. Pitänee ottaa kuva purkista kun muistaa.</div><div><br /></div><div>Samalla aloittiin valmistelemaan etulokasuojia ja hiekkapeltejä maalaukseen. Teipattiin ne ja sitten siirryttiin rasvanpoistoon. Hiekkapellit kerkesin perjantain aikana puhdistaa.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lauantaina jatkettiin ja puhdistin lokasuojat mahdollisista rasvoista jonka jälkeen siirryttiin maalaamiseen. Minä sekoittelin maalit ja Kalle ruiskutti ne pelteihin. Kertaalleen itsekin ruiskuun tartuin ja etuhiekkapeltiin maalia ruiskutin. Ei ole tämäkään homma lähellekään niin helppoa miltä se näyttää, maalittomia kohtia jäi ja osassa kohtia oli maalia todella ohuesti. Onneksi Kalle hoiti homman loppuun. Näihinkin pistettiin pohjille kaksi kierrosta epoksia ja pintaan kaksi kierrosta puolikiiltävää mustaa akryylimaalia. Ei pitäis ruosteen ihan heti tulla pintaan. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V_H_1XFI/AAAAAAAABwQ/tTdpBIKr-MM/s1600/IMG_6212.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-V_H_1XFI/AAAAAAAABwQ/tTdpBIKr-MM/s320/IMG_6212.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453742585480043602" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">28.3.2010 - Toinen etulokasuojista maalattuna...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-WACTvXtI/AAAAAAAABwY/iwS-h209Mgo/s1600/IMG_6217.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6-WACTvXtI/AAAAAAAABwY/iwS-h209Mgo/s320/IMG_6217.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453742601132793554" style="cursor: pointer; width: 179px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">28.3.2010 - Hattuhylly maalattuna, lähinnä nuiden kaiutin reikien vuoksi otin tuon kuvan...</div><div><br /></div><div>Kamera ei tullut joka päivä mukaan. Lisäksi uskon, että jotain on jäänyt kertomatta, mutta loppu viikosta kannu alkoi olla jo aavistuksen sekaisin, joten ehkä se on ymmärrettävää.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Viikko oli kerrassaan loistava, vielä kerran kiitokset Kallelle ja Sampalle! Paljon saatiin aikaiseksi, tästä on hyvä jatkaa! Harvoin on hiihtoloma mennyt näin nopeasti... ja kylläpä tuntuukin levänneeltä... =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lähitulevaisuuden suunnitelmistakin voisin hieman kertoa. Eli seuraavaksi suunnitelmissa on toimittaa ovet, takaluukku ja konepelti soodapuhallukseen. Lisäksi perä olisi tarkoitus kasata. Sekä suorittaa korin saumaaminen loppuun, niin ulkoa kuin sisältäkin. Tämän jälkeen myös ruiskuttaa kiveniskumassa pohjaan ja tämän päälle maali. Ja jossain vaiheessa myös ovet sisäpuolelta maalata epoksilla ja akryylimaalilla.</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen olen erittäin tyytyväinen. Se tarkoittanee sitä, että voisi alkaa harkita Chargerin saattamista renkaiden varaan. Mutta siitä enemmän sitten kun ollaan siinä pisteessä... =)</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5455644132178411410?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-44129528839819867192010-03-24T20:36:00.011+02:002010-03-26T00:17:03.165+02:00<div>Nyt on useampi päivä hommia takana, joten on aika purkaa hommaa blogiin siitä mitä on tehty ja mitä on tekemättä. Suunnitellusti homma lähti käyntiin sunnuntaina... Hyvin hommat on mennyt siihen nähden, millaisella porukalla ja missä tiloissa hommaa tehty. Amatööri sokeaseppä, johonkin ihmeen voimapussikonehousuyhdistykseen kuuluva maalari ja keltanokka veemies on hommia tehnyt. Sitten vielä kun hommat pitänyt tehdä jossakin kylmässä ja pimeässä leikkimökissä jonka vintille oli asennettu joku ihmeen vanha philipsin imuri.</div><div><br /></div><div>Jokainen varmaan ymmärtänee mistä on kyse. Kerrassaan upeat puitteet oli maalaus suorittaa. Ja erittäin hyvää jälkeä tuli! Ykkösmiehiä molemmat! Missähän ne on oppinut? Löytyisköhän mitään kirjekurssia?</div><div><br /></div><div>- 21.3.2010 Sunnuntai -</div><div><br /></div><div>Terävän oloinen tiimi oli kasassa. Suunnitelmissa oli käyttää Charger koripenkissä ja oikaista keulaa hieman. Oikaisun kohteina oli keulan alapalkki johon jäähdytyskenno tulee kiinni ja vänkärin puolen palkki. Nämä oli menneet hieman solmuun kolarissa joskus Chargerin historiassa. Eikä niitä ollut aivan suoraan tämän jälkeen väännetty. Keulassa ristimitta heitti leveyssuunnassa noin 25 mm ja sama heitto oli myös pysty suunnassa.</div><div><br /></div><div>Homma aloitettiin alapalkin oikaisulla. Tätä piti vetää alaviistoon. Vetoja suoritettiin parista eri kohdasta, pariin eri suuntaan kunnes palkki oli suora. Kun alapalkki oli suoristettu myös ristimitta korjaantui jonkin verran. Tämähän on ymmärrettävää koska palkki on aikaisemmin ollut hieman lyhyempi mutkasta johtuen.</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen siirryttiin vänkärinpuolen etupalkkiin. Sitä piti vetää alaviistoon myös. Tämän homma hoidettiin aluksi vetämällä aisaa alas ja tämän jälkeen sivulle. Hyvin homma onnistui, leveyssuunnassa ristimitta saatiin n 1.5 - 2 mm sisälle. Yhtä lähelle saatiin myös korkeussuunta.</div><div><br /></div><div>Lisäksi päivän aikana naputeltiin yhtä sun toista klommoa ja pattia tasaiseksi. Se oli vähän niinku naps ja kops oli hommat jo tehty.</div><div><br /></div><div>Tässäpä muutamia kuvia mitä päivällä touhuttiin.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p43iYyTXI/AAAAAAAABrU/Qgb8Oc07cdw/s1600/IMG_5882.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p43iYyTXI/AAAAAAAABrU/Qgb8Oc07cdw/s320/IMG_5882.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452303194404310386" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.3.2010 - Kyllä se vanhakin taipuu kuva 1...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p43yJ2nHI/AAAAAAAABrc/g_uW_I-_J_I/s1600/IMG_5885.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p43yJ2nHI/AAAAAAAABrc/g_uW_I-_J_I/s320/IMG_5885.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452303198636645490" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.3.2010 - Kyllä se vanhakin taipuu kuva 2...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p44UHsiiI/AAAAAAAABrk/1vhSVrG6iNo/s1600/IMG_5886.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p44UHsiiI/AAAAAAAABrk/1vhSVrG6iNo/s320/IMG_5886.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452303207754402338" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">21.3.2010 - Kyllä se vanhakin taipuu kuva 3...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>- 22.3.2010 - Maanantai -</div><div><br /></div><div>Samainen tiimi oli kasassa. Illasta saatiin vahvistuksia, vaikka Fordilla ajelee niin kelpuutettiin mukaan (allekirjoittanut ajelee Mazdalla...), koska homma oli tehtäväksi asti. =)</div><div><br /></div><div>Päivä alkoi hiomisella ja siihen se myös loppui. Samppa alkoi hiomaan konehuonetta ja itse rymistelin peräkontissa ja ohjaamossa. Hiekkapuhaluspinnoista sutilaikalla hinkattiin hiekat pois. Joten kulmahiomakoneet lauloi koko pitkän päivän. Useamman puhelunkin päivän aikana menetin ja koko päivä muutenkin hommassa meni. Kun Samppa sai konehuoneen hiottua ja oiottua, alkoi hän sitä kittaamaan. Kehtaa sitten myös konepellin aukaista. Kitiksi tähän projektiin on valittu Coratop MultiBlue -kitti, sitä on varattu täysi laatikollinen, eli 8 litraa. Jos ei riitä lisää hommataan. Jos ei muuta niin ainakin se nätiltä näyttää. Lujaan se tuntui tarttuvan, vissiin vähän niinku tarkotuskin.</div><div><br /></div><div>Muutamia kuvia hommista.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p44j2xstI/AAAAAAAABrs/YJEeMwoEyVY/s1600/IMG_5903.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p44j2xstI/AAAAAAAABrs/YJEeMwoEyVY/s320/IMG_5903.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452303211978404562" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Konehuone puhdistettu kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p45OKwU7I/AAAAAAAABr0/gVpvrnnmw6s/s1600/IMG_5904.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p45OKwU7I/AAAAAAAABr0/gVpvrnnmw6s/s320/IMG_5904.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452303223336489906" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Konehuone puhdistettu kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCW5DcEVI/AAAAAAAABss/TfXohFz3YpI/s1600/IMG_5917.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCW5DcEVI/AAAAAAAABss/TfXohFz3YpI/s320/IMG_5917.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452313628669382994" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Coratop Multiblue kittiä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p55yA71uI/AAAAAAAABr8/5QmJMR9M0aA/s1600/IMG_5907.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p55yA71uI/AAAAAAAABr8/5QmJMR9M0aA/s320/IMG_5907.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452304332470605538" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Samppa pistää kittiä pintoihin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p56Twq91I/AAAAAAAABsE/KFHtWD8mc4I/s1600/IMG_5910.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p56Twq91I/AAAAAAAABsE/KFHtWD8mc4I/s320/IMG_5910.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452304341529196370" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Konehuone kitattu ensinmäisen kerran kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p56rb1MjI/AAAAAAAABsM/fiTHBmIHXHg/s1600/IMG_5911.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p56rb1MjI/AAAAAAAABsM/fiTHBmIHXHg/s320/IMG_5911.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452304347884237362" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Konehuone kitattu ensinmäisen kerran kuva 1...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Kallen kanssa napattiin ovet pois. Ovista TIG:llä korjattiin muutamat halkeamat. Muutenkin onnistuin vielä löytämään satunnaisia reikiä mitkä piti sitten hitsailla tukkoon.</div><div><br /></div><div>Loppuilta sitten menikin kun koko Chargerin pohja käytiin vielä sutilaikoilla lävitse. Kolme miestä (tässä vaiheessa saapui Jari vahvistukseksi, Sampan tilalle joka livisti ja lähti Lumilinnaan pyykkäämään...) ja kolme konetta, ei hommassa mennyt kuin yksi tujaus. Ei kahvi kerennyt edes tippua (oli kyllä vissiin töpseli irti). Tämän jälkeen löysin vielä Kallelle pientä kivaa kun bensalinjoille piti palkkiin vähän kurmottaa reikää, mutta eipä siinäkään mennyt kahta tujausta pitempään. On se ihimisen käsi kätevä nuissa hommissa.</div><div><br /></div><div>Lisää taas kuvia.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCWdAeboI/AAAAAAAABsk/PXe-CAmjYAA/s1600/IMG_5916.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCWdAeboI/AAAAAAAABsk/PXe-CAmjYAA/s320/IMG_5916.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452313621140762242" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Koko pohja puunattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDPw-xtGI/AAAAAAAABtU/riAFFIaoZdk/s1600/IMG_5926.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDPw-xtGI/AAAAAAAABtU/riAFFIaoZdk/s320/IMG_5926.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452314605754889314" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">22.3.2010 - Etupää rassattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p57G0CFTI/AAAAAAAABsU/l63ukIS95NA/s1600/IMG_5913.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6p57G0CFTI/AAAAAAAABsU/l63ukIS95NA/s320/IMG_5913.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452304355233502514" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Sisältäkin puunattu...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDPS3KSuI/AAAAAAAABtM/z-7Z0xNDK54/s1600/IMG_5922.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDPS3KSuI/AAAAAAAABtM/z-7Z0xNDK54/s320/IMG_5922.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452314597669882594" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Peräkin on rassattu...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lisäksi siinä tuli häsyttyä yhtä ja toista. Lokasuojiakin jo vähän valmistelin, mutta niin vähän ettei kyllä olisi kannattanut edes mainita. Päivän aikana kuulin myös, että viimeinen maalaukseen liittyvä tarvikekin oli tullut. Kyseessä oli 850 ml 3M maalausastia. Nämä tuli unohdettua ja siitä syystä vähän hässäkällä tilattua ja nyt niitä on ylimääräisiäkin. Joten jos jollakin on tarvetta niin minulta saa niitä sopuhintaan - tuotenumero 16023. Kiitokset joka tapauksessa Etralle nopeasta toimituksesta. Muutenkin kaikki maalaustarvikkeet on tilattu Etran kautta. Kiitos ja kumarrus oikeaan suuntaan!</div><div><br /></div><div><br /></div><div>- 23.3.2010 - Tiistai -</div><div><br /></div><div>Hommat jatkui hiomisella, mutta enään ne ei siihen päättynyt. Samppa jatkoi konehuoneen kittaamista ja hiomista. Itse jatkoin uusien reikien etsimistä Kallelle ja hinkkailin sormet kipeiksi vähän sitä sun tätä, monenlaista reikää tuli päivän aikana kokeiltua. Lähinnä siis kyse paikoista jonne ei sutikoneella päässyt, niitä kyllä riittää hinkattavaksi asti. Samppa sai konehuoneen sille mallille, että se voidaan maalata. Tämän jälkeen oikaistiin vielä vähän helmakoteloa, tämäkin oli vähän semmoinen nips ja naps homma.</div><div><br /></div><div>Lisäksi harrastin kovanluokan imurointia. Piti saada kaikki roskat, hiekat ja moskat pois koteloista jne. Ei muuta kuin pyörittää, imuroida, pyörittää, imuroida, pyörittää... kunnes ei rohinaa juuri enään kuulunut. Ainahan sinne jotakin jää, mutta se on kai niitä asioita mille ei voi mitään.</div><div><br /></div><div>Muutama kuva hiotusta konehuoneesta.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCXkgBkPI/AAAAAAAABs8/tiltellp5Ws/s1600/IMG_5920.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCXkgBkPI/AAAAAAAABs8/tiltellp5Ws/s320/IMG_5920.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452313640332005618" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Konehuone hiottu kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCYGMLujI/AAAAAAAABtE/peP5OwJgMSc/s1600/IMG_5921.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCYGMLujI/AAAAAAAABtE/peP5OwJgMSc/s320/IMG_5921.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452313649375590962" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Konehuone hiottu kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Sitten näkyi pilkahdus valoa tämän tunnelin päässä. Illalla/yöllä päästiin nimittäin teippaamaan Chargeria. Tarkoituksena on maalata ensiksi konehuone, pohja, sisältä kaikki ja peräkontti.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDQcQwXZI/AAAAAAAABtc/Td_7qKuLmkM/s1600/IMG_5929.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDQcQwXZI/AAAAAAAABtc/Td_7qKuLmkM/s320/IMG_5929.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452314617373023634" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Charger teippaukseen menossa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDQklGQqI/AAAAAAAABtk/ovDBN44gAxs/s1600/IMG_5931.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDQklGQqI/AAAAAAAABtk/ovDBN44gAxs/s320/IMG_5931.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452314619605828258" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Teipattu Chargeri kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDRLvSVuI/AAAAAAAABts/m-kAOaRe27I/s1600/IMG_5933.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qDRLvSVuI/AAAAAAAABts/m-kAOaRe27I/s320/IMG_5933.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452314630117545698" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Teipattu Chargeri kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEbaOo7dI/AAAAAAAABt4/EqJxA9YJv9c/s1600/IMG_5934.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEbaOo7dI/AAAAAAAABt4/EqJxA9YJv9c/s320/IMG_5934.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452315905317465554" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Teipattu Chargeri kuva 3...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEb2xUV7I/AAAAAAAABuA/PM4L-TLvrZI/s1600/IMG_5938.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEb2xUV7I/AAAAAAAABuA/PM4L-TLvrZI/s320/IMG_5938.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452315912979109810" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.3.2010 - Teipattu Chargeri kuva 4...</div><div><br /></div><div>Seuraavana olikin ohjelmassa maalattavien pintojen peseminen. Se myös oli pirtsakkaa hommaa ja jälleen kerran niitä koteloita tuntui piisaavan. Kallekin kannusti meikäläistä pyyhkimään vähän tarkemmin, kun sen verran suurpiirteisesti siinä hutiloin.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>- 24.3.2010 - Keskiviikko -</div><div><br /></div><div>Nyt päästiin asiaan suoraan aamusta kiinni. Eli ruvettiin pistämään tervaa Chargerin pintaan ja sitä sitten pistettiin oikein urakalla. Samppa suhuutti sitä semmoista vauhtia, ettei meinannut itse keretä maaleja sekoittamaan. Päivän aikana maalia upposi n. 16 litraa, tähän määrään on laskettu kovetteet ja ohenteet mukaan. Loppupäivästä oli jo sen verran kokemusta, että kerkesi vähän muutakin tekemään aina tankkausten välissä kuin maaleja sekoittamaan.</div><div><br /></div><div>Kallen imuriakin päästiin kokeilemaan ensinmäisen kerran tositilanteessa ja se toimi erittäin hyvin! Ei oikeastaan paremmin olisi voinut toimia.</div><div><br /></div><div>Homma aloitettiin epoksilla. Sitä tuhautettiin kaksi kierrosta joka paikkaan. Tässäpä muutamia kuvia siitä hommasta. Pohjaan tulevat maalit ostin Parcolor liikkeestä. Palvelu kyseissä liikkeessä oli täyden kympin arvoista! Nettisivut www.parcolor.fi</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCXICn1WI/AAAAAAAABs0/jfTi71BzRaI/s1600/IMG_5918.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qCXICn1WI/AAAAAAAABs0/jfTi71BzRaI/s320/IMG_5918.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452313632692491618" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Debeer Epoksia pintaan...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEcu0gsYI/AAAAAAAABuI/anK6l7E0moQ/s1600/IMG_5940.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEcu0gsYI/AAAAAAAABuI/anK6l7E0moQ/s320/IMG_5940.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452315928024887682" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Samppa se tykkää ruikkia...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEdOzvMLI/AAAAAAAABuQ/RXorvLeQq_U/s1600/IMG_5944.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEdOzvMLI/AAAAAAAABuQ/RXorvLeQq_U/s320/IMG_5944.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452315936611578034" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Epoksi Chargeri kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEdbjsOlI/AAAAAAAABuY/aFXEhcrzv3A/s1600/IMG_5945.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qEdbjsOlI/AAAAAAAABuY/aFXEhcrzv3A/s320/IMG_5945.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452315940033935954" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Epoksi Chargeri kuva 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFlMDxxGI/AAAAAAAABug/IkZf6FqaNis/s1600/IMG_5946.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFlMDxxGI/AAAAAAAABug/IkZf6FqaNis/s320/IMG_5946.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317172824130658" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Epoksi Chargeri kuva 3...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFlmQNcJI/AAAAAAAABuo/f1pmj2wCGtA/s1600/IMG_5947.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFlmQNcJI/AAAAAAAABuo/f1pmj2wCGtA/s320/IMG_5947.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317179855597714" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Epoksi Chargeri kuva 4...</div><div><br /></div><div>Samppa on selvästi ykkösmies. Misähän se on oppinut?</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavaksi epoksin annettiin hieman kuivua. Sitten Samppa pisti hiontamaalin konehuoneeseen ja tämän jälkeen alettiin pistämään epoksin päälle akryylimaalia. Tätä jälleen kerran pistettiin kaksi kierrosta. Sitä olikin miehekkäämmässä pöntössä.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFmZ63PPI/AAAAAAAABu4/7jRrQkoDG0I/s1600/IMG_5950.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFmZ63PPI/AAAAAAAABu4/7jRrQkoDG0I/s320/IMG_5950.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317193724706034" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Hiontamaalit konehuoneeseen...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFmDpXKPI/AAAAAAAABuw/N45BeSLgMZQ/s1600/IMG_5949.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFmDpXKPI/AAAAAAAABuw/N45BeSLgMZQ/s320/IMG_5949.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317187745720562" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Mustaa akryylimaalia...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Tässäpä muutama kuva valmiista tuotteesta.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFm9p8SYI/AAAAAAAABvA/mRSGyRryzts/s1600/IMG_5959.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qFm9p8SYI/AAAAAAAABvA/mRSGyRryzts/s320/IMG_5959.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317203317410178" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Musta Chargeri kuva 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qGL52j31I/AAAAAAAABvI/P_bIJRvt46Q/s1600/IMG_5960.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6qGL52j31I/AAAAAAAABvI/P_bIJRvt46Q/s320/IMG_5960.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452317837951754066" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.3.2010 - Musta Chargeri kuva 2...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Summa summaarum... tähän saakka hommat on mennyt erittäin erittäin hyvin!</div><div><br /></div><div>ISO KIITOS KALLELLE JA SAMPALLE!</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Mutta onhan tämä ihan järkyttävää hommaa... kun joutuu viikon kuuntelemaan nuiden vinoilua. =)</div><div><br /></div><div>Tämä tarina jatkuu vielä...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4412952883981986719?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-19399066723797389222010-03-20T22:46:00.004+02:002010-03-20T23:00:18.228+02:00<span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial, sans-serif;font-size:100%;"><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; ">Eilen ja tänään piti maalausta edeltäviä valmisteluita vielä vähän tehdä. Elikkä taakse halusin paremmat kaiutinkehikot. Koska ilmeni, että alkuperäisessä kokoonpanossa olisi erikokoiset kaiuttimet hattuhyllyllä. En kyllä ymmärrä miksi ihmeessä, mutta näin se vain on. Kuskinpuolella on pienempi, ehkä se johtuu siitä, että kuski voisi paremmin keskittyä ajamiseen kun musiikki ei pauhaisi sillä puolella niin kovasti. Vaan pikemminkin voisi keskittyä kuuntelemaan moottorin tuottamaa murinaa... =)</p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; ">No joka tapauksessa 6,5" erillissarjoille piti paikat sinne tehdä. En mistään kätevästi löytänyt tähän sopivia kehikoita joten päätin teettää osat siihen. Polar Metallissa homma onnistui helposti. Piirustin CAD kuvan, mikä syötettiin edelleen laser-leikkurille, joka näiden ohjeiden mukaan leikkasi sopivat palaset. Ja onhan nuo tarkat! Ainoa moka oli oma, jossakin vaiheessa olen katsonut pienemmän ympyrän halkaisijaksi 75 mm, oikean 80 mm sijaan. Tästä johtuen tuo koroke kappale on 15 mm liian lyhyt. Ja niin muka omasta mielestä tarkkaan kaikki kahteen kertaan tarkastin. No kävin hakemassa 20 mm korkean 1200 mm pitkän soiron josta pystyin leikkaamaan juuri sopivat rinkulat. Osoitteesta www.polarmetalli.fi löytyy yrityksen nettisivut.</p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; ">Kallen kanssa kasattiin kehikot. Kalle sulatteli TIG:llä kehikot samalla kun itse pidin osia paikalla. Tämän jälkeen tehtiin sopiva aukko hattuhyllylle. Sitten sulateltiin ne kiinni hattuhyllyyn. Tarkoitus myös pistää eteen kick paneleihin samanlaiset kaiuttimet. Niiden paikat katsotaan myöhemmin. Näin varmistetaan, ettei ne tule minkään tärkeän tielle. Yleisenä ajatuksena on kuitenkin, ettei kaiuttimet näy millään tavalla.</p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; ">Tässäpä kuva sarja osista ja työvaiheista.</p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1d91zWXI/AAAAAAAABqo/G7hzwUKPFpE/s1600-h/IMG_5854.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1d91zWXI/AAAAAAAABqo/G7hzwUKPFpE/s320/IMG_5854.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450821712934558066" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; ">17.3.2010 - Polar Metallissa laser-leikatut palaset...</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1fE2mqRI/AAAAAAAABrA/E4l2HeRBea4/s1600-h/IMG_5877.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1fE2mqRI/AAAAAAAABrA/E4l2HeRBea4/s320/IMG_5877.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450821731996838162" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; ">19.3.2010 - Kehikko kasattuna päälypuolelta...</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1etfT7CI/AAAAAAAABq4/sTYz4d9dbZY/s1600-h/IMG_5876.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1etfT7CI/AAAAAAAABq4/sTYz4d9dbZY/s320/IMG_5876.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450821725725125666" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; ">19.3.2010 - Kehikko kasattuna alapuolelta...</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1eZKbNUI/AAAAAAAABqw/7mOABFibzE4/s1600-h/IMG_5873.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1eZKbNUI/AAAAAAAABqw/7mOABFibzE4/s320/IMG_5873.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450821720268813634" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; ">19.3.2010 - Kuskinpuoli kiinni...</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Georgia, serif;font-size:16px;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1f-RUU3I/AAAAAAAABrI/JmqKC0PauZw/s1600-h/IMG_5878.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S6U1f-RUU3I/AAAAAAAABrI/JmqKC0PauZw/s320/IMG_5878.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450821747409703794" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; ">20.3.2010 - Molemmat valmiina...</p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;margin-bottom: 0.0001pt; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; ">Huomenna hommat jatkuu…</p><p></p></span><p></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1939906672379738922?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-90889505346028313432010-03-08T23:29:00.004+02:002010-03-08T23:54:13.368+02:00<div>Joka viikonloppuna on jotakin Charger rintamallakin tapahtunut. Viime viikonloppuna katselin mistä jarru- ja bensalinjat vetäisi. Kelvolliset reitit kun oli löytynyt hitsasi Kalle putkikiinnikkeiden pohjat paikoilleen. Tämän jälkeen vielä metsästettiin toista kymmentä reikää mitkä Kalle sulatteli TIG:llä umpeen. Aikaisempana viikonloppuna valmisteltiin paikkoja maalaukseen liittyen. Tässä pari kuva, jotka kyllä näyttää erehdyttävästi samoilta mitä olen jo tänne laittanut. Niitä ne ei kuitenkaan ole, muutamia reikiä paikattu ja tietysti nuo putkikiinnikkeet.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs49kzfYI/AAAAAAAABqI/NVCF5yiRA28/s1600-h/IMG_5794.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs49kzfYI/AAAAAAAABqI/NVCF5yiRA28/s320/IMG_5794.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446379050231889282" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.3.2010 - Kuskinpuoli...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs5YoCl5I/AAAAAAAABqQ/Ep0cQnUVBa0/s1600-h/IMG_5795.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs5YoCl5I/AAAAAAAABqQ/Ep0cQnUVBa0/s320/IMG_5795.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446379057493219218" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">6.3.2010 - Vänkärinpuoli...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Lisäksi takahiekkapeltiä vähän customoitiin. Elikkä poistettiin aukot joista takapuskurin kumityynyjen kiinnikkeet kulkevat, kun niitä ei ole tarkoitus enään paikalleen laittaa. Ne poistin jo ensinmäisenä kesänä. Sinäänsä pellin vääntäminen ja takominen ei ihan uutta hommaa itselleekkään ole ja paikkojen tekeminen on onnistunut varsin mallikkaasti. Kokemus on SCA harrastuksesta johon liittyen on tullut taottua ja väännettyä erinäisiä kypäriä ja haarniskoita. =)</div><div><br /></div><div>Tänään tulla tupsahti postilaatikkoon myös pakettikin Scott:lta. Sisältä löytyi Mike:lta ostettu manuaali jarrujen vahvistusrauta ja lisäksi käsijarruun tarkoitettu kytkin merkkilamppua varten. Scott oli jälleen kerran pistänyt myös mukaan lukemista, tällä kertaa Mancini Racing mainoslehden. Aikaisemmin näitä lehtiä ja ooppuksia on tullut. Ja aina ne on yhtä mukava lukea läpi. Kiitokset Scott:lle ja Mike:lle paketista ja osista! =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs58Tu5II/AAAAAAAABqY/hQ0c2WBv0uQ/s1600-h/IMG_5837.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S5Vs58Tu5II/AAAAAAAABqY/hQ0c2WBv0uQ/s320/IMG_5837.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446379067071718530" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.3.2010 - Paketin sisältö...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavaksi voisi melkeen käydä läpi mitä maaleja Charger tulee pintoihin saamaan. Kaikki muut on jo tallilla valmiina, paitsi pintapelteihin tuleva happomaali, kitti ja hiomavärit. Kaikki muut on jo tullut perille, mutta näistä enemmän ensikerralla.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-9088950534602831343?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-19501379958255139912010-02-20T22:51:00.003+02:002010-02-20T23:25:51.899+02:00Nyt ei mitään järkeviä kuvia ole kyllä blogiin lisättäväksi. Aika on kulunut tyhmiä kysellessä viisaammilta ja niistä yrittänyt jotain oppia ja muistaa. Pieniä reikiä ja muita viimeistely töitä Chargerille on porukalla tehty ja viimeisiä vinoja peltejä oijottu. Lisäksi muutama osa on taas toimitettu maalattavaksi. Lisäksi jarrujärjestelmään piti metsästää yksi osa. Tämä löytyi yllättävän helposti www.dodgecharger.com sivuston kautta. Tässä <a href="http://www.dodgecharger.com/forum/index.php/topic,66312.0.html">linkki otsikkoon</a> jolla osaa kyselin. Kyseinen osa on jo matkalla kohti Suomea.<div><br /></div><div>Jonkin sortin rajapyykki on kuitenkin ohitettu tietyllä tapaa. Nyt on nimittäin tilattuna kaikki maalit ja massat mitä Chargeriin tullaan ruiskuttelemaan. Lisäksi kaikki maalaukseen liittyvät oheistarvikkeet on myös valmiina jo odottamassa käyttöä. Joten tulevaisuudessa on tiedossa mitä luultavimmin hiottavaa ihan työksi asti.</div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa pohjaan, etulokasuojiin ja hiekkapelteihin tullaan ruiskuttamaan epoksia ja sen päälle jonkin sortin akryylimaalia. Siihen päälle ruiskutetaan päällemaalattava kiveniskumassa. Massan päälle pistettään vielä kerros tuota akryylimaalia.</div><div><br /></div><div>Sisätiloihin ja peräkonttiin tullaan ruiskuttamaan samainen epoksi + akryylimaali yhdistelmä.</div><div><br /></div><div>Pintapelteihin ruiskutetaan pohjalle happomaali jonka päälle hiomaväri. Tämän jälkeen kittiä ja hiomaväriä kunnes pinnat on maalauskelpoiset.</div><div><br /></div><div>Lopuksi pintaan tulee karkkiväri, joka tulee näyttämään järkyttävän hyvältä Chargerin pinnassa... =)</div><div><br /></div><div>Jahka maalaus hommat alkaa niin tulen pistämään tarkempia tietoja maaleista.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1950137995825513991?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-2321425696641471742010-01-24T17:13:00.007+02:002010-01-24T20:06:14.437+02:00Tällä viikolla taas on touhattu Chargeriin liittyen sen minkä on kerennyt. Mukavasti hommat eteenpäin menee. Maalejakin on jo kyselty.<div><br /></div><div>Joka tapauksessa, perjantaina kerkesin käydä Rovaniemellä mutkan hakemassa osat. Jälleen kerran erittäin tyytyväinen osiin olin. Tässä pari kuvaa maalatusta olka-akselista.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1xk0tVhGOI/AAAAAAAABko/Gditfy64OdY/s1600-h/IMG_5731.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1xk0tVhGOI/AAAAAAAABko/Gditfy64OdY/s320/IMG_5731.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430326107387795682" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.1.2010 - Näppärän näköinen, vähän pölyinen vaan...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1xk1J7nw1I/AAAAAAAABkw/zWnKBh1TMzc/s1600-h/IMG_5732.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1xk1J7nw1I/AAAAAAAABkw/zWnKBh1TMzc/s320/IMG_5732.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430326115063808850" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.1.2010 - Toiselta puolelta...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Huomasimpa, että liian harvoin tulee käytyä kerhontallilla. Mietiskelin nimittäin, että missä purkaisin perän, kun ei itsellä hyvää ruuvipenkkiä ole. Erinäisten puhelin soittojen jälkeen huomasin, että järkevintä on käydä purkamassa se kerhon tallilla. Reksalta kaiken varmistaen sain perän purettua, olisi pian tullut ainakin yksipultti katkaistua ilman neuvoja. Tämän jälkeen kävin pesemässä osat. Tässäpä 8 3/4 perän osittainen räjäytys kuva.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yHrDQ3bZI/AAAAAAAABlI/42V4f7d6_0w/s1600-h/IMG_5722.JPG"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yHrDQ3bZI/AAAAAAAABlI/42V4f7d6_0w/s320/IMG_5722.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430364424382147986" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.1.2010 - Perä purettuna...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Viikonloppuna kerkesin hetken pyörähtää myös Kallen tykönä. Kävin erinäisiä paikkaus pellinpalasia leikkailemassa ja muotoilemassa. Tässpä muutamia kuvia korista. Alkaa näyttää erittäin hyvältä! =)</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKprIF_rI/AAAAAAAABlU/qni3RqZvfs4/s1600-h/IMG_5723.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKprIF_rI/AAAAAAAABlU/qni3RqZvfs4/s320/IMG_5723.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430367699257917106" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.1.2010 - Viimeisen paikan sovittelua...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKpzYiXuI/AAAAAAAABlc/SNiGa_fRFSo/s1600-h/IMG_5726.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKpzYiXuI/AAAAAAAABlc/SNiGa_fRFSo/s320/IMG_5726.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430367701474369250" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.1.2010 - Muutamia reikiä vielä tukkimatta...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKqOpk3RI/AAAAAAAABlk/4dmmy9TR5kg/s1600-h/IMG_5728.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1yKqOpk3RI/AAAAAAAABlk/4dmmy9TR5kg/s320/IMG_5728.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430367708793593106" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">23.1.2010 - Komeasti läpi asti sulanneita hitsauksia...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-232142569664147174?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-68387587185995653642010-01-19T19:29:00.006+02:002010-01-19T20:00:22.228+02:00<div>Chargeri jälleen kerran nytkähti eteenpäin viikonloppuna, ei ole hitsaus hommat enään paljosta kiinni.</div><div><br /></div><div>Uututtaan hohtavia pellinpalasia tuli Chargeriin sinne suun tänne. Enään ei ole kuin muutama satunnainen reikä mitkä pitää paikata ja muutama klommo oikaista.</div><div><br /></div><div>Nyt oli kamerakin mukana joten tässäpä kuvia viikonlopulta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxRp4axzI/AAAAAAAABjQ/CQ5ICGnKX94/s1600-h/IMG_5696.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxRp4axzI/AAAAAAAABjQ/CQ5ICGnKX94/s320/IMG_5696.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428510211467560754" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - Vänkärin puolen kylki paikattu osa 1...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxR-LUaOI/AAAAAAAABjY/RWORJbGhtxY/s1600-h/IMG_5697.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxR-LUaOI/AAAAAAAABjY/RWORJbGhtxY/s320/IMG_5697.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428510216915544290" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - Vänkärin puolen kylki paikattu osa 2...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxSRKfm7I/AAAAAAAABjg/HPCl2GHTg_8/s1600-h/IMG_5698.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XxSRKfm7I/AAAAAAAABjg/HPCl2GHTg_8/s320/IMG_5698.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428510222012357554" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - Pikkupaikka jalkatilaan...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQemFINI/AAAAAAAABj4/o3pAUW38xy0/s1600-h/IMG_5707.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQemFINI/AAAAAAAABj4/o3pAUW38xy0/s320/IMG_5707.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428511290769613010" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - Pohja huutaa kohta jo maalia pintaan, edestäpäin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQB-YdOI/AAAAAAAABjw/jmf7b6zoaT0/s1600-h/IMG_5703.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQB-YdOI/AAAAAAAABjw/jmf7b6zoaT0/s320/IMG_5703.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428511283086914786" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - ...sama takaapäin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQ43QyoI/AAAAAAAABkA/jGwNnZx6lPY/s1600-h/IMG_5709.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1XyQ43QyoI/AAAAAAAABkA/jGwNnZx6lPY/s320/IMG_5709.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428511297821002370" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">19.1.2010 - Ja onhan tuo jumalaisen muotoinen tuo kori...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6838758718599565364?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-15161587452654019542010-01-15T17:51:00.003+02:002010-01-15T18:06:35.935+02:00Tiistaina pyörähdin reissun Rovaniemellä Rova-Sinkki / ERPlast:lla toimittamassa apurungon, taka-akselin, olka-akselit ja nipun satunnaisia kilkuroita pulverimaalaukseen. Homaa helpottamaan apurungon kaikki kierteet suojasin pulteilla ja taka-akselista suojasin kaikki tiiviste pinnat.<div><br /></div><div>Sain tänään perjantaina jo tiedon, että osat olisi noudettavissa. Oli sattunut sopivasti saman värisiä osia maalaukseen. Pitänee katsoa kerkeääkö ne milloin sieltä noutamaan. Suosittelen kyllä lämpimästi kyseisten yritysten palveluita. Tässä linkki heidän sivuille. <a href="http://www.erplast.fi/">http://www.erplast.fi/</a><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1CRzfA78XI/AAAAAAAABic/m_mmgbpxs14/s1600-h/IMG_5643.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1CRzfA78XI/AAAAAAAABic/m_mmgbpxs14/s320/IMG_5643.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5426997864666231154" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.erplast.fi/"></a>12.1.2010 - Olka-akselit valmiina pulverimaalaukseen...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1CRzgGJAiI/AAAAAAAABik/o9zktq-BJMA/s1600-h/IMG_5644.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S1CRzgGJAiI/AAAAAAAABik/o9zktq-BJMA/s320/IMG_5644.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5426997864956494370" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">12.1.2010 - Satunnaisia kilkuroita...</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1516158745265401954?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-43406001861931876122010-01-10T20:16:00.003+02:002010-01-10T21:06:08.154+02:00Chargeri edistyi tänäkin viikonloppuna. Toisen puolen subframe connectori valmistui. Samalla puhdisteltiin taka-akseli ja olka-akselit pulverimaalausta varten. Nyt enään tarvitsee toimittaa tavarat Rovaniemelle. Tulipa nyt mieleen, että kuvaa en hoksannut olka-akseleista ottaa.<div><br /></div><div>Kuvan kuitenkin nappasin subframe connectorista jossa ei sinäänsä kyllä mitään erikoista ole toiseen puoleen verrattuna. Taka-akselin Kalle hitsaili osittain uusiksi, alkuperäiset saumat kun oli sen verran pahan näköiset. Lisäksi epätasaisuuksia hiottiin pois, samalla tulpattiin akselista kaikki reiät jonne maalin ei tarvitse mennä. Nyt se on helppo hiekkapuhaltaa ja pistää pulverimaalaukseen.</div><div><br /></div><div>Tässäpä pari kuvaa saavutuksista.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0oeErnpa1I/AAAAAAAABiI/4fVbNlP-ByE/s1600-h/IMG_5561.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0oeErnpa1I/AAAAAAAABiI/4fVbNlP-ByE/s320/IMG_5561.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425181766898510674" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">10.1.2010 - Heppailtu hattu kiinni...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0oeET9aobI/AAAAAAAABiA/3F1Mt67KpPk/s1600-h/IMG_5559.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0oeET9aobI/AAAAAAAABiA/3F1Mt67KpPk/s320/IMG_5559.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425181760547365298" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">10.1.2010 - Perä siistittynä ja tulpattuna...</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4340600186193187612?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-58862603475313494142010-01-03T19:51:00.003+02:002010-01-03T20:19:02.287+02:00Ensiksi haluan toivottaa kaikille blogin lukioille hyvää uutta vuotta!<div><br /></div><div>Lisäksi haluaisin kiittää ja kumartaa kaikkia niitä jotka ovat minua Chargerin kanssa auttaneet!</div><div><br /></div><div>On minulle jotakin uuttakin Chargerista kerrottavana. Kalle oli ahertanut Chargerin ympärillä ja vahvistellut koria. Itsekkin kerkesin auttamaan kun kuulin, että askartelusta oli kyse. Homman nimi oli nimittäin "subframe connectorin" mallintaminen pahville. Kalle oli kerennyt jo aloittaakkin hommaa, mutta vielä kerkesin mukaan. Kun nysvääminen oli takanapäin oli pahvimallit valmiina.</div><div><br /></div><div>Ennen kuin seuraavan kerran kerkesin auttamaan oli Kalle kerennyt toiselle puolelle pellit leikkoa ja sulatella niihin reunat. Tämän jälkeen pistettiin kahvitippumaan ja pistettiin pellit paikalle sitä odotellessa. Kerettiiin tässä välissä myös pistää vähän maalia kotelon sisälle. Kun kahvit oli hörpätty ja maali kuivua, pisti Kalle kannen paikalle. Erittäin nätin näköinen palkkihan siitä tuli ja luulisi tuon aikalailla koria tukevankin. Seuraavalle päivälle jäi toisen puolen tekeminen. Pieniä vastoinkäymisiä oli, mutta niistä selvittiin ja homma hyvälle mallille saatiin. Aika vain loppui ja homma jatkuu ensiviikolla.</div><div><br /></div><div>Kaiken kaikkiaan koppa alkaa olemaan minun mielestä varsin hyvässä ellei täydellisessä kunnossa, mutta mielipiteitä onneksi on monia... =)</div><div><br /></div><div>Tässäpä muutamia kuvia.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Des-hER6I/AAAAAAAABhI/iiDNLnl0Nxs/s1600-h/IMG_5551.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Des-hER6I/AAAAAAAABhI/iiDNLnl0Nxs/s320/IMG_5551.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422578815631378338" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.1.2010 - Maaliakin sinne pistettiin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Det3Zc9cI/AAAAAAAABhg/0MB2pjD1W3s/s1600-h/IMG_5556.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Det3Zc9cI/AAAAAAAABhg/0MB2pjD1W3s/s320/IMG_5556.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422578830900262338" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">1.1.2010 - Reuna pistehitseineen...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Deth30LrI/AAAAAAAABhY/epAW-YDrM24/s1600-h/IMG_5554.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0Deth30LrI/AAAAAAAABhY/epAW-YDrM24/s320/IMG_5554.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422578825122033330" style="cursor: pointer; width: 179px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">1.1.2010 - Näppärän näköinen palkki...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0DetFY-fkI/AAAAAAAABhQ/7xaCaG4vx9E/s1600-h/IMG_5553.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/S0DetFY-fkI/AAAAAAAABhQ/7xaCaG4vx9E/s320/IMG_5553.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422578817476492866" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">1.1.2010 - Vahvistetusta pohjasta yleiskuva...</div><div style="text-align: center; "><br /></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5886260347531349414?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-45865537201531753602009-12-09T22:31:00.009+02:002009-12-09T23:36:55.188+02:00Aikaisemmassa erässä tuli vääränlaiset osat jarruihin. Lähetin osat takaisin Ameriikanmaalle, mutta homma ei mennyt ihan niinkuin elokuvissa. Osat kyllä meni Scott:lle perille, mutta kun Scott lähetti ne edelleen Hot Rods USA liikkeeseen (www.hotrodsusa.com). Eipä osat ikinä perille menneet. Hätä ei kuitenkaan ollut tämän näköinen. Lähetin sähköpostitse kuvan mittojen kera ja tällä varmistettiin, että oikea osa lähti tällä kertaa varmasti eteenpäin. Kaikki tämä tietysti ilman lisäkustannuksia. Kiitokset hyvästä palvelusta vain Hot Rod USA:n suuntaan! Osat olisi saatu pikaisestikkin Suomeen, mutta tarvetta täälle ei ollut niin ne tulivat muiden osien mukana myöhemmin.<div><br /></div><div>Vielä ei kuitenkaan kaikki ole valmista, pitää alkuperäiset reiät suurentaa ja vääntää niihin isommat ja tiheämmät kierteet. Tämän jälkeen pukata ne puleverimaalaukseen ja sitten ne olisikin valmiit käyttöön.</div><div><br /></div><div>Tässäpä nyt kuvat vääristä ja oikeiasta osista.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SyAYD_QogfI/AAAAAAAABc8/UR5DG-eHUaU/s1600-h/TUSKA.JPG"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SyAYD_QogfI/AAAAAAAABc8/UR5DG-eHUaU/s320/TUSKA.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413353208899207666" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">18.9.2008 - Väärät osat...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SyAOC6MmKWI/AAAAAAAABW4/LL98stFeZFE/s1600-h/IMG_5410.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SyAOC6MmKWI/AAAAAAAABW4/LL98stFeZFE/s320/IMG_5410.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413342195243952482" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">9.12.2009 - Oikeat osat...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4586553720153175360?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-84294059326866999562009-12-06T02:36:00.005+02:002009-12-09T22:00:53.212+02:00Nyt oli aikaa Chargerillekin ja kerkesin käydä puhdistamassa hiekkapellit, niin edestä kuin takaakin. Aluksi hiekkapellit pesin painepesurilla mahdollisimman hyvin, jotta kaikki mahdollinen irto kuntta irtoaisi niistä. Tämän pesemisen olin jo tehnyt kyllä aikaa sitten... Viikonloppuna hommat aloitin hinkkaamalla ruosteet mahdollisimman tarkkaan hiekkapaperilla pois.<div><br /></div><div>Viimeisenä apukeinona käytin toverilta kuultua vinkkiä ja apukeinoa. Fosforihappoa, kiitokset tästä! Tällä tavalla sain myös sellaisista kohdista ruosteen pois joista sitä ei hiomalla saanut. Ja erittäin puhdasta jälkeä tuli. Samalla kolkuttelin kolhuja ja reunoja suoriksi. Seuraavaksi osat kaipaavat maalia.</div><div><br /></div><div>Tässäpä muutama kuva puhdistetuista osista.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sx__sVG8s6I/AAAAAAAABWg/0wuaEC01QnA/s1600-h/IMG_5380.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sx__sVG8s6I/AAAAAAAABWg/0wuaEC01QnA/s320/IMG_5380.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413326414168241058" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">5.12.2009 - Etu- ja takahiekkapellit...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sx__s27rioI/AAAAAAAABWo/SUxz5zMyAwc/s1600-h/IMG_5381.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sx__s27rioI/AAAAAAAABWo/SUxz5zMyAwc/s320/IMG_5381.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413326423247784578" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">5.12.2009 - Etuhiekkapellistä tarkempi kuva hankalasti puhdistettavasta kohdasta...</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8429405932686699956?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-1599640335957162232009-11-15T18:53:00.005+02:002009-11-15T19:27:57.086+02:00Taas oli tehty kuvan kaunista jälkeä. Alkaa olla takakylki viimeistelyä vaille valmis. Kuvat taitaa tässäkin tapauksessa kertoa paljon paremmin sen kuinka hyvin hommat on tehty. Joten tässäpä niitä.<div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwA1QXLXdjI/AAAAAAAABVQ/gJxba_OxbGA/s1600-h/IMG_3169.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwA1QXLXdjI/AAAAAAAABVQ/gJxba_OxbGA/s320/IMG_3169.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404378108060464690" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">8.9.2008 - Ennen oli ruostetta, pakkelia ja prikkoja...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzFt51IwI/AAAAAAAABVI/9xauLX-55g8/s1600-h/IMG_5316.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzFt51IwI/AAAAAAAABVI/9xauLX-55g8/s320/IMG_5316.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404375726159110914" style="cursor: pointer; width: 179px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.11.2009 - Jälkeen, ei ruostetta, ei pakkelia, eikä prikkoja...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzEsOs5WI/AAAAAAAABUw/3Qnh13xYFY8/s1600-h/IMG_5312.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzEsOs5WI/AAAAAAAABUw/3Qnh13xYFY8/s320/IMG_5312.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404375708529911138" style="cursor: pointer; width: 179px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.11.2009 - Ovikin istuu paremmin kuin uudessa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzE57qhhI/AAAAAAAABU4/_649xKS4pDc/s1600-h/IMG_5313.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzE57qhhI/AAAAAAAABU4/_649xKS4pDc/s320/IMG_5313.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404375712208160274" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.11.2009 - Takaluukku...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzFQwWvTI/AAAAAAAABVA/pP04p88CkOI/s1600-h/IMG_5314.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzFQwWvTI/AAAAAAAABVA/pP04p88CkOI/s320/IMG_5314.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404375718334741810" style="cursor: pointer; width: 179px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.11.2009 - Takanurkka...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzEflx7kI/AAAAAAAABUo/lTp6PK6WeWY/s1600-h/IMG_5311.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SwAzEflx7kI/AAAAAAAABUo/lTp6PK6WeWY/s320/IMG_5311.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404375705137049154" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">15.11.2009 - Tälläkin kohtaa oli alkujaan muutama kerros peltiä...</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Seuraavaksi tarkoitus vahvistaa vielä koria aavistuksen verran, minkä jälkeen alkaakin hitsailu hommat olla ohitse.</div><div><br /></div><div>Talo hommatkin pitäisi helpottua tässä kohta puolin, jonka jälkeen jää Chargerillekkin enemmän aikaa. =)</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-159964033595716223?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-78153456910116188492009-10-25T12:23:00.006+02:002009-10-25T12:43:30.997+02:00Nyt muiden kiireiden keskeltä kerkesin käydä lauantaina kynsimässä myös Chargeria. Ohjelmassa oli takasisälokasuojan puhdistaminen ja maalaaminen. Simppeli homma, mutta meni siinäkin aikaa kun ei mitään helpoimpia kohtia ollut nuo puhdistaa. Ja kuitenkin ruostetta oli niin vähän ettei ollut mitään järkeä alkaa hiekkapuhaltamaan. Maalaamisen suoritin ihan pensselillä, saipahan töpötettyä maalia jokikiseen väliin. Maali tömpöstä en muistanut ottaa kuvaan, mutta jotain hyvää maalia se kuulemani mukaan oli... valmistaja oli kyllä vähintäänkin arveluttava. Ehkäpä ensikerralla muistan ottaa siitä kuvan, niin saa todisteita myös siitä kuinka Chargeria on nöyryytetty. =)<br /><br />Kuvia kuitenkin muistin ottaa maalatusta kohdasta. Nyt alkaa olla kylki sillä mallilla, että kylkipellin voi pistäyttää siihen takaisin. Huomioi pistäyttää, sen verran simppeli homma se on... ;-) Tässä olisi nyt muutama kuva maalatusta kyljestä, ennen kuvia en pystynyt ottamaan, kun kamera taas kerran oli unohtunut matkasta päivällä. Mutta onhan niitä aikaisemmin sentään ollut.<div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodMzi76I/AAAAAAAABUA/dhNTzX70mzI/s1600-h/IMG_5264.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodMzi76I/AAAAAAAABUA/dhNTzX70mzI/s320/IMG_5264.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396482735615438754" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2009 - Yleiskuva...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodhEGUuI/AAAAAAAABUQ/rdDJloinUfw/s1600-h/IMG_5269.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodhEGUuI/AAAAAAAABUQ/rdDJloinUfw/s320/IMG_5269.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396482741053575906" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">24.10.2009 - Sisälokasuoja...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQod4SdbTI/AAAAAAAABUY/uE1cj8-5B2Q/s1600-h/IMG_5270.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQod4SdbTI/AAAAAAAABUY/uE1cj8-5B2Q/s320/IMG_5270.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396482747287825714" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">24.10.2009 - Alhaalta edestä...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQoeIQJuCI/AAAAAAAABUg/V5qlxBGekGk/s1600-h/IMG_5271.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQoeIQJuCI/AAAAAAAABUg/V5qlxBGekGk/s320/IMG_5271.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396482751573112866" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">24.10.2009 - Alhaalta takaa...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodS2E61I/AAAAAAAABUI/BI0L52NxYG8/s1600-h/IMG_5273.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SuQodS2E61I/AAAAAAAABUI/BI0L52NxYG8/s320/IMG_5273.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396482737236667218" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center; ">24.10.2009 - Edestä...</div><div style="text-align: center; "><br /></div></div></div></div><br />Osapakettikin odottaisi tullissa, pitäisi vain käydä noutamassa se pois sieltä. Maanantaina voisi yrittää käydä siellä, tulli kun ei täällä ole auki kuin Maanantaina, Keskiviikkona ja Perjantaina. Sieltä tulee taas kaikkea kivaa...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7815345691011618849?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-46377617195200391392009-10-18T21:54:00.003+03:002009-10-18T22:06:43.128+03:00Nyt on koemaalaukset suoritettu ja väri päätetty! Mutta väri jääkön vielä arvoitukseksi niille jotka sitä ei vielä tiedä... =)<br /><br />Väri on mielestäni enemmän kuin hieno ja kaiken kukkuraksi juuri sellainen kuin sen kuvittelinkin olevan! Nämä on kai niitä hetkiä milloin motivaatio kasvaa.<br /><br />Harmillisesti vain öljysäiliö remontti vie vähän aikaa, alkaa pakkaset puskemaan päälle ja 25 litran astioissa tuon polttoöljyn kantaminen alkaa jo tympimään. Onneksi on talkoo apua tulossa... =)<br /><br />Mutta vahvasti alkaa näyttämään siltä, että hommat alkaa menemään eteenpäin omaltakin osalta. Töissä kiire alkaa hellittämään ja talokin saatu kohta talvikuntoon.<br /><br />Kiitokset taas kaikille Chargerin kanssa auttaneille ja kiitokset kaikille jotka auttanut näissä arjenkin askareissa!<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4637761719520039139?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-41794677947268782472009-10-15T19:54:00.023+03:002009-10-15T20:47:32.790+03:00<div>Noniin, tulipa tuossa selattua nuita valokuvia läpi ja sieltä löytyi yksi videokin. Elikkäs pätkä siitä kun ensinmäisiä kertoja pyöräytin Chargerin grillissä ympäri. Ja joskus tuli luvattua, että tämän videon tänne linkittäisin. Ompa muuten melkeen vuoden vanha tuo pätkä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Ca_xhMeaVms&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Ca_xhMeaVms&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br /></div><div style="text-align: center;">28.10.2008 - Charger grillissä...</div><div><br /></div><div>Eipä siinä mitään ihmeellistä ole, samalla sai testattua miten YouTube toimii. Helppoahan sitä oli käyttää, olis voinut pistää ihan taustalle musiikitkin ja puhekuplia. Jätän ne nyt kuitenkin tällä kertaa pois... =)</div><div><br /></div><div>Aluksi sitä tuskaili nuita ääniä kun en heti tajunnut, että saranoiden vasta kappaleet siellä paukkui.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4179467794726878247?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-15513896471486504342009-09-26T21:53:00.006+03:002009-09-29T19:02:23.212+03:00Niin on sitten heinäkuu, elokuu ja syyskuukin kohta vierähtänyt. Itse en ole kyseisenä ajanjaksona ehtinyt tehdä Chargerille juurikaan mitään. Kiirettä on ollut niin töissä kuin työn ulkopuolella. Ei kuitenkaan niin huonosti asiat ole, ettei mitään Chargerille olisi tapahtunut.<div><br /></div><div>Kallen tallissa Chargeri on kokenut erinäisiä kauneusleikkauksia. Uudetkaan pellit kun ei ihan "heittämällä" paikalleen mennyt. Onneksi on ammattilaisia jotka voi tämmöiset hommat tehdä.</div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa vänkärinpuolen takakylki on paremmassa iskussa kuin uutena. On kyllä hyvää jälkeä taas tehty, ei voi kuin kiittää ja kumartaa! Lopetan jorinat tähän ja pistän kuvia näytille.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5mdEawudI/AAAAAAAABTY/0Lr8J_2B0fc/s1600-h/IMG_4857.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5mdEawudI/AAAAAAAABTY/0Lr8J_2B0fc/s320/IMG_4857.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385854853969918418" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">25.7.2009 - "Uudenpellin" sovittelua...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5mdph08mI/AAAAAAAABTg/M36wDaEeeRo/s1600-h/IMG_5124.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5mdph08mI/AAAAAAAABTg/M36wDaEeeRo/s320/IMG_5124.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385854863931667042" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.9.2009 - Näyttää enemmän kuin hyvältä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5me0Us7QI/AAAAAAAABT4/1GJ79NnxU8w/s1600-h/IMG_5128.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5me0Us7QI/AAAAAAAABT4/1GJ79NnxU8w/s320/IMG_5128.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385854884009274626" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.9.2009 - Hyvältä näyttää, myös vanhat kotelot sisältä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5meSyO5nI/AAAAAAAABTw/LfQylbCgWJ0/s1600-h/IMG_5127.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5meSyO5nI/AAAAAAAABTw/LfQylbCgWJ0/s320/IMG_5127.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385854875006330482" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.9.2009 - Tässäkin kohtaa oli melkolailla monta peltiä päälekkäin...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5meJcnAKI/AAAAAAAABTo/Umdfc_ehaiY/s1600-h/IMG_5126.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sr5meJcnAKI/AAAAAAAABTo/Umdfc_ehaiY/s320/IMG_5126.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385854872499716258" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a></div><div style="text-align: center;">26.9.2009 - Ei paljoa tarvi kittejä tuolle näytellä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Niin juu, olipas unohtua. Chargerin maaliakin pääsee jossain vaiheessa ihailemaan, on nimittäin "testierä" tullut. Kokeiltavana kaksi eri sävyä, niistä sitten valitaan paras tai jos ei miellytä niin joku ihan muu, mutta siitä myöhemmin lisää.</div><div><br /></div><div>Tulevaisuudessa näyttää olevan vähän valoakin. Ainakin toivossa on hyvä elää, että olisi jatkossa aikaa enemmän myös Charger-projektille. Kuitenkaan tekeminen ei ihan heti vielä lopu... =)</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1551389647148650434?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-18600008327480158682009-07-05T18:49:00.003+03:002009-07-05T18:55:38.914+03:00Nyt on taas ollut kiireitä niin töissä kuin vapaa-aikanakin. Lisäksi vielä onnistuin taitavasti murtamaan nilkkani juhannuksen jälkeen. Lääkärin mukaan vielä pari viikkoa pitää olla kipsissä.<div><br /></div><div>Mutta sitten tärkeämpiin asioihin. Elikkäs Chargeriin. Ilmastointi boksi on kuuleman mukaan lähes valmis ja tarvittavat pelti osat tuli jenkeistä Suomeen. Elikkäs Kalle pääsee jatkamaan hommia pitkän pitkän tauon jälkeen.</div><div><br /></div><div>Jahka saan kyytejä niin käyn ottamassa lisää kuvia hommien etenemisestä. Lisäksi viimeisetkin osat on tuloillaan Suomeen. Pakosarjat puuttuu, mutta nekin onjo valittu valmiiksi. Niin ja kiitokset Bob:lle peltiosista! Thank you Bob!</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1860000832748015868?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-13165501385982742962009-05-14T23:39:00.009+03:002009-05-15T01:49:01.312+03:00<p align="left">Taas on viime blogi päivityksestä vierähtänyt aikaa, mutta niin se toisinaan tuo aika menee nopeasti. Jotakin pientä olen kuitenkin aina toisinaan tehty. Kalle on sen sijaan tehnyt paljon enemmän, vaikkakin osien puute on viivästyttänyt Kallen hommia aikalailla pahasti ja tekee sitä edelleen. Toivon mukaan tarvittavat osat saan hommattua mahdollisimman pian.</p>Moottoria on kynsitty sieltä täältä, siivottu / järjestelty paikkoja, katsottu tilattavia varaosia, puhdisteltu osia ja Kallen tykönäkin kerkesin käydä kynsimässä vesikouruja.<br /><br />Samalla kävin kuvaamassa mitä kaikkea Kalle on Chargerille ehtinyt tehdä. Erittäin hyvää jälkeä tulee, muuta ei voi sanoa ja tietysti Kiitos.<br /><br /><div><br />Elikkäs moottorihuone on saanut melkoisen kasvojen kohotuksen. Botoxia on pistetty pintaan niin, että on peltikin tasoittunut. Monenmoista monttua ja mutkaa on oikaistu. Reikiä on myös tukittu melkoinen määrä. Pintoja ei ole vielä viimeistelty, mutta kyllä näistä hyvin näkee mihin suuntaan ollaan menossa.<a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpLV6oxI/AAAAAAAABQI/_t_Bp6J6QrQ/s1600-h/IMG_4501.JPG"></a><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpLV6oxI/AAAAAAAABQI/_t_Bp6J6QrQ/s1600-h/IMG_4501.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335790999039550226" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpLV6oxI/AAAAAAAABQI/_t_Bp6J6QrQ/s320/IMG_4501.JPG" border="0" style="width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div align="center">20.3.2009 - Oikeapuoli ennen...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZKLmQkI/AAAAAAAABQ8/i6SewdSUOME/s1600-h/IMG_4724.JPG"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZKLmQkI/AAAAAAAABQ8/i6SewdSUOME/s320/IMG_4724.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335802818477834818" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div align="center">20.3.2009 - Oikeapuoli jälkeen...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJo9haNYI/AAAAAAAABQA/trSVgHUCTcI/s1600-h/IMG_4498.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335790995329660290" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJo9haNYI/AAAAAAAABQA/trSVgHUCTcI/s320/IMG_4498.JPG" border="0" style="width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div align="center">20.3.2009 - Tuliseinä ennen...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZBsgI_I/AAAAAAAABRE/YHEoI50NWBM/s1600-h/IMG_4723.JPG"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZBsgI_I/AAAAAAAABRE/YHEoI50NWBM/s320/IMG_4723.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335802816199926770" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div align="center">20.3.2009 - Tuliseinä jälkeen...</div><br /><div align="center"></div><br /><div align="center"></div>Takalokasuoja on aikoinaan vaihdettu. Korjausta vaan ei ollut tehty kauhean hyvin. Alle oli jätetty vanhaa peltiä ja se on vain käytännössä hakattu kasaan jotta uusi pelti mahtuisi päälle. Tästä syystä takalokasuoja päätettiin irroittaa. Näin päästiin käsiksi ruosteisiin ja ruttuisiin pelteihin. Näitä peltejä päätettiin metsästää ja kysellä kaupoista, mutta eihän niitä mistään kaupasta enään saanut. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että uudet vanhat pellit tähän löytyy. Ennen kyljen irroittamista kori myös tuettiin.<a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJop67BQI/AAAAAAAABP4/y-Wst-8jBDE/s1600-h/IMG_4604.JPG"></a><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJop67BQI/AAAAAAAABP4/y-Wst-8jBDE/s1600-h/IMG_4604.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335790990067959042" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJop67BQI/AAAAAAAABP4/y-Wst-8jBDE/s320/IMG_4604.JPG" border="0" style="width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div align="center">18.4.2009 - Takakylki vielä paikallaan...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpO7NpmI/AAAAAAAABQQ/QbHnQboLaF8/s1600-h/IMG_4627.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335791000001291874" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpO7NpmI/AAAAAAAABQQ/QbHnQboLaF8/s320/IMG_4627.JPG" border="0" style="width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div align="center">22.4.2009 - Takakylki irroitettu...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpLV6oxI/AAAAAAAABQI/_t_Bp6J6QrQ/s1600-h/IMG_4501.JPG"></a></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpesi05I/AAAAAAAABQY/O8bhda1M9ig/s1600-h/IMG_4632.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335791004234732434" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyJpesi05I/AAAAAAAABQY/O8bhda1M9ig/s320/IMG_4632.JPG" border="0" style="width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div align="center">22.4.2009 - Tervettä sisältä...</div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpdcSRII/AAAAAAAABR0/wEUptEWjVJk/s1600-h/IMG_4630.JPG"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpdcSRII/AAAAAAAABR0/wEUptEWjVJk/s320/IMG_4630.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335806397060891778" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div align="center">22.4.2009 - Hieman ruostetta päässyt ottamaan...<br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpgeZCZI/AAAAAAAABR8/ffFubYrb1KE/s1600-h/IMG_4628.JPG"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpgeZCZI/AAAAAAAABR8/ffFubYrb1KE/s320/IMG_4628.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335806397875030418" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a><br /></div><div align="center">22.4.2009 - Kaltoin kohdeltuja peltejä...<br /></div><div align="center"><br /></div><div align="center"></div>Vähän pitää avautuakkin. Kyllä on helppoa Chargeri miehillä joilla on muutamia vuosia vanhempia Chargereita. Aina kun nuita osia metsästää niin "68-70 Charger" kukkuu jokapaikassa tai sitten "71-72 Charger", mutta minkäs teet kun silmä tykästyi juuri 73-74 malleihin. Kaipa joku laserleikkaus olisi voinut auttaa asiaan. Toisaalta voi olla, että jotku toiset osat on nuihin vanhempiin Chargereihin on vaikeampia saada kuin nuorempiin. Eipä sillä, hyvin tähän mielestäni osia löytyy, ei voi valittaa.<br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Takalokasuojan reuna osa oli melkolailla reikäinen ja ruosteinen. Näimpä ollen siihen oli ilmestyi myös uutta peltiä. Vähänhän tuossa näin "ammattilaisen" silmin olisi parannettavaa, mutta menetteleehän tuo... ;-) On kyllä hyvää jälkeä!</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZeknsCI/AAAAAAAABRM/8o1yFqXjUg8/s1600-h/IMG_4738.JPG"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZeknsCI/AAAAAAAABRM/8o1yFqXjUg8/s320/IMG_4738.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335802823951495202" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.5.2009 - Uusi reuna takalokasuojassa ja vanha reuna irrallaan päällä...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZpfTuII/AAAAAAAABRU/eoxP8gdt9mQ/s1600-h/IMG_4735.JPG"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZpfTuII/AAAAAAAABRU/eoxP8gdt9mQ/s320/IMG_4735.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335802826882005122" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.5.2009 - Lähikuva reunasta...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ameriikanmaalta tullut apurunko (K-Frame) oli hieman heikossa hapessa. Yksi pieni murtuma siinä oli, mutta suurempi murhe oli melkolailla heikon näköiset saumat. Joten lähes kaikki saumat Kalle käytti auki ja vahvisti ne. Seuraavaksi hiekkapuhallan sen puhtaaksi ja sitten osoiteeksi tulee pulverimaalaus.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZ7ZD3FI/AAAAAAAABRc/6tSuYCWr2JE/s1600-h/IMG_4732.JPG"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyUZ7ZD3FI/AAAAAAAABRc/6tSuYCWr2JE/s320/IMG_4732.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335802831687638098" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.5.2009 - Apurunko läpikäytynä...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Samalla kun Kalle oli apurungon kimpussa itse kynsin vesikouruja puhtaaksi kiteistä ja massoista. Näistä kun oli maali melko pahasti halkeillut pois. Löysin vanhan kuvankin missä näkyy hyvin missä kunnossa kourut oli. Harvinaisen hidasta ja itaraa hommaa oli tämäkin. Ei yhden illan aikana kerennyt kynsiä kaikkia pois, vähän jäi viellä vasemmalle puolelle tavaraa kouruun. Kuumailmapuhallinta, meisseliä ja puukkoa käytin hommassa apuna.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyZVZrWxII/AAAAAAAABSE/ny3-xagrEmc/s1600-h/IMG_3182.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyZVZrWxII/AAAAAAAABSE/ny3-xagrEmc/s320/IMG_3182.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335808251476231298" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">9.8.2008- Vesikourun maalipinta (Huomaa, uusi kuskin jakkara on myös hommattu)...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXo4o5itI/AAAAAAAABRk/1LUAXPMeQPM/s1600-h/IMG_4726.JPG"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXo4o5itI/AAAAAAAABRk/1LUAXPMeQPM/s320/IMG_4726.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335806387181685458" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.5.2009 - Vesikourua puhdistettuna...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpI_vWCI/AAAAAAAABRs/EpCTnyRgQaM/s1600-h/IMG_4727.JPG"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SgyXpI_vWCI/AAAAAAAABRs/EpCTnyRgQaM/s320/IMG_4727.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335806391572453410" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.5.2009 - Vesikourua jäi puhdistamatta...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tämä oli nyt tältä erää tässä, jatkoa tulee varmasti. Pitäisi vähän ryhdistäytyä ja saada tilattua loput osat. Kyseisen tilauksen jälkeen pitäisi olla 97.5% kaikki tarvittavat osat kasaukseen. Tietysti vielä edelleen on paljon puhdistusta ja maalausta tarvitsevia osia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Nyt viikonloppuna onkin sitten Main Street Cruisers ry:n Car and Bike Show, joten viikonloppu menee pääosin siellä. Lisätietoja löytyy helpoiten osoitteesta <a href="http://paalupaikka.com/">www.paalupaikka.com</a> ! Nähdään siellä!</div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1316550138598274296?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-50007276124392710892009-04-19T15:17:00.007+03:002009-04-19T17:01:03.318+03:00Nyt on ollut hieman rauhallisempaa blogin päivittelyn kanssa kun tietokone sanoi osittain sopimuksensa irti. Ei ole ollut oikein mahdollisuutta päivitellä blogia. Tähän kuitenkin tulossa muutos kunhan koneen saan taas toimimaan kunnolla.<br /><br /><br />Taas on jollakin tasolla hommat mennyt eteenpäin. Lasit olen saanut hionnasta pois ja pahimmat naarmut oli häipynyt laseista. Kiitokset tästä tekijälle. Nyt pitää enään puhdistaa muutamia osia vanhoista kuonista, niin sen jälkeen periaatteessa lasitkin olisi kasausta vaille valmiit. Tarkoituksena on nyt tehdä kaikki pikku hommat alta pois, että sitten kasaus vaiheessa ei enään tarvitsisi puhdistella osia.<br /><br /><br />Myös ilmastointi boksi on kokenut kovia. Totesin, että ilmastointia en tule asentamaan takaisin. Näin ollen boksiin jäi paljon tyhjää tilaa. Joten päätin vähän muokata boksia, osittain päätöstä helpotti se, että boksi olisi pitänyt muutenkin korjata murtuneiden kohtien vuoksi.<br />Päätin poistaa kaikki minun mielestä turhat pelti härpäkkeet boksista (eli kaikki). Kun minusta niitä ei tarvita, eli jatkossa esimerkiksi otetaan kaikki ilma aina ulkoa, eikä sisäilmaa pysty kierrättämään. Samalla boksiin tulee paikka suodattimelle. Kävin mittojen mukaan kysymässä siihen tarvikeliikkestä suodattimen ja lähimmäksi meni joku Audi/Volkswagen suodatin. Eli nyt homma menee oikeaan suuntaan kun aletaan käyttämään laadukkaita Saksalaisia osia... katselin myös samalla miten voisin istuttaa taloudellisen 1.4 TSI moottorin Chargeriin... ;)<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescUmqm8XI/AAAAAAAABO4/n5jcm0mCBSs/s1600-h/IMG_4516.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescUmqm8XI/AAAAAAAABO4/n5jcm0mCBSs/s320/IMG_4516.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326382124597965170" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;">6.4.2009 - Ilmastointi boksi lähtötilanteessa...<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescUzIY7yI/AAAAAAAABPA/RH1U0GNi4mI/s1600-h/IMG_4533.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescUzIY7yI/AAAAAAAABPA/RH1U0GNi4mI/s320/IMG_4533.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326382127944101666" border="0" /></a><br />7.4.2009 - Ilmastointi boksi purettuna ja puhdistettuna...<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescVNNaz0I/AAAAAAAABPI/B3SFwbYA78I/s1600-h/IMG_4588.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescVNNaz0I/AAAAAAAABPI/B3SFwbYA78I/s320/IMG_4588.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326382134944517954" border="0" /></a><br />12.4.2009 - Ilmastointi boksi leikattuna...<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescVaqBcsI/AAAAAAAABPQ/GMtJhOLvTO8/s1600-h/IMG_4590.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SescVaqBcsI/AAAAAAAABPQ/GMtJhOLvTO8/s320/IMG_4590.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326382138554151618" border="0" /></a><br />13.4.2009 - Ilmastointi boksi lähdössä muokkaukseen...<br /><br /><div style="text-align: left;">Sami järjesti myös ilmastointi boksin muutoksille tekijän. Kiitokset jo etukäteen Samille ja Petelle hommasta! Itsellä aikaa menisi pelkästään harjoitteluun kymmen kertainen aika. Toisaalta olishan se mukava tuommoisetkin hommat oppia, pitäisi vain saada joku näyttämään ja opettamaan.<br /></div><br /><br /></div>Lisäksi olen kasaillut saranat kuntoon. Niissä nyt mitään ihmeellist ollut. Ainoa murhe oli, että kierteeseen on mennyt pulverimaalia, eikä pultti oikein tahtonut siihen upota. Eikä paikallisista liikkeistä löytynyt hyllystä sopivaa kierretappia, joten tämä vika korjataan myöhemmin.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SesgY3bniVI/AAAAAAAABPY/HaD-b2cK0IQ/s1600-h/IMG_4598.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SesgY3bniVI/AAAAAAAABPY/HaD-b2cK0IQ/s320/IMG_4598.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326386595864480082" border="0" /></a><br />15.4.2009 - Saranat kasassa...<br /><div style="text-align: left;"><br /><br />Lisäksi Kalle on myös työskennellyt Chargerin kimpussa. Satunnaisia reikiä on paikkailtu, muunmuassa konehuoneesta. Takakylki on tietojeni mukaan nyt irroitettu. Ennen takakyljen irroittamista oli runko ja kylki tuettu ettei se notkahda. Kyljen irroittamista varten vein myös ovet ja takaluukun Kallelle.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesn_BP5WFI/AAAAAAAABPw/sCQjHB2AJzQ/s1600-h/IMG_4605.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesn_BP5WFI/AAAAAAAABPw/sCQjHB2AJzQ/s320/IMG_4605.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326394947916093522" border="0" /></a><br />18.4.2009 - Valmisteluja...<br /><br /><div style="text-align: left;">Tästä tulikin mieleen, että pitäisi myös keretä suunnittelemaan ne subframe connectorit.<br /></div><br /></div><br /></div></div>Etulokasuojien puhdistamisen olen myös aloittanut. Jari ja Terppa kävi myös tässä kaverina auttamassa. Saatiinkin paljon aikaiseksi, mutta vielä homma on jonkin verran kesken. Sen verran hankalissa nysvä nysvä paikoissa pinta ruostetta vielä on. Noh, tuleepahan kerralla näistäkin sitten hyvät.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesh3Y84-_I/AAAAAAAABPg/7qx5C4bawAI/s1600-h/IMG_4592.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesh3Y84-_I/AAAAAAAABPg/7qx5C4bawAI/s320/IMG_4592.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326388219770108914" border="0" /></a><br />15.4.2009 - Lähtötilanne...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesh3iGHWzI/AAAAAAAABPo/NAdkLVGfbrQ/s1600-h/IMG_4595.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sesh3iGHWzI/AAAAAAAABPo/NAdkLVGfbrQ/s320/IMG_4595.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326388222224718642" border="0" /></a><br />15.4.2009 - Hiekkapuhallettu paikat jotka sen sallii...<br /><br /><div style="text-align: left;">Nuo on nyt hiottu myös kauttaaltaan sisäpuolelta, mutta siitä ei tähän hätään ole kuvaa.<br /><br /><br />Tässäpä tämä tältä erää, nyt voisi painua tekemään makroonipataa, sen verran nälkä tuli tätä kirjoittaessa. Hommat jatkunee ensiviikolla.</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5000727612439271089?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-50328311717515786982009-03-21T22:18:00.003+02:002009-03-21T22:47:12.027+02:00Nyt on jonkin sortin kevät vitutus iskenyt päälle eikä ole oikein ollut energiaa mihinkään ylimääräiseen. Sen verran kuitenkin kerennyt näprätä viikolla, että nyt on dampperi irroitettu ja nyt on kaikki maalauksen ja puhdistuksen tiellä olleet osat irroitettu. Dampperin pulttikin irtosi kun sai taarpeeksi pitkän vipuvarren ja tarpeeksi monta paria käsiä hommiin... =)<br /><br />Tässä sitten muutamia kuvia etenemisestä.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQHgyt-OI/AAAAAAAABOg/HHw-N735zRo/s1600-h/IMG_4491%5B1%5D.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQHgyt-OI/AAAAAAAABOg/HHw-N735zRo/s320/IMG_4491%5B1%5D.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315743025172707554" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;">20.3.2009 - Riisuttu moottori...<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQISjTRUI/AAAAAAAABOo/RniGL5MEBzY/s1600-h/IMG_4492%5B1%5D.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQISjTRUI/AAAAAAAABOo/RniGL5MEBzY/s320/IMG_4492%5B1%5D.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315743038529815874" border="0" /></a><br />20.3.2009 - Dampperi... ( Mikä on tämän virallinen Suomenkielinen nimi? =)<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQInr-XRI/AAAAAAAABOw/irJseay-ALw/s1600-h/IMG_4493%5B1%5D.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScVQInr-XRI/AAAAAAAABOw/irJseay-ALw/s320/IMG_4493%5B1%5D.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315743044203339026" border="0" /></a><br />20.3.2009 - Puhdistuksen tarpeessa...<br /><br /><div style="text-align: left;"><br />Eiköhän sitä taas ensiviikolla ole jo paremmin energiaa. Pitää yrittää syödä vaikka vitamiinejä.<br /></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5032831171751578698?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-28915178780832512772009-03-17T22:19:00.003+02:002009-03-17T22:26:56.524+02:00Tänään kerkesin pari tuntia käydä pikaisesti jatkamassa moottorin puhdistamista. Eipä siitä mitään ihmeellistä kerrottavaa ole. Pistetään nyt muutama kuva kuitenkin niin näkyypä ainakin pientä edistymistä.<div><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScAHOdrgVJI/AAAAAAAABOY/veDHRW8qcZE/s1600-h/IMG_4487.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScAHOdrgVJI/AAAAAAAABOY/veDHRW8qcZE/s320/IMG_4487.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314255505363850386" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">17.3.2009 - Moottori vaiheessa kuskinpuolelta...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScAHNhFrPNI/AAAAAAAABOQ/dLFK1_tvYb8/s1600-h/IMG_4486.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/ScAHNhFrPNI/AAAAAAAABOQ/dLFK1_tvYb8/s320/IMG_4486.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314255489099054290" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">17.3.2009 - Moottori vaiheessa vänkärinpuolelta...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tällä viikolla on tarkoitus ainakin pyörähtää myös katsomassa koria ja samalla jos muisti vain pelaa ottaa siitä muutama kuva. Viimeksikkin oli kamera mukana, mutta empä muistanut yhtään kuvaa ottaa.</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2891517878083251277?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-81482742306439152452009-03-13T12:31:00.005+02:002009-03-13T15:58:35.568+02:00Homman aloitin sillä, että ensiksi rupesin irroittelemaan kaikkia apulaitteita koneesta irti. Kun en ollut täysin sata varma miten homma kannattaisi tehdä soitin Raiskulle ja kysyin muutaman tarkentavan kysymyksen. Hetken päästä Raisku tulikin pyörähtämään ja neuvoi mitä kannattaa ottaa huomioon, eipähän ainakaan mitään typeriä turhanpäiväisiä virheitä tullut tehtyä.<div><br /></div><div>Pepekin muistutti ja varoitti, että nostajat pitää ottaa pois mikäli tarkoitus pyörittää konetta ympäri. Onneksi vielä Raiskukin siitä muistutti. Nyt on nostajat, työntösauvat ja muut vermeet nostettu kaappiin odottamaan kasausta. Kannattaisko nämä mahdollisesti pestä ja puhdistaa jotenkin ennen kasausta?</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6bcSJ3aI/AAAAAAAABNo/1a-K-SuZJBc/s1600-h/IMG_4466.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6bcSJ3aI/AAAAAAAABNo/1a-K-SuZJBc/s320/IMG_4466.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312622953560137122" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">11.3.2009 - Nostajat varastoituna...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6bi-qngI/AAAAAAAABNw/Qs-pOOtzE0I/s1600-h/IMG_4468.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6bi-qngI/AAAAAAAABNw/Qs-pOOtzE0I/s320/IMG_4468.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312622955357445634" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">11.3.2009 - Työntösauvat ja keinuvivut varastoituna...<br /></div><div><br /><div><br /></div><div>Tässä lähtökohta kuva siitä minkä näköisessä kunnossa toinen moottorin kylki oli.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6b8ncvRI/AAAAAAAABN4/t2VIwfgV5L4/s1600-h/IMG_4449.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6b8ncvRI/AAAAAAAABN4/t2VIwfgV5L4/s320/IMG_4449.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312622962239388946" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">9.3.2009 - Moottorin kylki lähtötilanteessa...</div><div><br /></div><div>Tässä vertauskuva kun olen hetken kerennyt sitä puhdistaa, vielä pitää puhdistaa tarkemmin. Mutta tämä homma tuntuu olevan aika kevyttä verrattuna kopan puhdistamiseen.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6cYyDq-I/AAAAAAAABOA/9H5hv96hI7E/s1600-h/IMG_4469.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6cYyDq-I/AAAAAAAABOA/9H5hv96hI7E/s320/IMG_4469.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312622969800076258" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div><div style="text-align: center;">13.3.2009 - Moottorin kylki välivaiheessa...<br /></div><div><br /></div><div>Tuulettaja, ohjaustehostajan pumppu, moottorin kiinnitys tassut ja vesipumppu on nyt irti. Sitten homma tössäsikin työkalun puutteeseen. Eli seuraavaksi pitäisi saada irroitettua dampperi jotta saisin kaikki osat kunnolla puhdistettua.</div><div><br /></div><div>Tänään vielä tarkoitus käydä keskustelemassa mitä kopalle tullaan tekemään ja käyn katsomassa jos löytäisin sopivia työkaluja niin moottorin puhdistaminen pääse jatkumaan ensiviikolla.</div><div><br /></div><div>Tässä on nyt tämän hetkinen tilanne.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6cq0eCZI/AAAAAAAABOI/GfXaVW95JPs/s1600-h/IMG_4470.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/Sbo6cq0eCZI/AAAAAAAABOI/GfXaVW95JPs/s320/IMG_4470.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312622974642030994" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.3.2009 - Tilanne nyt...</div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8148274230643915245?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-68110992671748274202009-03-09T23:29:00.009+02:002009-03-10T17:45:27.542+02:00Tässä on kohta kuukausi vierähtänyt viimeisestä viestistä. Ei täällä täysin laakereilla kuitenkaan ole levätty. Töitä on tehty ja myös Chargerin kimpussa on toisinaan oltu. Samalla tässä päättänyt alkaa etunimillä kutsumaan kavereita jotka aina käynyt auttelemassa hommissa, mukavampaa itsellekkin niin muistaa sitten myöhemmin ketä syyttää jos jotain menee pieleen... =) Tietysti luvan kanssa joten anonyyminäkin voi tulla auttamaan. Aikaisempiin viestejä en ala muuttelemaan, mutta jatkossa näin.<div><br /></div><div>Paljon on kerennyt tapahtua siinä mielessä, että osat mustapassivoinnista tuli takaisin jo aikaa sitten. Erittäin hienoa jälkeä onkin. Pultit on kuin uusia. Ei samoiksi pulteiksi kyllä tunnista. Muutenkin kaikki osat näyttävän näköisiä on. Osathan kävi Nakkilassa saakka mutkan, Reikko Oy:n käsittelyssä. Kiitokset sinne päin. ( http://www.reikko.com/ )</div><div><br /></div><div>Osia tuli myös Rovaniemensuunnalta takaisin kotia. Siellä osia kävi taas sinipassivoinnissa. Hyvää jälkeä tuli sieltäkin. Tuskin on uusinakaan osat tältä näyttänyt. Tyytyväinen olen jälleen kerran. Sinipassivoinnit ja pulverimaalauksethan on Chargerin osille suorittanut Erplast ja Rova-Sinkki kiitokset myös sinne päin. ( http://www.erplast.fi/ ) Raiskulle kiitokset jälleen kerran kuljetusten järkkäämisestä.</div><div><br /></div><div>Luultavasti olen yhteyksissä vielä molempiin yritykseen passivointi mielessä... =)</div><div><br /></div><div>Voisi pistää vaikka 4.8.2008 otetun kuva vertailu kohdaksi uudelle kuvalle mustapassivoiduista osista. 8.4.2008 taas olen ottanut kuvan pestyistä ja hieman ruosteisista sivulasien kiinnitys raudoista. </div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPVCBhvZI/AAAAAAAABLo/DwM8PfWzCFM/s1600-h/IMG_1773.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPVCBhvZI/AAAAAAAABLo/DwM8PfWzCFM/s320/IMG_1773.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311308927036669330" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">4.8.2008 - Puhdistamattomia osia Chargerista...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPVsoAd6I/AAAAAAAABLw/DWJlm-F_iW8/s1600-h/IMG_4425.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPVsoAd6I/AAAAAAAABLw/DWJlm-F_iW8/s320/IMG_4425.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311308938472355746" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">22.2.2009 - Lähikuva mustapassivoiduista pulteista...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPXuVudvI/AAAAAAAABL4/L-YxEj8RFk8/s1600-h/IMG_4431.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbWPXuVudvI/AAAAAAAABL4/L-YxEj8RFk8/s320/IMG_4431.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311308973292287730" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">23.2.2009 - Mustapassivoitujen osien järjestely käynnissä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBRUkY51I/AAAAAAAABM0/R4bJKfWVNTU/s1600-h/IMG_3140.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBRUkY51I/AAAAAAAABM0/R4bJKfWVNTU/s320/IMG_3140.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311574945109174098" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">8.4.2008 - Puhdistetut ja pestyt osat...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBQQOLQqI/AAAAAAAABMk/aLPkt2zR3Cs/s1600-h/IMG_4450.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBQQOLQqI/AAAAAAAABMk/aLPkt2zR3Cs/s320/IMG_4450.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311574926762394274" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">10.3.2009 - Kyseisiä osia sinipassivoituna... ( ...eihän näitä olis tarvinut, mutta samalla meni kun muutkin... mutta ompahan ne nyt kiva pistää paikalleen =)</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Korin työstö on myös edistynyt. Elikkä Ripen ja porakoneiden avustuksella harjattiin teräsharjoilla hiekkapuhalletut pinnat puhtaiksi. Oli aika hermoja raastavaa hommaa sekin. Useamman päivän illat sitä sai käydä harjaamassa. Ripe on onneksi velkaa kuumailmapuhaltimen kun viimeksi meni sellaisen rikkomaan, niin en tunne kovinkaan suurta syyllisyyttä tästä viimeksi tapahtuneesta orjuuttamisesta... =)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBQ-yINlI/AAAAAAAABMs/-vBPnGjcs3c/s1600-h/IMG_4441.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SbaBQ-yINlI/AAAAAAAABMs/-vBPnGjcs3c/s320/IMG_4441.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311574939261220434" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">3.3.2008 - Tässä näkyy puhtaaksi harjattua pohjaa...</div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Nyt Chargeri on myös siirretty edelleen eteenpäin tuotantolinjalla. Kauaksi minun turmelevista sormista. Ammattitaitoisemmat saa tehdä ne hommat joilla voisin itse pilata koko homman aikalailla helposti ja nopeasti. Kun ei minkäänlaista kokemusta peltitöistä ole. Paksuja rautoja vain hitsannut, ne ei yleensä paljoa vetele mutkille ja jos veteleekin niin ne voi aina suoristaa vaikka lekalla.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Kuljetuskin onnistui varsin näppärästi kun nyt oli tiedossa miten homma kannattaa tehdä. Vaikkakin korin suojaamisessa meni aikaa kun suojattiin se kuljetuksen ajaksi vedeltä ja suolalta. Koska nuo tiet oli kyseisenä päivänä kyllästetty veden ja suolan seoksella. Kiitokset kuljetus avusta Jarille ja Jesselle.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Seuraavaksi siis on ohjelmassa on moottorin puhdistamin maalauskuntoon. Lisäksi pitää käydä puhdistamassa etulokasuojat, konepelti, takaluukku ja hiekkapellit. Eiköhän siinä olekkin hommaa joksikin aikaa. Lisäksi tietysti Kalle alkaa käymään peltejä lävitse. Joten pitää muista käydä myös sieltä ottamassa kuvia ja häiritsemässä.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Toivottavasti tämä tietopaketti sammuttaa Chargeria kohtaan kasvaneen tiedonjanon. Olipahan kerrankin vähän enemmän kerrottavana.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tänään homma jatkuu moottorin puhdistuksen merkeissä...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6811099267174827420?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-288681821512766432009-02-16T21:08:00.003+02:002009-02-16T21:17:10.629+02:00No nyt en ole kahteen viikkoon kerennyt edes ajatella Chargeria. Sen verran reilusti on ollut töitä ja välissä sairastin flunssankin.<div><br /></div><div>Tänään kuitenkin sen verran kävin Chargeria kynsimässä, että takakontin tiivisteen viimeisetkin rippeet kynsin kontin reunoista irti.</div><div><br /></div><div>Mutta nyt kuitenkin näyttäisi siltä, että olisi tulossa ehkä vähän rauhallisempi viikko, niin illat mahdollisesti kerkeää olla Chargerin kimpussa. =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-28868182151276643?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-18950381890877727492009-02-04T21:02:00.006+02:002009-02-04T21:31:20.029+02:00Nyt ei ole kerennyt paljoa Chargeria kynsimään. Pitänyt töissä kynsiä senkin edestä. Jälleen kerran kyllä pitää kiittää, että niitä töitä on. Eilen taas sai kuulla melkoisia uutisia, ei paljoa naurata.<div><div><br /></div><div>Sen verran Chargeriin liittyvää on kerennyt tehdä, että nyt tuo pahvilaatikko on jo pian perillä ja lasitkin olen saanut toimitettua eteenpäin. Ei nimittäin kotikonstein saanut naarmuja niistä pois, joten homma annettiin ammattilaiselle. Kunhan mustapassivointi osat ja lasit kotia taas saan niin luvassa on varmasti kuvia.</div><div><br /></div><div>Hommia kuitenkin riittää. Niitä on pitkä lista tuossa pyödällä valmiina odottamassa. Pitäisi vain keretä töiltä niitä tekemään. Voisihan niitä tännekkin listata, ehkä julkinen tunnustus laiskuudesta aiheuttaisi työmoraalin kasvamista. Sinäänsä varsinaista ongelmaa sen suhteen ei ole, isompi ongelma on aika.</div><div><br /></div><div>- Moottori pitäisi alkaa puhdistamaan ja maalaamaan</div><div>- Takaluukku, konepelti, hiekkapellit ja lokasuojat pitäisi pestä ja puhdistaa maalaukseen</div><div>- Erinäinen kasa osia pitäisi pestä ja puhdistaa maalaukseen</div><div>- Nippu osia pitäisi vielä toimittaa pulverimaalaukseen</div><div>- Ja niin edelleen...</div><div><br /></div><div>Eli kaikenlaista pientä ja isompaa näpräämistä olisi tiedossa. Ei passaa stressiä ottaa, homma kerrallaan. Ja jos löytyy aikaa niin auttamaan saa tulla. =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Tässä joskus tuli juteltua kaverin kanssa ja luettua overdrive:sta siitä, että mitä autokaupan mukana pitäisi tulla. Lähinnä kyse oli harrasteajoneuvoista. Toiset kun haluaa tietää historian hyvinkin tarkkaan, kun taas toisille sillä ei ole suurtakaan merkitystä. Minä lukeudun niihin, että mielellään kaiken historian säilytän. En kylläkään sitä myyjältä vaadi.</div><div><br /></div><div>Kun tätä Chargeria olin ostamassa, mainitsin asiasta myyjälle. Scott ilmoittikin, että kutit on tallessa, samoin kuvia ja joitakin kirjoja. Hän lupasi ne myös pistää mukaan. Ja niinhän ne tuli, aika paljon enemmän kuin osasin odottaa. Niitä tuli pari pussillista. Mukana tuli huima määrä kuitteja, vuodesta 1988 eteenpäin. Kaikki ostettujen osien mukana tulleet ohjekirjat / manuaalit oli myös mukana. Kirjoja tuli seitsämän. Valokuvia yli 40. Ajopäivä- ja huoltokirja. Vakuutus laput ja liput. Mukana taisi olla myös yksi sakkolappu.</div><div><br /></div><div>Tässä nyt olisi sitten valokuva kaikesta mitä mukana tuli. Itse sitten olen ajankanssa järjestellyt nuo kuitit ja manuaalit järjestykseen. Iso kiitos Scott:lle kun raski nuista luopua!</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SYnpY2x---I/AAAAAAAABLg/GbEDEHue3_8/s1600-h/IMG_4422.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SYnpY2x---I/AAAAAAAABLg/GbEDEHue3_8/s320/IMG_4422.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5299023049809394658" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">4.2.2009 - Tuollainen määrä nyt vähintään pitäisi aina kuulua autokauppaan... =)</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1895038189087772749?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-21093832238887220802009-01-27T21:51:00.002+02:002009-01-27T22:27:58.437+02:00Siinä ne nyt olisi...<div>osat mustapassivointiin.</div><div><br /></div><div>Jännityksellä saatte odottaa mitä tuo pitää sisällään, veikkauksia saa heittää. =)</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SX9uMwPovqI/AAAAAAAABLY/Udy_OxVgCqA/s1600-h/IMG_4421.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SX9uMwPovqI/AAAAAAAABLY/Udy_OxVgCqA/s320/IMG_4421.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5296072852198964898" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">27.1.2009 - Pahvilaatikko...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2109383223888722080?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-70209519645805698092009-01-25T19:38:00.002+02:002009-01-25T19:44:43.942+02:00No nyt alkaa olla valittuna ja osittain jo pakattunakin osia mustapassivointiin.<div><br /></div><div>Ensiviikon aikana olisi tarkoitus käydä ne viemässä eteenpäin. Sen jälkeen odotellaan vain millaista jälkeä tulee. Kunhan saan ne pakattua niin pistetään sitten tänne kuvia ainakin paketista, pidetään toistaiseksi paketin sisältö salassa.</div><div><br /></div><div>Nyt on Chargerin värikin vielä hakusessa, tuli varteen otettavia ehdotuksia joita pitää nyt hetki sulatella ja miettiä. Ehkä voisi järjestää vaikka uuden väri äänestyksenkin?</div><div><br /></div><div>Viimeaikoina on kuitenkin ollut hieman muita asioita mielessä, niin on Charger jäänyt hieman taka-alalle.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7020951964580569809?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-12780878903876433732009-01-18T19:09:00.008+02:002009-01-19T18:09:52.438+02:00Eilen oli ohjelmassa moottorin kunnon tarkistaminen. Tätä hommaa en ilman apua olisi alkanut tekemäänkään. Vaikka ei mistään tähtitieteestä olekkaan kysymys, on se sitä ensikertalaiselle. Kai sitä aina pelkää, että tekee jotain väärin ja paikkoja menee rikki.<div><br /></div><div>Pepeltä onneksi löytyi aikaa ja motivaatiota tulla katsomaan mistä 360 naputus voisi johtua. Samalla katsottiin yleisesti koneen kuntoa. Kiitokset Pepelle avusta ja työkalujen lainasta.</div><div><br /></div><div>Naputuksen olin aikaisemmin paikallistanut koneen takaosaan, vänkärinpuolelle. Pytty kerrallaan lähdettiin käymään konetta läpi. Tarkastettiin venttiilien jouset ja ohivuodot mitattiin.</div><div><br /></div><div>Heti alkuun todettiin, että venttiilien jouset oli väsyneet. Joten uudet jouset lisättiin kauppalappuun. Ohivuotomittauksen tulokset oli hyvät, mitään suurempia vuotoja ei löytynyt. Näillä eväillä ei naputuksen syy selvinnyt, joten päätettiin irroittaa imusarja ja tarkistaa nostajat.</div><div><br /></div><div>Nokka-akseli ja nostajat oli myös kunnossa. Eikä työntösauvoissakaan vikaa ollut. Joten ei selvinnyt täältäkään naputuksen syytä. Harkittiin alakerran laakereiden tarkistamista, mutta sitten ohimennen muistin ja mainitsin, että vetolevyn reiät on liian suuret. Pepe totesi, että mitä toden näköisimmen tämä olisi aiheuttanut naputuksen.</div><div><br /></div><div>Ja nyt jälkiviisana voi todeta, että olisi pitänyt lukea "päiväkirjaa" hieman tarkemmin. Siellä kun olen selvään itse kirjoittanut, että vaihdelaatikko pistettiin paikalle 18.8 ja 20.8 olin kirjoittanut, että moottorista alkanut kuulua naputusta... noh, kyllähän se siltä kuulosti kuin se olisi "moottorista" tullut. Niin ja ääni kuuluu voimakkaammin vänkärinpuolella koska sillä puolella on enemmän rautaa. =)</div><div><br /></div><div>Mutta hyvä  homma tämä oli joka tapauksessa. Tietääpähän nyt vaihtaa nuo venttiilin jouset ja venttiilien tiivisteet. Hieman kun näytti, että olisi öljyä päässyt sitä kautta lautasille.</div><div><br /></div><div>Tässä sitten muutamia kuvia.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQa_1beKXI/AAAAAAAABLI/sN8z-XcxkBs/s1600-h/IMG_4320.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQa_1beKXI/AAAAAAAABLI/sN8z-XcxkBs/s320/IMG_4320.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292885146043558258" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">18.1.2009 - Moottori lievästi purettuna...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQa_VnviEI/AAAAAAAABLA/5azlTKRQq_4/s1600-h/IMG_4319.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQa_VnviEI/AAAAAAAABLA/5azlTKRQq_4/s320/IMG_4319.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292885137505093698" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">18.1.2009 - Palikat järjestyksessä...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQbAJSnklI/AAAAAAAABLQ/uB88R0XlC4s/s1600-h/IMG_4321.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SXQbAJSnklI/AAAAAAAABLQ/uB88R0XlC4s/s320/IMG_4321.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292885151375135314" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">18.1.2009 - Imusarja ja kaasari...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Nyt pitää sitten alkaa hinkkaamaan jossain välissä nämäkin puhtoisiksi. =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1278087890387643373?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-69682609438155116392009-01-14T06:56:00.004+02:002009-01-14T07:20:52.895+02:00Eilen moottori vihdoin nousi moottoripukin varaan. Vielä en alkanut purkamaan mitään. Keskityin enemmän siihen, että siivoilin ja järjestelin työkalut.<div><br /></div><div>Samalla kartoitin hieman itselleni sitä mitä kaikkea vielä on tekemättä ja pitkä listahan siitä tuli. No pitänee yrittää pikkuhiljaa saada hommaa eteenpäin.</div><div><br /></div><div>Tässä se nyt olisi sitten kuvan muodossa.  Kyseessähän on moparin 360 pikkulohko. Tarkemmat tiedot kirjoitan myöhemmin. Tällä hetkellä tiedot löytyy kätevästi myös auton edellisen omistajan kotisivuilta. <a href="http://www.ssandks.com/Charger.htm">http://www.ssandks.com/Charger.htm</a></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SW1zHkGHSdI/AAAAAAAABKw/cGqTZZmnTXQ/s1600-h/IMG_4298.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SW1zHkGHSdI/AAAAAAAABKw/cGqTZZmnTXQ/s320/IMG_4298.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5291011711015799250" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">14.1.2009 - Moottori odottamassa tutkimusta...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6968260943815511639?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-22767069489478702172009-01-12T22:11:00.002+02:002009-01-12T23:10:05.679+02:00Tämän päivän ohjelmassa oli moottorin nostaminen pukin varaan. Melkein siinä myös onnistuttiin.<div><br /></div><div>Moottori oli edelleen kiinni apurungossa ja vaihdelaatikkokin oli vielä kiinni moottorissa. Joten homma aloitettiin vaihdelaatikon irroittamisella. Seuraavaksi irroiteltiin moottorin kannakkeiden pultit. Jossain välissä silmään pisti ohjaustehostin ja sen letkut. Letkut tietty piti myös irroittaa.</div><div><br /></div><div>Sitten vain epämääräisellä tavalla alettiin nostamaan moottoria ilmaan sopivalle korkeudelle. Tässä välissä ehdin heittää lipat myös pihamaalla, joka lähinnä muistutti luistinrataa jossa oli 5 cm vettä päällä. Ei mitään vakavaa onneksi käynyt, kännykkä on nyt kuivumassa, kuten myös vaatteet. </div><div><br /></div><div>Moottori lopulta nousi haluttuun korkeuteen, tässä vaiheessa kaveri kysäisi missä on kiinnitys pultit. Niin mitkä pultit? Noh, kellokin oli jo sen verran, että homma oli hyvä lopettaa. Joten huomenna pulttikaupan kautta, niin saadaan moottori pukkiin kiinni. Kiitokset toverille jälleen! =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2276706948947870217?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-77130602290828812272009-01-08T22:21:00.005+02:002009-01-08T22:45:45.106+02:00<div style="text-align: left;">Eilen homma meni pienen askeleen eteenpäin, näin ainakin toivon. Päivä meni enemmän siistiessä paikkoja ja vähän aikaa kuitenkin kerkesin Chargeriakin kynsiä.<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tähän laitan nyt kuvan myös siitä paljon puhutusta hitsauksesta. En hitsaushommista paljoa tiedä, mutta ei tuo minusta ainakaan kauhean hyvältä näytä. Mutta en sitten tiedä onko tuo loppuen lopuksi mikään mahdottomuus korjata. Tälläinen keltanokka ei voi kuin ihmetellä ja taivastella. =)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjcekifwI/AAAAAAAABKY/d69fQIa0RS8/s1600-h/IMG_4109.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjcekifwI/AAAAAAAABKY/d69fQIa0RS8/s320/IMG_4109.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289024153287032578" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div><div style="text-align: center;">7.1.2009 - Oikeakylki palan kanssa...<br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjdM_-h_I/AAAAAAAABKg/JzjFX8P7aTk/s1600-h/IMG_4113.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjdM_-h_I/AAAAAAAABKg/JzjFX8P7aTk/s320/IMG_4113.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289024165750147058" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">7.1.2009 - Oikeakylki pala poissa...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tänään olikin sitten vuorossa sen moottoripukin virittäminen. Eli aikaisemmin blogissa kerroinkin, että ostin tuollaisen moottoripukin, mutta jo kaupassa huomasin, että eri kulmien "lukitus" tappi oli jotain aivan lapsellista.  Se oli sen verran horo, että ei siinä mitään kiristys hommia ainakaan olisi ollut mukava tehdä.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Joka tapauksessa päätin porata moottoripukkiin yhden reiän ja hitsata siihen päälle yhden mutterin. Nyt sen saa lukittua kunnolla tapin lisäksi siihe kohtaan mihin haluaa. Ihan hyvä tuli, olis vain ollutj otain kilikalia niin olis voinut maaalata sen. No taitaa ajaa saman asian myös ilman maalia.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Tässä kuva tuunatusta moottoripukista.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjdxQQO5I/AAAAAAAABKo/DMQgOXB3D5w/s1600-h/IMG_4135.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SWZjdxQQO5I/AAAAAAAABKo/DMQgOXB3D5w/s320/IMG_4135.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5289024175482092434" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">8.1.2009 - Moottoripukin lukitus mutteri...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Nyt pitäisi muuten komenttien laittaminen olla helpompaa, poistin sen typerän tarkistus sana systeemin. Tai näin ainakin luulen tehneeni. Kokeile ja kommentoi vaikka sitä kuinka helposti kommentin voi laittaa. Ja tästä eteenpäin saan sähköpostiin ilmoituksen mikäli joku on kommenttia pistänyt. =)</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7713060229082881227?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-86996803266660034292009-01-06T21:34:00.002+02:002009-01-06T21:45:01.382+02:00Kohta tuo taitaa olla täynä kun katsoo milloin ensinmäisen kerran koppaa hiekkapuhalsin. No hyvältä se sen puolesta alkaa näyttämään.<div><br /></div><div>Massa on vain varsin ikävää ainetta. Ei lähde irti sitten millään ilveellä ja alta löytyy ruostunutta peltiä. Herännyt monesti kysymys miksi sitä käytettään? =)</div><div><br /></div><div>Tänään oli kuitenkin hyvä päivä kaiken kaikkiaan, kai... vaikkakin korjattu kylki aiheuttaa edelleen harmaita hiuksia. Sen verran "näppärästi" se on korjattu. Kamera ei ollut mukana, kaveri kuitenkin oli avustamassa hommissa ja kännykkä kameralla napsi muutamia kuvia.</div><div><br /></div><div>Pitää kuitenkin ottaa kuvia kun kameran muistaa mukaan ottaa. Sinäänsä mitään sellaista ei eteen tullut ettei sitä pystyisi korjaamaan, mutta vähän vaivaa pitää sen eteen nähdä. Toisaalta pitää myös kuulla ammattilaiselta kommenttia ennen kuin tässä johtopäätöksiä alkaa vetämään.</div><div><br /></div><div>Tänään kuitenkin aloitettiin lommojen, ruttujen sun muiden pikku juttujen korjailut. Niitä kaverin kanssa korjailtiin,  kiitokset tästä sinne päin. Varmoin ottein onnistuin lyömään päivän päätteeksi myös itseäni vasaralla. =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8699680326666003429?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-89745013269045309742008-12-30T22:10:00.002+02:002008-12-30T22:14:42.273+02:00Tänään oli ohjelmassa peräkontin putsausta.<div><br /></div><div>Sain kynsittyä sieltä suurimmat ja pahiimmat korimassat saumoista. On muuten varsin masentavaa tavaraa tuo massa. Ei lähde vähällä kummalla irti ja pellit ruostuu massan alta.</div><div><br /></div><div>No hyvältä näyttää kuitenkin, vielä yksi rutistus hiekkapuhaltimen kanssa ja homma alkaa olla täyteläisen valmis peltiseppäilyyn ja maalaukseen.</div><div><br /></div><div>Sitten pitää vielä käydä läpi etulokasuojat, konepelti, etu- ja takahiekkapellit. Niissä ei muistaakseni ollut mitään ihmeempää...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8974501326904530974?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-26958316316165929352008-12-21T13:55:00.006+02:002008-12-22T00:39:39.059+02:00Hommat pääsi jatkumaan ja ne jatkui hiekkapuhalluksen merkeissä.<div><br /></div><div>Tarkoitus on saada kaikki saumakohdat puhtaiksi jolloin niitä on helppo hitsata koria vahvistaessa. Ja tietty ne on hyvä olla puhtaat myös maalausta silmällä pitäen.</div><div><br /></div><div>Hyvältä näyttää kori kaikin puolin muutamaa ruoste kohtaa lukuun ottamatta, mutta onneksi ne on niin pieniä, että ne on helppo korjata.</div><div><br /></div><div>Tässä kuvia lauantailta. Siinä näkyy koko pohja komeasti. Lisäksi on kuvia näistä paljon puhutuista ruoste vaurioista.</div><div><br /></div><div>Lauantaina ja sunnuntaina sain puhalleltua lähes koko konehuoneen puhtaaksi. Ainoastaan syylärin kiinnitys raudat jäi puhaltamatta. Tämän jälkeen vielä pitäisi puhaltaa joitakin saumoja puhtaaksi peräkontista ja sisäpuolelta lattiasta. Tämä etappi alkaa olla jo kuitenkin voitonpuolella tai näin ainakin valehtelen itselleni. =)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DkjhLzXI/AAAAAAAABJw/vRRgP_WbFa4/s1600-h/IMG_3972.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DkjhLzXI/AAAAAAAABJw/vRRgP_WbFa4/s320/IMG_3972.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5282374445729303922" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">20.12.2008 - Koko pohja...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7ErkpMRFI/AAAAAAAABKQ/YdqYzfMLCKY/s1600-h/IMG_3985.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7ErkpMRFI/AAAAAAAABKQ/YdqYzfMLCKY/s320/IMG_3985.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5282375665802036306" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">20.12.2008 - Reikä vänkärinpuolen lattiassa...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DlSGyWwI/AAAAAAAABKA/Rtq1Hjhvix4/s1600-h/IMG_3977.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DlSGyWwI/AAAAAAAABKA/Rtq1Hjhvix4/s320/IMG_3977.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5282374458235050754" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">20.12.2008 - Ruoste reikä takalokasuojassa...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7Dk7UqGHI/AAAAAAAABJ4/HSo6dKWnYzc/s1600-h/IMG_3973.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7Dk7UqGHI/AAAAAAAABJ4/HSo6dKWnYzc/s320/IMG_3973.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5282374452119214194" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">20.12.2008 - Monta kerrosta peltiä...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DmOxbmuI/AAAAAAAABKI/OgDM3aLTrfw/s1600-h/IMG_3995.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SU7DmOxbmuI/AAAAAAAABKI/OgDM3aLTrfw/s320/IMG_3995.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5282374474520042210" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">20.12.2008 - Lauantaina puhallettua pintaa...<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2695831631616592935?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-21976922482486697362008-12-19T22:07:00.002+02:002008-12-19T22:12:04.294+02:00Nyt uhkaavasti näyttää siltä, että hommat pääsee jatkumaan!<div><br /></div><div>Elikkäs tämän viikonlopun työhommatkin peruuntui joten näyttää siltä, että nyt pääsee vihdoinkin viimeistelemään Chargerin ennen peltisepälle menemistä ja maalausta. Alustavasti tovereilta onkin tullut jo vinkkejä hommaan. Kiitos ja kumarrus näistä.</div><div><br /></div><div>Niin ja sen verran töiden ohella kerennyt tekemään, että lasti osia on mennyt käsittelyyn. Joten jossain vaiheessa saadaan tänne myös kuvia niistä osista. Nyt pitäisi vielä ryhdistäytyä sen verran, että loput osat saisin toimitettua maalaukseen ja passivointiin...</div><div><br /></div><div>Joten viikonlopun jälkeen luvassa niin juttua kuin, että myös kuvia.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2197692248248669736?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-14294708930973346592008-11-25T20:45:00.002+02:002008-11-25T20:47:39.259+02:00Saa nähdä milloin tässä kerkeää Chargerin kimppuun... töitä tällä hetkellä sen verran reilusti, että hiljaisempi jakso varmasti tulossa... =(<div><br /></div><div>Mutta hyvä homma, että töitä on. Mitä uutisia kerennyt seuramaan ei nekään kovin kiveen hakattuja nykyään ole.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1429470893097334659?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-71127644039241682002008-11-18T23:53:00.002+02:002008-11-19T00:03:11.869+02:00Meinasi olla tuon hiekkapuhallus homman kanssa hieman usko koetuksella. Noh ihan tyytyväinen tämän astisiin saavutuksiin.<div><br /></div><div>Seuraavaksi on tarkoitus käsin hioa ne paikat joihin ei puhaltamalla päässytä käsiksi. Saas nähdä jos yrittäisi järjestää pienimuotoiset hiomistalkoot. Jos vaikka sais orjuutettua muutamia kavereita hommaan mukaan. Vähän olis massanpoistoakin ja sitten käsin hiomista... =)</div><div><br /></div><div>Lisäksi on tarkoitus kartoittaa peltitöiden laajuus. Hieman on uusia ruostekohtia nimitätin löytnyt. Korattu takakylki ei oikein näytä hyvältä. Pitää turvautua viisaampien apuun ja katsoa mitä sen kanssa tehdään. Ei oikein enään viitsi jättää mitään puolimätiä peltejä paikalleen.</div><div><br /></div><div>Kuvia en ottanut, kun kameran pihkura oli jäänyt pois matkasta. Pitää ottaa kun kamera eksyy mukaan.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Sitten on päivän vinkin aika. Hiekkapuhaltamisessa tuppaa se maskin pleksi aikanopeasti menemään sameaksi ja uudet kalliita. Hätä ei ole kuitenkaan tämän näköinen, uusia "pleksejä" saa halvalla kalvopaperista. Ei muutakuin leikkaa maskiin sopivan kokoinen aukko ja teipillä aina uusi kalvo paikalleen ja homma voi jatkua!</div><div><br /></div><div>Testattu on ja toimii enemmän kuin hyvin. Ei mitään valittamista tai ongelmaa. Helpottaa se hyvä näkyvyys hommaa oleellisesti... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7112764403924168200?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-53518766484008938302008-11-11T23:49:00.008+02:002008-11-12T17:22:57.760+02:00No niin homma lähti käyntiin ja täytyy heti alkuun sanoa, että melko hullua hommaa. Ainakaan kun ei ole kokemusta hommasta käytännössä yhtään.<div><br /></div><div>Aloitin puhaltamisen helposta kohdasta ja siitä sitten pikkuhiljaa homma laajeni. Samalla pikkuhiljaa myös oppi miten sai vältettyä tilanteita joissa hiekkasuihku tuli päin näköä.</div><div><br /></div><div>Puhalsin myös hieman niitä ruoste kohtia, mutta ei onneksi kovinkaan pahalta näytä. Tai no ei taaskaan voi varmasti sanoa kun kokemusta ei ole, mutta jos vertaan niitä internetissä nähtyihin kuviin.</div><div><br /></div><div>Tässä on nyt pohjasta useampia kuvia ennen hiekkapuhaltamisen aloittamista.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryDsg9PwI/AAAAAAAABIw/3T_ySOikuSo/s1600-h/IMG_3934.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryDsg9PwI/AAAAAAAABIw/3T_ySOikuSo/s320/IMG_3934.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267788859466137346" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">11.11.2008 - Takaosa pohjasta...<br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryD11OeAI/AAAAAAAABI4/XbIXbjIVd_Y/s1600-h/IMG_3935.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryD11OeAI/AAAAAAAABI4/XbIXbjIVd_Y/s320/IMG_3935.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267788861967071234" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Keskiosa pohjasta...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryElr4ZwI/AAAAAAAABJI/kmPuUc2QMV4/s1600-h/IMG_3951.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryElr4ZwI/AAAAAAAABJI/kmPuUc2QMV4/s320/IMG_3951.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267788874812778242" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Ruoste kohta 1...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryEbj2JhI/AAAAAAAABJA/s8n0AACTkk0/s1600-h/IMG_3950.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRryEbj2JhI/AAAAAAAABJA/s8n0AACTkk0/s320/IMG_3950.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267788872094721554" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Ruoste kohta 2...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: left;">Sitten alkoi hiekkalentämään. Voisin vaikka väittää, että olo oli kuin olisi aavikolla käynyt. Kun homman aloitin oli hiekkaa 150kg. Ei ollut mitään hajua, minkä verran hiekkaa kuluisi. Tänään heti töiden jälkeen pääsin puhaltamaan ja puhaltelin sitten seuraavat 6.5 tuntia, tässä ajassa sain kulutettua n. 80kg hiekka. Ja homman arvioisin olevan noin 55% valmis.</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz57o0LCI/AAAAAAAABJY/X22vsWmwyB0/s1600-h/IMG_3959.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz57o0LCI/AAAAAAAABJY/X22vsWmwyB0/s320/IMG_3959.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267790890750192674" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Keskiosa...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz5Zo1WTI/AAAAAAAABJQ/0KcCWKM2hzQ/s1600-h/IMG_3958.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz5Zo1WTI/AAAAAAAABJQ/0KcCWKM2hzQ/s320/IMG_3958.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267790881623464242" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Takaosa...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz6xpY2kI/AAAAAAAABJo/aML4c29IhGU/s1600-h/IMG_3963.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz6xpY2kI/AAAAAAAABJo/aML4c29IhGU/s320/IMG_3963.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267790905248111170" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Ruoste kohta 1...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz6WV7QRI/AAAAAAAABJg/krMlmPNDLbY/s1600-h/IMG_3962.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRrz6WV7QRI/AAAAAAAABJg/krMlmPNDLbY/s320/IMG_3962.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267790897918722322" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">11.11.2008 - Ruoste kohta 2...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Hommaa tarkoitus jatkaa heti kun aikaa löytyy... =)</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5351876648400893830?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-79172728925542855932008-11-10T20:39:00.002+02:002008-11-10T20:48:18.454+02:00Nyt on sitten muutamana päivänä edellisen päivityksen jälkeenkin käyty puhdistamassa massoja ja tänään vaikutti vahvasti siltä, että homma on massojen osalta ohitse.<div><br /></div><div>Huomenna on tarkoitus mennä sitten hiekkapuhaltamaan pohjaa. Tarkoitus ei ole kuitenkaan hiekkapuhaltaa tai edes hioa ulkopintoja pellille. Nykyinen maali on hyvin säilynyt joten silloin pohjatkin on tehty hyvin. Joten suotta alkaa pilaamaan hyviä pohjia uudelleen hiomisella.</div><div><br /></div><div>Mutta aika näyttää miten tässä käy. Myös ruostereikiä on löytynyt. Toivon mukaan ei mitään vakavaa.</div><div><br /></div><div>Ei ollut kamera mukana joten kuvia ei tällä kertaa tule. Huomenna tarkoitus ottaa ennen ja jälkeen kuvat hiekkapuhaltamisesta.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7917272892554285593?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-44726370408474670502008-11-04T20:54:00.004+02:002008-11-04T21:15:44.774+02:00No niin tänään sitten homma jatkui ja edistymistä tapahtui merkittävästi. Kiitokset tästä toverilleni joka uutterasti auttoi minua hommassa. Vaikka alkuperäinen suunnitelma oli toinen, eri päivälle oli toinen toveri luvannut tulla auttamaan, mutta tänään sattui ihme ja pääsin lähtemään töistä normaaliin aikaan!<div><br /></div><div>Jotenkin vielä tuntui, että toverini teki tarkempaa jälkeä kuin minä. Mutta en tiedä oliko hänelläkin tehokkaampi kuumailmapuhallin ja siksi tulos ei ole vertailu kelpoinen. Koska max. teho tässä sarjassa on 1600W.</div><div><br /></div><div>Joka tapauksessa tässä kuvia päivän saavutuksista. Eli karkeasti voisi sanoa, että yli puolet pohjasta on puhdistettu. Tämän jopa huomasi siitä, että tasapaino piste oli muuttunut. Kattolleen yritti nyt Chargeri kellahtaa, eli sen verran paljon massaa saatiin pohjasta irroitettua.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCewRmCFPI/AAAAAAAABIY/Dhhv_Yvk9eQ/s1600-h/IMG_3922.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCewRmCFPI/AAAAAAAABIY/Dhhv_Yvk9eQ/s320/IMG_3922.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264882516589942002" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">4.11.2008 - Koko pohja...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCexRpJnTI/AAAAAAAABIo/09nFpyx4DJc/s1600-h/IMG_3927.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCexRpJnTI/AAAAAAAABIo/09nFpyx4DJc/s320/IMG_3927.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264882533782887730" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">4.11.2008 - Peräpää...</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><div style="text-align: center; "><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCexI23RQI/AAAAAAAABIg/hhhQTpKymKQ/s1600-h/IMG_3919.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SRCexI23RQI/AAAAAAAABIg/hhhQTpKymKQ/s320/IMG_3919.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264882531424486658" style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center; ">4.11.2008 - Etupää...</div><div style="text-align: center; "><br /></div></div></div><div><br /></div><div>En ole ehtinyt perehtyä siihen miten sen videon saisin järkevämpään muotoon, mutta kun onnistun siinä niin video on tarkoitus lisätä tänne. Jos joku tietää hyvän ohjelman miten normaali digikameralla otettua videokuvaa voi helposti pakata pienempään muotoon kerro siitä täällä vaikka. Tällä hetkellä tiedosto on .avi muodossa, mutta minutin pätkä vie yli 180Mt.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4472637040847467050?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-77168420671141731802008-10-30T21:52:00.004+02:002008-10-30T22:29:15.571+02:00Tänään homma sitten lähti käyntiin. Neuvoja noudattaen otin kuumailmapuhaltimen ja aloin lämmittelemään massaa. Irtoaa muuten erittäin kevyesti siinä vaiheessa kun lämpötila on sopiva. Ei silti mitään hirmu nopeaa hommaa ole.<div><br /></div><div>Onneksi kuitenkin hyvä toverini on luvannut tulla auttamaan ja vieläpä oman kuumailmapuhaltimen kanssa. Väittää, että on muka parempi kuumailmapuhallin kuin minulla... ei pidä paikkaansa! =)</div><div><br /></div><div>Tälläisen palasen kerkesin illan aikana puhdistaa. Aikaa kyllä meni siinä kun hifistelin grillin kanssa. Nyt sitä pystyy pyörittelemään siten, että sitä ei tarvitse repiä ja rehkiä. Voi sormin pyörittää grillia kaikissa tilanteissa. Sitten vain lukita se liinalla haluttuun kohtaan, mutta itse pyörittämiseen ei tarvitse käyttää voimaa ollenkaan.</div><div><br /></div><div>Jatketaan kunhan keretään ja hyvää Halloweeniä kaikille!</div><div><br /></div><div>Tässä vielä kuva puhdistetusta kohdasta. Otin myös videon siitä kun pyöräytin Chargerin ympäri, mutta se pitäisi jotankin osata pistää järkevämpään muotoon. Sen lisään kun opin miten saan siitä järkevämmän kokoisen.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQoVTDj5GNI/AAAAAAAABII/-b2IsBPWWZg/s1600-h/IMG_3798.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQoVTDj5GNI/AAAAAAAABII/-b2IsBPWWZg/s320/IMG_3798.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263042531653392594" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">30.10.2008 - Ensinmäinen puhdistettu kohta!</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQoX-3M0rXI/AAAAAAAABIQ/BT5hPo6QNLs/s1600-h/IMG_3797.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQoX-3M0rXI/AAAAAAAABIQ/BT5hPo6QNLs/s320/IMG_3797.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263045483272908146" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">30.10.2008 - Chargeri kyljellään...<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7716842067114173180?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-14422482103355769112008-10-28T16:21:00.003+02:002008-10-28T16:31:54.629+02:00Nyt on Chargeri saatu tallista ulos. Ei kylläkään omien rattaiden varassa vaan grillin varassa.<div><br /></div><div>Hieman värkkäystähän se oli, mutta lopulta kaikki meni varsin kivuttomasti. Kiitokset trailerin lainasta omistajalle ja kiitokset myös apukäsistä joita hommassa tarvitiin. =)</div><div><br /></div><div>Chargeri tosiaan kiinnitettiin grilliin ja pukattiin trailerille. Nyt on tarkoituksena puhdistaa pohjasta massat ja sitten hiekkapuhaltaa pohja, konehuone, peräkontti ja lattia.</div><div><br /></div><div>Tässä kuitenkin yksi kuva eiliseltä minkä näköisenä pakettina Charger tuli perille määränpäähän.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQchKuULH3I/AAAAAAAABIA/q-RRNSu7bBA/s1600-h/IMG_3792.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SQchKuULH3I/AAAAAAAABIA/q-RRNSu7bBA/s320/IMG_3792.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262211157720768370" style="cursor: pointer; width: 320px; height: 179px; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">27.10.2008 - Charger päätepisteessään...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1442248210335576911?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-23192306596677370382008-10-21T21:11:00.002+03:002008-10-21T21:14:44.040+03:00Tänään sovittelin sekä etuosan, että takaosan Chargeriin kiinni. Nyt enään puuttuu pitkittäis tuet. Nämä tuet oli kuitenkin talliin liian pitkät. Tai kyllä ne sinne mahtuu, mutta ei niitä paikalleen saanut. Pitää lyhentää niitä hieman.<div><br /></div><div>Tämän jälkeen pitäisi Charger ottaa tallista ulos ja ruveta hiekkapuhaltamaan massat pohjasta. Sitten olisi peltisepälle hommia, sitten maalaukseen.</div><div><br /></div><div>Kumpasaisin piahkoin hiekkapuhalluksen, peltityöt ja maalauksen alta pois, jotta pääsisin kasaamis hommiin... polte olisi jo kova... =)</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2319230659667737038?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-25509102911376426032008-10-16T18:22:00.003+03:002008-10-16T18:43:54.313+03:00Vihdoinkin... grilli on saatu valmiiksi. Kyllä nyt passaa Chargeria pyöritellä, toivon mukaan ainakin. Ellei sitten jotain odottamattomia ongelmia ilmene. Toivonmukaan myös grilli on pian käytössä. Mitä nopeammin se tapahtuu sitä nopeammin Chargeri on maalaamossa. Tämän jälkeen pääsisi kasaamaan Chargeria!<div><br /></div><div>Mikäli huomaat, että olen tekemässä jotain kardinaaleja virheitä, kerro niistä. Mukavampaa kuulla niistä nyt ennen virheiden tekemistä... =)<br /><div><br /></div><div>Eilen sain hitsailtua viimeiset roippeet paikalleen ja grilli oli valmis. Kaikki tuntui toimivan kuten on suunniteltukkin. Saa nähdä miten toimii siinä vaiheessa kun Chargerin paino tulee grillin varaan. Tällä hetkellä luottamus kapistukseen on erittäin vahva.</div><div><br /></div><div>Eli kyseisessä grillissä voi säätää sekä korkeutta, että tasapaino pistettä. Saa nähdä miten säädöt toimivat käytännössä. Jatkossa myös muiden autojen kiinnitäminen grilliin pitäisi olla helppoa, tekemällä vain sopivat sovitepalat.</div><div><br /></div><div>Tässä nyt kuvia valmiista grillistä.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdemXCPZ5I/AAAAAAAABHo/JPzSR_RtOq8/s1600-h/IMG_3721.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdemXCPZ5I/AAAAAAAABHo/JPzSR_RtOq8/s320/IMG_3721.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257775103089797010" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">15.10.2008 - Grilli kasattuna...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdenflGX7I/AAAAAAAABH4/48EIP_2K5hY/s1600-h/IMG_3723.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdenflGX7I/AAAAAAAABH4/48EIP_2K5hY/s320/IMG_3723.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257775122563358642" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">15.10.2008 - Etupään kiinnitysosa...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdemmGc4gI/AAAAAAAABHw/s8udtWBqOn4/s1600-h/IMG_3722.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPdemmGc4gI/AAAAAAAABHw/s8udtWBqOn4/s320/IMG_3722.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257775107133989378" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">15.10.2008 - Peräpään kiinnitysosa...</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2550910291137642603?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-80689172047172935052008-10-13T21:55:00.003+03:002008-10-13T22:07:48.351+03:00Tänään sitten grillin valmistaminen jatkui. Luvassa oli korkeussäädön ja tasapainopistesäädön hitsaus. Hommassa vaan meni avusta huolimatta sen verran paljon aikaa, ettei tälle päivälle kerennyt hitsata muuta kuin korkeussäädön. Välissä pyörähdin myös tallilla auttamassa talkoissa. Sen verran kiireellä kävin, että en jäänyt edes kahveja juomaan, vaan karkasin jatkamaan hitsailuja.<div><br /></div><div>Korkeussäätö tapahtuu kierteen avulla. Vielä päästä puuttuu veivi jonka avulla sitten autoa voi laskea ja nostaa. Säätö varaa korkeussäädössä on lähes 500mm.</div><div><br /></div><div>Huomiselle jäi siis vielä vähän hitsattavaa, mutta huomenna sen pitäisi sitten olla valmis, vihdoinkin.</div><div><br /></div><div>Tässä muutamia kuvia päivän saavutuksista, huomaa hienot rattaat... =)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPObaBZXdgI/AAAAAAAABHY/LXX0Py16kfI/s1600-h/IMG_3706.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPObaBZXdgI/AAAAAAAABHY/LXX0Py16kfI/s320/IMG_3706.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256716061425235458" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.10.2008 - Grillin päätykappale...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPObaZQigNI/AAAAAAAABHg/7z-mHzAeUVw/s1600-h/IMG_3708.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SPObaZQigNI/AAAAAAAABHg/7z-mHzAeUVw/s320/IMG_3708.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256716067830661330" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">13.10.2008 - Grillin korkeussäätö...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8068917204717293505?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-40597408682881270552008-10-09T22:06:00.002+03:002008-10-10T07:22:08.602+03:00Tänään sain paljon aikaan Chargeria silmällä pitäen.<div><br /></div><div>Ensitöiksi töiden jälkeen painun Haabarannan ihmemaahan katsomaan millainen oli tämän uuden avatun liikkeen moottoripukki. Kelpo ja jämäkän oloinen kapistushan se oli, ainoa miinus oli täysin lapsellinen lukitus moottorin eri kulmille. Semmoinen 3mm liian väljä sokkatappi jolloin koko höskä pääsi heilumaan aikalailla. Päätin kuitenkin ostaa kyseisen moottoripukin. Lisään itse pari reikää ja hitsata mutterit reikien päälle. Sitten voi kiristää pulteilla pukin tukevasti paikalleen. Tarttuhan sieltä mukaan ruuvimeisseli sarjakin... oli ilo ylimmillään. =)</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen suuntasin grillin kimppuun. Sain hitsattua rattaita varten kiinnitys laput paikalleen. Porasin muutaman reijän ja hitsasin mutterin sopiviin kohtiin. Mutta jotain jäi vielä tulevaisuutta vartenkin. Säätöä varten on vielä hitsattava neljä pientä lappua kiinni, mutta nuiden hitsaamisen jälkeen homma pitäisi olla selvä.</div><div><br /></div><div>Tämän jälkeen pitää vain jotenkin saada vielä se Chargeri siihen väliin killumaan. Sitten voi aloittaa pohjan puhistamisen hiekkapuhaltimella. Samaan putkeen puhdistan myös peräkontin, moottoritilan ja sisätiloista tarvittavat kohdat. Peltihommat voivat tämän operaation jälkeen alkaa.</div><div><br /></div><div>Kamera ei ollut tälläkään reissulla mukana, mutta enköhän taas ensiviikolla saa otettua kuvia samalla kun hitsaan loput osat paikalle. Samalla voin ottaa muutaman kuvan uudesta moottoripukista.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4059740868288127055?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-72577952709925041152008-10-04T18:57:00.004+03:002008-10-13T22:17:58.961+03:00No nyt on hitsattu kaikki osat kiinni mitä tässä vaiheessa oli mahdollista.<div><br /></div><div>Enään puuttuu rattaiden kiinnitysraudat, nämä pitää vielä mittoa. Rattaan halkaisijaksi päätin 200 mm, näiden avulla pitäisi jopa päästä pienien kynnysten ylitse. =)<div><br /></div><div>Tämän lisäksi puuttuu vielä muutama säätötekninen ratkaisu korkeus ja tasapainopisteen säätämiseksi. Karkeat suunnitelmat säädöistä on jo. Eiköhän tämä ole ensiviikolla jo kiinnitettynä Chargeriin... =)</div><div><br /></div><div>Tässä kuva missä allekirjoittanut hitsaa rautaisella ammattitaidonpuutteella... ;-)</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOeURS8VIQI/AAAAAAAABGE/JF1_mcekHI0/s1600-h/IMG_3704.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOeURS8VIQI/AAAAAAAABGE/JF1_mcekHI0/s320/IMG_3704.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5253330515214541058" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">10.4.2008 - Syntyy sitä saumaa...</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7257795270992504115?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-49415157659991577082008-10-01T22:12:00.006+03:002008-10-13T22:18:40.978+03:00Kolmas kerta ei sanonut totuutta, mutta hyvältä homma näyttää tässä vaiheessa.<div><br /></div><div>Eli vuorossa oli etu- ja takapään sovituskappaleet. Eli kappaleet joiden avulla Charger on tarkoitus kiinnittää Grilliin.</div><div><br /></div><div>Etupää tulee kiinni suoraan eturunkoon ja takapää kiinnitetään takapuskurin kiinnitys reikiin. Hitsaaminen oli verrattaen helppoa suhteessa siihen mitä mittojen kohdille saaminen oli. Kiitokset kaverille ja hänen pienemmälle apurille avusta, apukäsi oli paikallaan kun pisimmät mitat oli 1.4m hujakoilla ja apurin tarkat silmät seurasivat tarkasti työskentelyä monttu auki. (Luultavasti järkytyksen vuoksi...) =)</div><div><br /></div><div>Hitsaus homman jälkeen kävin jopa sovittamassa osia Chargeriin ja varmistamassa, että osat sopivat omille paikoille. Ihme ja kumma näin myös tapahtui... =)</div><div><br /></div><div>Tänään oli myös kamera mukana joten tässä hieman kuvia operaatiosta.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSIK6kskI/AAAAAAAABFs/5Q_A03IOzNU/s1600-h/IMG_3690.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSIK6kskI/AAAAAAAABFs/5Q_A03IOzNU/s320/IMG_3690.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252272628254945858" style="cursor: pointer; " /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSIetp7PI/AAAAAAAABF0/HkXXOuiaiHY/s1600-h/IMG_3693.jpg"></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSIetp7PI/AAAAAAAABF0/HkXXOuiaiHY/s1600-h/IMG_3693.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSIetp7PI/AAAAAAAABF0/HkXXOuiaiHY/s320/IMG_3693.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252272633569471730" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">10.1.2008 - Etusoviteosan asetteleminen ja hitsaaminen...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSHSgYnVI/AAAAAAAABFc/rYRrtW2DSrA/s1600-h/IMG_3685.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSHSgYnVI/AAAAAAAABFc/rYRrtW2DSrA/s320/IMG_3685.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252272613112716626" style="cursor: pointer; " /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSHpjAhlI/AAAAAAAABFk/ftPKbyUt1H0/s1600-h/IMG_3688.jpg"></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSHpjAhlI/AAAAAAAABFk/ftPKbyUt1H0/s1600-h/IMG_3688.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPSHpjAhlI/AAAAAAAABFk/ftPKbyUt1H0/s320/IMG_3688.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252272619297736274" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">10.1.2008 - Takasoviteosien saumoja... arvaa kumpi sauma oli päivän ensinmäinen? =)</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPU1MkJoXI/AAAAAAAABF8/x6etlhmcC5s/s1600-h/IMG_3695.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOPU1MkJoXI/AAAAAAAABF8/x6etlhmcC5s/s320/IMG_3695.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252275600815137138" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">10.1.2008 - Taka- ja etusoviteosat valmiina... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4941515765999157708?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-47405666145296601392008-09-30T22:00:00.003+03:002008-09-30T22:08:26.982+03:00Reisille meni... allekirjoittanut oli tehnyt lievähkön mittavirheen jonka vuoksi hommat tössäsi hitsauksen osalta. Noh opettelin sitten loppupäivän käyttämään mittaa, jonka käytöstä johtuen virhe oli päässyt tapahtumaan. Mutta puolustukseksi sanon, että luulin, että mitat oli tuumissa ja tästä syystä virhe pääsi syntymään, koska enhän minä virheitä tee... ;-)<div><br /></div><div>Tässä kuitenkin kuvia edellispäivän saavutuksia, jotka ovat tämän päivän räpeltämiseen verrattuna varsin mittavia. =)</div><div><br /></div><div>Kuvassa näkyy toinen grillin päädyistä, näitä nyt olen hitsaillut kaksi kappaletta.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOJ4hWDErZI/AAAAAAAABFM/7KeBG1VhVbs/s1600-h/IMG_3675.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOJ4hWDErZI/AAAAAAAABFM/7KeBG1VhVbs/s320/IMG_3675.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251892629716905362" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">30.9.2008 - Grillinpääty...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4740566614529660139?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-20207628640306523462008-09-29T21:10:00.002+03:002008-09-29T21:30:57.035+03:00Pahinmoilleen jäi kamera tänään kotiin joten kuvia en nyt tähän hätään pysty laittamaan.<div><br /></div><div>Mutta saavutuksista. Grillin päätyrakenteet on nyt hitsattu kasaan. Vielä hitsattavaa kuitenkin on. Etu- ja takapään kiinnitys raudat, akseli härdelli, pitkittäis tukirautojen kiinnitys kohdat ja rattaat.</div><div><br /></div><div>Mutta hyvin homma lähti käyntiin kun sain hitsaus koneen lainaksi. Iso kiitos tästä koneen lainaajalle.</div><div><br /></div><div>Huomenna tarkoitus jatkaa hommia ja jos muistaisin ottaa kameran mukaan, niin luvassa on myös kuvia.</div><div><br /></div><div>Kaveriani lainate, kyllä oli tekemisen ilo läsnä... =)</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2020762864030652346?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-40897029391411993942008-09-22T20:14:00.003+03:002008-09-30T22:04:05.321+03:00Kävin näyttämässä vanhemmalle ja viisaammalle Chargerista irroittamaani perämurikkaa. Tuomio perän kohtalosta kävi ilmi hetkessä. Vaihtoon menee, mutta eihän kaltaiseni keltanokka osannut tuota oikealla silmällä katsoa, noh ehkä ensikerralla itsekkin osaan epäillä jotain... Ja olihan se volina 60 - 80 km/h vauhdissa korvin kuultavaa.<div><br /></div><div>Nyt pitää katsella uudet rattaat ja samalla miettiä välityksen muuttamista harvempaan.</div><div><br /></div><div>Voisi vaikka pistää kyselyn pystyyn asiasta, eli millainen välitys Chargeriin mielestäsi olisi järkevää pistää... =)</div><div><br /></div><div>Lisään tähän viestiin myöhemmin, kuvia kyseisestä perästä. Nyt olisi kuitenkin myynnissä vähän käytetty, mutta hieman itseensä ottanut Moparin #489 Caseen sopiva 4.10:1 välitys. Kai nämä muutaman lähdön kestää ja ehkä pitempäänkin jos volinaa jaksaa kuunnella.</div><div>( Kuva listätty 30.9.2008 )</div><div><br /></div><div>Kiitokset kaikille jotka tässäkin asiassa minua kerkesi auttaa. Yhteyttä otettaan uudestaan kunhan osat saadaan tilattua.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOJ3dGmAq2I/AAAAAAAABFE/BSiM8TOXcrA/s1600-h/IMG_3652.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SOJ3dGmAq2I/AAAAAAAABFE/BSiM8TOXcrA/s320/IMG_3652.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251891457337371490" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">30.9.2008 - Kuva perästä...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-4089702939141199394?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-92152404087023720062008-09-19T07:10:00.003+03:002008-09-20T01:13:14.762+03:00Nyt on lisätty edellisen omistajan Charger kotisivut linkkeihin.<div><br /></div><div>Sieltä löytyy hieman autosta historiaa ja informaatiota siitä mitä autolle on tehty. Sivun kuvat on otettu 90-luvulla. Kuvista myös näkee millainen nykyinen maalin väri tulisi olla.</div><div><br /></div><div>Näillä näkymin itse olen vahvasti sitä mieltä, että tuolla samalla värillä jatketaan.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-9215240408702372006?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-80040515390847956172008-09-18T21:36:00.003+03:002008-09-18T22:03:13.183+03:00Eilen päätin sitten hieman tutkiskella tarkemmin jarruja mitkä Chargeriin on tarkoitus laittaa. Tietysti heti törmäsin ongelmaan.<div><br /></div><div>Etujarrusatulan sovitepala ei sopinut paikalleen. Asiaa kun aikani tutkin huomasin, että lähetyslistan tuotenumerot ja sapuneen osan numero ei passannut keskenään. Näistä löytyi yhden numeron ero. Ilmoitellut asiasta eteenpäin, enköhän pian kuule miten asian kanssa edetään.</div><div><br /></div><div>Lisäksi nyt on 85% kaikki mustapassivointiin menevät osat puhdistettu maalista. Joten ensiviikolla on tarkoitus ne pistää eteenpäin.</div><div><br /></div><div>Myös "Grilli" on edennyt, rautoja on rälläköity pätkiksi ja myös sitä on tarkoitus ensiviikolla tehdä, mikäli työkiireiltä kerkeää.</div><div><br /></div><div>Kuvia hieman siitä mitä tässä on touhannut...</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SNKlQt-3HUI/AAAAAAAABEc/t84TWBnGCjY/s1600-h/IMG_3642.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SNKlQt-3HUI/AAAAAAAABEc/t84TWBnGCjY/s320/IMG_3642.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5247438222479793474" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">18.9.2008 - Ihanat jarrut...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SNKlQ9RRdRI/AAAAAAAABEk/R5wKbngwnRQ/s1600-h/IMG_3637.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SNKlQ9RRdRI/AAAAAAAABEk/R5wKbngwnRQ/s320/IMG_3637.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5247438226583549202" style="cursor: pointer; " /></a><br /></div><div style="text-align: center;">17.9.2008 - Grilli?</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8004051539084795617?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-71914303925634062132008-09-08T21:19:00.002+03:002008-09-08T21:24:17.870+03:00Perjantaina tuli haettua rautaa grilliä varten. Tarkoitus pilkkoa ne ja sen jälkeen alkaa verestämään miten hitsaaminen tapahtuikaan.<br /><br />Lisäksi tänään tuli käytyä hiekkapuhaltamassa pultteja puhtaaksi. Nyt on käsittääkseni jotakuinkin kaikki Chargerin pultit puhdistettu. Nyt pitää vain järjestää niihin mustapassivointi pintaan.<br /><br />Tältä erää ei muuta kerrottavaa. Huomenna illan suunnitelmissa on katkoa grilliin raudat tai järjestellä tavarat valmiiksi maalaukseen/passivointiin.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7191430392563406213?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-86742187803235473462008-08-28T21:31:00.003+03:002008-08-28T22:00:36.936+03:00Jahas tänään sitä saatiin jotain aikaankin, muutakin kuin grillin suunnittelua... jos hyvin käy niin huomenna olisi tarkoitus hommata tarvittavat raudat grilliä varten. =)<br /><br />Elikkä ohjelmassa tänään oli pulttien/muttereiden ja konepellin saranoiden puhdistamista maalista hiekkapuhaltimella. Pulteista ei lähtenyt sitten millään muulla maali pois ja maali pitää poistaa, koska pultit on tarkoitus mustapassivoida.<br /><br />Saranoiden kohtalo ei ole vielä 100% varmaa... joko maalata ne mustiksi, mustapassivoida tai sinipassivoida. Sinipassivointi voisi olla varteenotettava vaihtoehto.<br /><br />Kyseessä oli minulle ensinmäinen kerta hiekkapuhaltimen varressa, mutta helppoahan se homma oli. Hiukset vaan oli täynä hiekkaa homman jälkeen.<br /><br />Tässä kuvia ennen ja jälkeen operaation.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbziOhM6zI/AAAAAAAABD8/jPpScxh-Gxk/s1600-h/IMG_3330.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbziOhM6zI/AAAAAAAABD8/jPpScxh-Gxk/s320/IMG_3330.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239642985830607666" border="0" /></a><br />28.8.2008 - Pultteja joissa epämiellyttävää maalia<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzi_oHbAI/AAAAAAAABEE/aaK0r0TKrl8/s1600-h/IMG_3335.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzi_oHbAI/AAAAAAAABEE/aaK0r0TKrl8/s320/IMG_3335.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239642999012944898" border="0" /></a><br />28.8.2008 - Hiemankärsinyt konepellin sarana<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzjxc7fKI/AAAAAAAABEM/M57wAbjRsfE/s1600-h/IMG_3342.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzjxc7fKI/AAAAAAAABEM/M57wAbjRsfE/s320/IMG_3342.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239643012387798178" border="0" /></a><br />28.8.2008 - Oih... puhtoisia pultteja<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzmsIoskI/AAAAAAAABEU/NWD6XhblyvU/s1600-h/IMG_3348.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SLbzmsIoskI/AAAAAAAABEU/NWD6XhblyvU/s320/IMG_3348.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239643062500110914" border="0" /></a><br />28.8.2008 - Uih... puhtoiset saranat</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8674218780323547346?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-6041618080474425112008-08-18T20:52:00.002+03:002008-08-18T20:55:19.058+03:00Nyt ei ole kerennyt Chargerille tehdä käytännössä katsoen mitään. Töitä on ja tulee olemaan ainakin vielä viikon ajan niin paljon, että saa nähdä kerkeekö tehdä mitään.<br /><br />Harmillisesti hommat siirtyy ja siirtyy... =(<br /><br />Tämän viikon aikana kuitenkin tarkoitus suunnitella ja hommata tarvittavat materiaalit grilliin. Katsotaan jos sitä pääsee seuraavalla viikolla rakentelemaan tai sitten ylityö rahat käyttää siihen, että joku tekee sellaisen. =)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-604161808047442511?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-83571763213289696562008-08-12T18:43:00.000+03:002008-08-12T18:43:27.698+03:00Nyt ollaan tässä päivässä. Kaikki viestit ennen tätä päivää on muisteltu valokuvien ja sähköposti viestien perusteella.<br /><br />Paljon on jäänyt varmasti kertomattakin, mutta uskon, että kaikki oleellisimmat olen muistanut. Monesti myös on kamera unohtunut kyydistä pois, joten joka hommasta ei kuvia löydy.<br /><br />Nyt suunnitelmissa on tehdä/hommata/lainata grilli jotta pääsisin pyöräyttämään Chargerin kyljelleen pohjanpuhdistamista varten. Tarkoitus olisi puhdistaa myös konehuone, peräkontti ja sisäosat.<br /><br />Puhdistamisen jälkeen maalata konehuone, pohja, peräkontti ja sisäosat. Massailla paikat mitkä massaa kaipaa ja tämän jälkeen kiikuttaa Chargeri maalaamoon.<br /><br />Nyt voisi mennä kynsimään hieman korimassoja sisältä pois mikäli innostusta näin illasta riittää. Kirjoittaminen saa ainakin riittää, kun sitä on nyt tullut harrastettua 1.5 vuoden edestä... =)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8357176321328969656?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-66437942735440834562008-08-08T20:00:00.002+03:002008-08-12T18:41:37.870+03:00Kyseinen Charger kun on alkujaan tullut rattivaihteisena autona niin on myös ohjauspylväs sen näköinen.<br /><br />Talvenaikana löysin sopivan 73-74 Charger / Roadrunneriin tarkoitetun ohjauspylvään lattiavaihteisesta kärrystä.<br /><br />Mutta kuinkas kävikään, eihän se tähän käynyt. Eikä ostetun kaltaista ohjauspylvästä edes löytynyt oppaista, mene ja tiedä mistä mallista se on. Samalla myös huomasin, että pylväälle oli tehty todellinen "kauppa-maalaus" alta kaikki pinnat oli ruosteessa ja myös jotain osia puuttui.<br /><br />Mutta osat kuitenkin näytti varsin samanlaisilta kuin paikallaan olevat ja päätin purkaa molemmat ohjauspylväät. Ja niin vain kävi, että osathan passasivat keskenään yhteen joten saan nyt yhden haluami kaltaisen ohjauspylvään.<br /><br />Joten loppujen louksi kaikki hyvin. No opettihan tämä ainakin, että ostojen kanssa pitää olla tarkempi.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGvJrlmgtI/AAAAAAAABDM/GhPG7qj4OaY/s1600-h/IMG_3163.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGvJrlmgtI/AAAAAAAABDM/GhPG7qj4OaY/s320/IMG_3163.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233656822835348178" border="0" /></a><br />8.8.2008 - Käyttöön tulevia osia<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6643794273544083456?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-8350463961652702008-08-04T20:00:00.000+03:002008-08-12T18:39:17.342+03:00Tänään kävin puhdistamassa hieman osia maalaukseen.<br /><br />Jälleen kerran luotan siihen, että kuva kertoo enemmän kuin sanat.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGt36nADZI/AAAAAAAABDE/onxKExpoIhc/s1600-h/IMG_3143.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGt36nADZI/AAAAAAAABDE/onxKExpoIhc/s320/IMG_3143.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233655418118475154" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;">4.8.2008 - Pestyjäosia</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-835046396165270?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-34655615816562296872008-08-03T20:00:00.000+03:002008-08-12T18:33:14.116+03:00Tarkoitus on vaihtaa Chargeriin mittaristo. Uusi mittaristo tulee olemaan joko 150 mph tai 120 mph nopeusmittarilla, kierroslukumittarilla ja muilla Ralley mittaristoon kuuluvilla mittareilla.<br /><br />Kyseiset mittaristot olivat varsin kalliita eBay:ssä mutta löysin keinon miten sellaisen sai hieman edullisemmin. Eli ostelin "rikkinäisiä" mittaristoja, eli sellaisia mittareita joissa ei ollut kaikki hilut tallella. Näistä nyt minun pitäisi pystyä kokoamaan vähintään yksi toimiva mittaristo ja mahdollisesti jopa kaksi. Tai sitten loput hilut jää varaosiksi.<br /><br />Tässä muutama kuva mittareista.<br /><div style="text-align: center;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGshSbXmiI/AAAAAAAABCs/yE0gi8vV0do/s1600-h/IMG_3121+EDIT.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGshSbXmiI/AAAAAAAABCs/yE0gi8vV0do/s320/IMG_3121+EDIT.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233653929863518754" border="0" /></a><br />3.8.2008 - Yksi raato<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGsizh2adI/AAAAAAAABC0/CSiKNuJR_sU/s1600-h/IMG_3122.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGsizh2adI/AAAAAAAABC0/CSiKNuJR_sU/s320/IMG_3122.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233653955928943058" border="0" /></a><br />3.8.2008 - Toinen raato<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGskJdvVII/AAAAAAAABC8/MgHYkuB2V8E/s1600-h/IMG_3130.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGskJdvVII/AAAAAAAABC8/MgHYkuB2V8E/s320/IMG_3130.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233653978997150850" border="0" /></a><br />3.8.2008 - Irroitettuja hiluja<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-3465561581656229687?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-5708023741563070132008-07-31T20:00:00.001+03:002008-08-12T17:43:15.174+03:00Vieläkin työkiireet pukkaa päälle, lisäksi ainoa kesäloma viikko meni turhankin nopeasti etelässä.<br /><br />Jatketaan kuhan tilanne rauhoittuu. =)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-570802374156307013?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-29058965758011974362008-07-10T20:00:00.001+03:002008-08-12T18:18:12.578+03:00Chargerin edellinen omistaja auttoi minua erittäin paljon varaosien hankinnassa. Ja tässä viime talven aikana tulikin melko pitkä lista kaikenlaisista osista.<br /><br />Talven aikana myös osia pikkuhiljaa haalittiin kasaan lukuisista vauhtikaupoista. Kun kamat oli vihdoin kaikki kasassa. Scott pakkasi ne laatikkoon, kuskasi laatikon satamaan ja pisti tulemaan kohti Helsinkiä.<br /><br />Sitten kului tovi jos toinenkin ennen kuin tuli tieto, että laatikko olisi tullattavissa Helsingin satamassa. Muutaman puhelinsoiton avulla auto ja peräkärry lainaksi ja menoksi. Seuraavana päivänä tulliin hoitamaan paperihommat ja maksun jälkeen pakkaamaan laatikkoa peräkärryn kyytiin. Tämän jälkeen nokka käännettiin kohti Kemiä.<br /><br />Nyt laatikko on täällä Kemissä ja eilen se myös purettiin kavereiden avustuksella. Olo oli kuin lapsella jouluna... =)<br /><br />Laatikon sisältöä tulen esittelemään sitä mukaa kun Chargeria tulen kasaamaan. Laatikko oli varsin iso... 1m x 1m x 2m... ja painoakin sen mukaisesti... =)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2905896575801197436?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-74310721285494933592008-06-25T20:00:00.001+03:002008-08-12T17:40:29.989+03:00Homma toteutettiin kuten oli suunniteltu. Mitään kummempia ongelmia ei ilmennyt, ainoastaan talli tuntuu liian pieneltä.<br /><br />Kaiken varalta tein tämän homman kaverin avustuksella. Jos joku olisi pettänyt olisi ollut mahdollista jäädä puristuksiin ikävin seurauksin.<br /><br />Kuva kun homma oli valmis.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGgxaK5oBI/AAAAAAAABCk/CyVgBJfPVOs/s1600-h/IMG_2479.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGgxaK5oBI/AAAAAAAABCk/CyVgBJfPVOs/s320/IMG_2479.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233641012680302610" border="0" /></a><br />25.6.2008 - Moottori irroitettu<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7431072128549493359?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-9950242746154780792008-06-16T20:00:00.003+03:002008-08-12T17:37:59.967+03:00Tarkoituksena olisi irroittaa moottori ja vaihdelaatikko apurunkoineen. Tarkoitus on aluksi laskea koko hoito apurungon varaan, sen jälkeen irroittaa apurungon pultit ja nostaa kori ilmaan. Tämän jälkeen vain vetää moottori, vaihdelaatikko apurunkoineen autonalta pois.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGf-b71-II/AAAAAAAABCc/Beg97ByICSk/s1600-h/IMG_1848.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGf-b71-II/AAAAAAAABCc/Beg97ByICSk/s320/IMG_1848.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233640136980691074" border="0" /></a><br />16.6.2008 - Testailua<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-995024274615478079?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-68587249562380577302008-05-30T20:00:00.000+03:002008-08-12T17:39:57.008+03:00Toukokuun aikana autolle ei ole tapahtunut mitään. Jatketaan kun työ- ja muut kiireet helpottaa.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6858724956238057730?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-68599664000811815652008-04-21T20:00:00.002+03:002008-08-12T17:34:48.475+03:00Nyt saapui yksi isompi erä maalauksesta ja passivoinnista.<br /><br />Ja täytyy sanoa, että tyytyväinen jälkeen olen.<br /><br />Kuvat taitaa kertoa enemmän kuin sanat.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfK_K262I/AAAAAAAABCE/7IlgV3Wr-NM/s1600-h/IMG_1880.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfK_K262I/AAAAAAAABCE/7IlgV3Wr-NM/s320/IMG_1880.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233639253085711202" border="0" /></a><br />21.4.2008 - Yleiskuva<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfLLRfuzI/AAAAAAAABCM/ITp1XNbM438/s1600-h/IMG_1884.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfLLRfuzI/AAAAAAAABCM/ITp1XNbM438/s320/IMG_1884.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233639256334777138" border="0" /></a><br />21.4.2008 - Lähikuva maalatuista osista<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfLVwkEkI/AAAAAAAABCU/COB-L8oabjE/s1600-h/IMG_1881.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGfLVwkEkI/AAAAAAAABCU/COB-L8oabjE/s320/IMG_1881.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233639259149439554" border="0" /></a><br />21.4.2008 - Lähikuva passivoiduista osista<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-6859966400081181565?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-12927531473985995782008-04-16T20:00:00.003+03:002008-08-12T17:27:53.445+03:00Tänään irroittelin pyyhkijänmoottorin.<br /><br />Samalla kun puhdistelin sitä vanhoista maaleista pisti silmään erilaisia numeroita.<br /><br />Tarkoittaako tuo alinmainen numero tuossa valmistus vuotta? 1962?<br /><br />Jos joku etsii toimivaa 1962 pyyhkijänmoottoria päivämäärä koodattuun mopariin tästä saa, kun tuo uuden tilalle. =)<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGdQSQeOmI/AAAAAAAABB8/TJR9USPKvds/s1600-h/IMG_1860.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGdQSQeOmI/AAAAAAAABB8/TJR9USPKvds/s320/IMG_1860.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233637145085622882" border="0" /></a><br />16.4.2008 - Vuodelta 1962?<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1292753147398599578?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-19418466386340906282008-04-16T20:00:00.002+03:002008-08-12T17:23:20.519+03:00Tänään kävin lävitse irroitettuja osia ja mietiskelin mitkä niistä pitäisi pistää maalaukseen.<br /><br />Kuvassa näkyy kuinka nätisti lajittelin tavarat lattialle. =)<br /><br />Kaikki nuista ei suinkaan ollut menossa maalaukseen, mutta kartointimpa samalla puhdistettavien osien määrää.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGcheQF2eI/AAAAAAAABB0/t9fbI_zCZZA/s1600-h/IMG_1853.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGcheQF2eI/AAAAAAAABB0/t9fbI_zCZZA/s320/IMG_1853.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233636340851399138" border="0" /></a><br />16.4.2008 - Romua</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1941846638634090628?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-56388223762962780392008-04-05T20:00:00.000+03:002008-08-12T17:20:50.393+03:00Päätin alkaa puhdistamaan sisälistat uudelleen maalausta varten. Maalipinta näissä oli varsin hyvä, mutta ajattelin varmistaa, että kaikkiin tulee varmasti sama sävy.<br /><br />Samalla huomasin, että listat oli maalattu useampaan kertaan. Tästä syystä hieno kuviointi oli lähes täydellisesti kadonnut. Joten nyt sekin tulee paremmin esiin.<br /><div style="text-align: center;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb7BAeeuI/AAAAAAAABBc/IX2fWbHFjsc/s1600-h/IMG_2043.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb7BAeeuI/AAAAAAAABBc/IX2fWbHFjsc/s320/IMG_2043.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233635680166247138" border="0" /></a><br />5.4.2008 - Lähtötilanne<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb7u4IKjI/AAAAAAAABBk/jXvO66nHaAA/s1600-h/IMG_2044.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb7u4IKjI/AAAAAAAABBk/jXvO66nHaAA/s320/IMG_2044.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233635692479261234" border="0" /></a><br />5.4.2008 - Väliaika<br /><br /><br /><div style="text-align: left;">Kaikki maali ei ensinmäisellä puhdistus kerralla irronnut, joten täytynee jatkaa puhdistamista.<br /><br />Samalla päätin kokeilla miltä maali näyttää osien pinnassa. Tätä varten minulla oli ylimääräisenä yksi rikkinäinen penkin sivurauta. Mielestäni pinta näyttää enemmän kuin hyvältä.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb8NqDmKI/AAAAAAAABBs/HEFkSg70IcI/s1600-h/IMG_2049.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGb8NqDmKI/AAAAAAAABBs/HEFkSg70IcI/s320/IMG_2049.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233635700741740706" border="0" /></a><br />5.4.2008 - Uutta maalia<br /></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-5638822376296278039?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-10708099828665764642008-04-02T20:00:00.000+03:002008-08-12T17:09:44.134+03:00Kuluneiden parin viikon aikan olen värkännyt kaikenlaista pientä.<br /><br />Irroitellut sisustan vaimennus palasia ja suunnitellut miten tämän toteuttaisi uudestaan. Olisiko järkevää ostaa uudet toppaukset vai mattona ja tehdä itse?<br /><br />Pultteja olen puhdistellut, sivulasien kiinnitys mekanismit irroittanut laseista ja muuta kaikkea vastaavaa pikku puuhastelua.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-1070809982866576464?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-20825967214524330452008-03-27T20:00:00.002+02:002008-08-12T17:02:16.550+03:00Pitihän se peräkin purkaa. Pakkohan se on katsoa mitä sieltä sisältä löytyy.<br /><br />Purkamiseen soitin kuitenkin varalta kaverin joka oli tehnyt näitä hommia ennenkin, varmistaakseni sen, etten mitään rikkoisi.<br /><br />Hyvinhän se onnistui, perä kaipaisi hieman säätöä, saa nähdä mistä löydän siihen sopivan kaverin.<br /><div style="text-align: center;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGVhgUE4zI/AAAAAAAABBU/LT2wA5_u1xw/s1600-h/IMG_1642.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGVhgUE4zI/AAAAAAAABBU/LT2wA5_u1xw/s320/IMG_1642.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233628644823589682" border="0" /></a><br />27.3.2008 - Nyt tämäkin on nähty</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2082596721452433045?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-80390893487987003892008-03-25T20:00:00.000+02:002008-08-12T16:49:46.801+03:00Tänään kuvailin hieman tavaroita mitkä on nyt seuraavaksi tarkoitus laittaa maalaukseen.<br /><br />Näistä otinkin hyvät ennen kuvat, joten voi verrata sitten helposti lopputulokseen. Näistä osista kaikki ei mene maalaukseen. Tietyt osat sinipassivoidaan.<br /><div style="text-align: center;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUrEFHIzI/AAAAAAAABA8/pbB1uyZsgCU/s1600-h/IMG_1615.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUrEFHIzI/AAAAAAAABA8/pbB1uyZsgCU/s320/IMG_1615.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233627709531693874" border="0" /></a><br />25.3.2008 - Maalaukseen<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUrXNjuoI/AAAAAAAABBE/sA6gOPWiKiA/s1600-h/IMG_1625.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUrXNjuoI/AAAAAAAABBE/sA6gOPWiKiA/s320/IMG_1625.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233627714667395714" border="0" /></a><br />25.3.2008 - Maalaukseen<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUr1GohqI/AAAAAAAABBM/zdQ5zrQ52Cg/s1600-h/IMG_1628.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGUr1GohqI/AAAAAAAABBM/zdQ5zrQ52Cg/s320/IMG_1628.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233627722691413666" border="0" /></a><br />25.3.2008 - Passivointiin<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-8039089348798700389?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-29289699100162061562008-03-19T20:00:00.001+02:002008-08-12T16:43:41.558+03:00Tänään päätin kokeilla kiilloittaa iroitetut jalkalistat.<br /><br />Tässä käytin apuna Autosolia, porakoneeseen kiinnitettyä kiilloituslaikkaa ja tietty omia käsiä ja rättiä.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGS_kZqdxI/AAAAAAAABAs/_JaMd6Hx-wc/s1600-h/IMG_1553.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGS_kZqdxI/AAAAAAAABAs/_JaMd6Hx-wc/s320/IMG_1553.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233625862781957906" border="0" /></a><br />19.3.2008 - Toinen kiilloitettu<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGS_yxwstI/AAAAAAAABA0/bfgf7RPRtTw/s1600-h/IMG_1580.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGS_yxwstI/AAAAAAAABA0/bfgf7RPRtTw/s320/IMG_1580.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233625866641126098" border="0" /></a><br />19.3.2008 - Molemmat kiilloitettu<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2928969910016206156?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-78557057558947797182008-03-19T20:00:00.000+02:002008-08-12T16:36:22.999+03:00Nyt oli vuorossa Bumper Fillerit joista myös puhdistin vanhat maalit pois.<br /><br />Kaiken kaikkiaan osat oli varsin hyvässä kunnossa, nyt ne vain kaipaavat uutta maalia.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRV7LFISI/AAAAAAAABAU/OZP6fOcJcgs/s1600-h/IMG_1558.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRV7LFISI/AAAAAAAABAU/OZP6fOcJcgs/s320/IMG_1558.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233624047828672802" border="0" /></a><br />19.3.2008 - Etupää kulmat<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRWfh9MeI/AAAAAAAABAc/jeb--9F_cV8/s1600-h/IMG_1561.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRWfh9MeI/AAAAAAAABAc/jeb--9F_cV8/s320/IMG_1561.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233624057588298210" border="0" /></a><br />19.3.2008 - Takapää kulmat<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRW4Z6hvI/AAAAAAAABAk/QjSxhZldNKo/s1600-h/IMG_1571.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKGRW4Z6hvI/AAAAAAAABAk/QjSxhZldNKo/s320/IMG_1571.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233624064265455346" border="0" /></a><br />19.3.2008 - Yläosat</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-7855705755894779718?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-21620360420355436282008-03-13T20:00:00.002+02:002008-08-12T07:26:36.252+03:00Tänään sitten puhdistelin loput listat. Aikaa vievää hommaa ja välillä mekoista räpimistä. Kai tämänkin jotenkin siistimminkin olisi voinut tehdä. Noh, pääasia kai, että puhdasta tuli. =)<br /><br />Tässä sitten kuva kun kaikki listat on maalittomat ja puhtaat.<br /><div style="text-align: center;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEQpAAXkXI/AAAAAAAABAE/jHj9_wxchuk/s1600-h/IMG_1541.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEQpAAXkXI/AAAAAAAABAE/jHj9_wxchuk/s320/IMG_1541.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233482538543452530" border="0" /></a><br />13.3.2008 - Tuulilasin alalista<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEQpxkedrI/AAAAAAAABAM/DFs2sYeTt98/s1600-h/IMG_1540.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEQpxkedrI/AAAAAAAABAM/DFs2sYeTt98/s320/IMG_1540.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233482551848236722" border="0" /></a><br />13.3.2008 - Muut listat<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6337983285489692254-2162036042035543628?l=charger-73.blogspot.com' alt='' /></div>Charger-73http://www.blogger.com/profile/10657721465034989526noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6337983285489692254.post-31526057531423954632008-03-12T20:00:00.002+02:002008-08-12T07:21:55.394+03:00Tänään päätin keskittyä osien puhdistamiseen ja maalaamiseen.<br /><br />Kaikki Chargerin listat on maalattu mustiksi, mutta esimerkiksi takalistoista maali on lohkeillut ruman näköisesti osittain pois. Joten päätin poistaa maalit niistä ja tämän jälkeen on tarkoitus maalata ne uudestaan mustiksi. Silmissäni kun mustat listat vain näyttävät paremmilta. =)<br /><br />Testasin kahta erimerkkistä maalinpoisto ainetta. Nitromors toimi paremmin, jätetään huonompi merkki mainitsematta, niin kenellekkään ei tule pahamieli. Nitromors:n kanssa kannattaa käyttää suojakäsineitä. Mutta sen voin kuitenkin sanoa, että puhdas Nitromors ei ainakaan minun ihoani kirvellyt, mutta sellainen missä oli mukana aavistuskin liuennutta maalia kirveli varsin tuskallisesti.<br /><br />Samalla myös huomasin, että helpoin tapa poistaa sulannut maali oli painepesuri. Toisinaan lähti ensinmäisellä kerralla kaikki, mutta joihinkin kohtiin käsittely piti toistaa.<br /><br />Seuraavaksi yksi kuva missä näkyy hyvin, minkä näköiseksi maalipinta menee Nitromors:sta.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEPk_PT4aI/AAAAAAAAA_s/RKwqLQR6YO4/s1600-h/IMG_1531.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEPk_PT4aI/AAAAAAAAA_s/RKwqLQR6YO4/s320/IMG_1531.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233481370106585506" border="0" /></a><br />12.3.2008 - Nitromors työssä<br /><br /><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_piPUa5YB7FA/SKEPlXDqTWI/AAAAAAAAA_0/mbZoJMd3Q0Y/s1600-h/IMG_1533.jpg"><img style="cursor: pointer;" src="ht